Buzz
Máy bay C919 của Trung Quốc, đối thủ mới của Airbus và Boeing với thiết kế thân hẹp, gần đây đã thực hiện chuyến bay quốc tế đầu tiên tại Triển lãm hàng không Singapore vào ngày 18/2. C919 được sản xuất bởi Tập đoàn Máy bay Thương mại Trung Quốc (COMAC).
C919 trình diễn tại Triển lãm hàng không Singapore ở Trung tâm triển lãm Changi vào ngày 18/2/2024.Trung Quốc quyết tâm phá vỡ sự thống trị của Airbus và Boeing trên thị trường máy bay thương mại toàn cầu, và năm nay, họ đã nỗ lực nâng cao sự hiện diện của C919 và COMAC cả trong nước lẫn quốc tế. C919 hiện mới chỉ được chứng nhận ở Trung Quốc và chiếc đầu tiên trong số bốn chiếc đã được China Eastern Airlines sử dụng từ năm ngoái.
Trong khi Airbus đang mở rộng sản xuất để đáp ứng nhu cầu máy bay mới và Boeing đối mặt với khủng hoảng, ngành hàng không đang chú ý đến cách mà COMAC đang nỗ lực trở thành một giải pháp thay thế. Trong 3-5 năm tới, COMAC dự định đầu tư hàng chục tỷ nhân dân tệ để mở rộng sản xuất C919.
So sánh C919 với Airbus A320neo và Boeing 737-8. Ảnh: NBF.Cơ quan hàng không Trung Quốc thông báo vào tháng 1/2024 rằng họ sẽ nỗ lực để C919 có được chứng nhận từ Cơ quan An toàn Hàng không Liên minh Châu Âu (EASA).
Ngoài COMAC với C919, Airbus là hãng duy nhất khác trình diễn máy bay của mình tại Triển lãm hàng không Singapore vào ngày 18/2, trong khi Boeing không tham gia trưng bày máy bay thương mại năm nay.
COMAC hiện có hai dòng máy bay chở khách: ARJ21 và C919, với 158-192 chỗ ngồi, đối đầu trực tiếp với Airbus A320neo và Boeing 737 MAX 8. C919 đã thực hiện chuyến bay quốc tế đầu tiên tại Hồng Kông vào tháng 12/2023, trong khi ARJ21 đang được khai thác bởi TransNusa Air ở Indonesia.
Các bộ phận của C919 chủ yếu được sản xuất tại Mỹ và Pháp. Ảnh: SCMP.C919 gặp một số thách thức, với chỉ 4 chiếc đang hoạt động tại Trung Quốc và chưa được chứng nhận quốc tế, vẫn phụ thuộc vào chuỗi cung ứng toàn cầu. Mặc dù ngành hàng không đang đối mặt với khủng hoảng nguồn cung thiết bị, COMAC vẫn thu hút nhiều sự chú ý. Adam Cowburn từ Công ty Tư vấn Hàng không Alton nhận xét: “Ngày càng nhiều hãng hàng không đưa C919 vào xem xét đội bay của họ”.
Công ty tư vấn IBA cho biết C919 có cơ hội lớn để chiếm thị phần, đặc biệt là trong thị trường nội địa, khi các máy bay dòng A320neo và 737 MAX đã hết hàng trong phần lớn thập kỷ này. Dự báo, IBA cho rằng 7-10 chiếc C919 có thể được sản xuất trong năm 2024.
IBA cho rằng thách thức chính của COMAC hiện tại là mở rộng sản xuất để đáp ứng nhu cầu trong nước và đạt chứng nhận quốc tế.
Theo Reuters.
Theo Reuters.
