Buzz
Các tập đoàn ô tô lớn đang lên kế hoạch rút lui khỏi Nga. Xung đột giữa Nga và Ukraine đang ảnh hưởng đến hoạt động sản xuất ô tô tại Nga và thúc đẩy các nhà sản xuất dịch chuyển sang châu Âu.
Toyota Motor gần đây đã thông báo rút lui khỏi hoạt động sản xuất và kinh doanh ô tô tại Nga, với lý do khó khăn trong việc cung cấp nguyên liệu và phụ tùng quan trọng tại nước này trong bối cảnh xung đột giữa Nga và Ukraine vẫn chưa có hồi kết.
Toyota là nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đầu tiên tuyên bố rút lui khỏi Nga. Hiện tại, hãng sẽ tiếp tục sửa chữa và bảo hành cho những chiếc xe đã bán ra ở Nga. Trước đó, khi xung đột bùng phát, hãng đã đình chỉ hoạt động nhà máy ở St.Petersburg từ ngày 4/3.
Đại diện của hãng cho biết: “Sau 6 tháng, chúng tôi không thể tiếp tục hoạt động sản xuất bình thường và cũng không nhìn thấy tiềm năng có thể tái hoạt động lại trong tương lai.”
Sự gián đoạn sản xuất kéo dài đã buộc hãng phải kết thúc hoạt động. Toyota là nhà sản xuất Nhật Bản có thị phần lớn nhất tại Nga. Hãng đã sản xuất 80.000 xe và bán được 110.000 xe trong năm 2021 tại thị trường này. Công ty bắt đầu sản xuất xe vào năm 2007 tại St.Petersburg với các dòng sản phẩm chủ yếu là RAV4 và Camry vào năm 2021.
Theo khảo sát từ Đại học Yale, hơn 1.000 công ty đã công bố kế hoạch cắt giảm hoạt động ở Nga. Renault đã bán lại khoảng 68% cổ phần tại nhà sản xuất ô tô hàng đầu Nga AvtoVAZ cho một viện nghiên cứu trực thuộc nhà nước Nga với giá chỉ 1 rúp vào tháng 5 vừa qua. Trong ngành công nghiệp thực phẩm, McDonald's và Starbucks là hai trong số những công ty đã rời khỏi Nga.
Theo dõi Toyota, Mazda đang xem xét việc dừng hoạt động sản xuất tại Nga do gián đoạn chuỗi cung ứng do xung đột ở Ukraine khiến việc khôi phục hoạt động trở nên khó khăn hơn. Mazda hiện đang hoạt động sản xuất xe trong một liên doanh với nhà sản xuất ô tô địa phương Sollers ở phía đông Vladivostok, trong đó các bộ phận được gửi đến để lắp ráp trong nước.
Mazda có liên doanh sản xuất ô tô tại thành phố Vladivostok, miền đông nước Nga. Ảnh: Nikkei Asia
Hiện nay hoạt động sản xuất đã tạm dừng và Mazda đang xem xét việc rút lui hoàn toàn khỏi thị trường này. Các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản đang chuyển từ Nga sang châu Âu và việc chuyển đổi sang xe điện có thể thúc đẩy các nhà sản xuất chuyển hướng sang sản xuất phụ tùng ô tô ở châu Âu.
Nissan Motor đã quyết định kéo dài thời gian khởi động lại nhà máy lắp ráp xe thành phẩm tại St.Petersburg từ tháng 9 sang tháng 12. Mitsubishi Motors cũng tạm ngừng hoạt động tại một nhà máy liên doanh với Stellantis Europe ở tỉnh Kaluga, Tây Nam nước này.
Toyota cũng gặp khó khăn trong việc mua sắm phụ tùng và đền bù thất nghiệp cho nhân viên khi các nhà máy phải đóng cửa. Không có triển vọng để tiếp tục sản xuất, không có nhập khẩu ô tô mới, họ đã sử dụng ngân sách dự trữ để trả lương cho nhân viên. Do nhu cầu về trợ cấp thôi việc và hỗ trợ cho những kế hoạch phát triển tiếp theo là quá lớn, Toyota quyết định rút lui trước khi cạn kiệt nguồn vốn.
Nhà sản xuất ô tô cũng đã xem xét tác động đến hình ảnh thương hiệu của mình. Kể từ khi Moscow xảy ra xung đột với Ukraine, một số nhà phân tích chiến lược đã nêu quan ngại rằng việc tiếp tục kinh doanh ở Nga sẽ không được các bên liên quan chấp nhận. Các bộ phận của nhà máy Toyota tại Nga cũng được nhập khẩu từ châu Âu. 'Chúng tôi sẽ phải suy nghĩ lại về hệ thống sản xuất của mình, việc tổ chức lại toàn bộ hoạt động sản xuất của Toyota Motor ở châu Âu cũng sẽ được xem xét lại.'
Việc chuyển sang sản xuất xe điện đã thúc đẩy Nissan Motor, Honda và các nhà sản xuất ô tô khác mở rộng quy mô sản xuất tại châu Âu. Ngày càng rõ ràng, xung đột giữa Nga và Ukraine đang có thể là động lực mạnh mẽ để điều chỉnh lại mạng lưới sản xuất ô tô của Nhật Bản tại châu Âu.
Theo Reuters, Nikkei Asia
