Buzz
Mercedes-Benz vừa công bố kế hoạch cắt giảm tới 20% số lượng đại lý được nhượng quyền tại Đức và 10% mạng lưới toàn cầu của mình vào năm 2025. BMW cũng có động thái tương tự. Điều này được đánh giá là một bước đi quan trọng của các hãng xe để giải quyết vấn đề đại lý bán xe kiểu “bia kèm lạc”, và tình trạng loạn giá ở một số quốc gia, trong đó có Việt Nam.
Thông tin về kế hoạch cắt giảm mạng lưới đồng thời với cam kết của Mercedes sẽ tập trung vào dòng xe sang phân khúc hạng sang có lợi nhuận cao, loại bỏ các mẫu xe giá rẻ hơn, cho thấy sự kết thúc của việc cạnh tranh về thị phần gần đây giữa các thương hiệu như Audi và BMW.
Bettina Fetzer, phó chủ tịch truyền thông và tiếp thị của Mercedes, nói: 'Chúng tôi cần ít phòng trưng bày lớn hơn ở các thị trường đã 'trưởng thành'. Chúng tôi sẽ chuyển khỏi các showroom lớn, đặc biệt là khi chúng tôi chuyển sang bán hàng trực tiếp'.
Giám đốc tài chính Harald Wilhelm cho biết: 'Chúng tôi muốn tiếp cận nhiều hơn với khách hàng và do đó kiểm soát tốt hơn việc định giá. Đó là lý do tại sao chúng tôi đang thay đổi vai trò của đại lý hiện tại'.
Một tuyên bố mới từ Mercedes-Benz Anh Quốc cũng tiết lộ rằng kế hoạch cắt giảm số lượng đại lý được nhượng quyền sẽ đi kèm với một chiến lược bán lẻ đa dạng hơn, giúp minh bạch về giá cả giữa nhà sản xuất và khách hàng.
Mercedes giới thiệu hình thức kinh doanh mới có tên là 'Bán Lẻ Tương Lai' (ROTF). Thay đổi lớn nhất cho khách hàng là họ có thể mua xe trực tiếp từ Mercedes, không qua đại lý. Khách hàng sẽ được áp dụng giá cố định từ hãng mà không cần đàm phán với đại lý. Họ cũng có nhiều lựa chọn hơn từ hãng, không bị giới hạn như trước.
Dù vậy, giao dịch và giao xe vẫn do các đại lý địa phương thực hiện để tăng tiện ích cho khách hàng. Các đại lý cũng hưởng lợi khi không cần mua và lưu trữ xe.
'Với chiến lược mới, Mercedes-Benz đặt ra mục tiêu xây dựng những chiếc xe đỉnh cao nhất thế giới và giảm chi phí. Các thị trường cũng sẽ điều chỉnh mô hình bán hàng. Toàn cầu, chúng tôi sẽ giảm số lượng đại lý trung bình 10% vào năm 2025', người phát ngôn của Mercedes nói.
BMW và Mini cũng đang xem xét chuyển đổi mô hình đại lý ở Châu Âu và Úc. Họ đang xem xét bán hàng trực tiếp thay vì qua đại lý như trước.
Bằng cách này, nhà sản xuất sẽ sở hữu đại lý và hàng tồn kho, áp dụng giá cố định trên toàn hệ thống.
Giám đốc bán hàng và tiếp thị của BMW, Pieter Nota, nói rằng họ đang hợp tác với mạng lưới đại lý ở châu Âu để triển khai mô hình mới.
Nota nói: 'Chúng tôi đang thảo luận với các đại lý ở châu Âu về việc chuyển sang mô hình đại lý chính hãng. Nếu chúng tôi thực hiện mô hình mới, nó sẽ áp dụng cho toàn bộ chuỗi đại lý'.
Người phát ngôn của BMW nhấn mạnh: 'Cùng với các đối tác đại lý, BMW luôn cố gắng mang lại trải nghiệm cao cấp nhất cho khách hàng. Với sự thay đổi của kỳ vọng khách hàng và việc bán xe trực tuyến mở rộng, BMW nhìn thấy tương lai của Châu Âu là bán hàng trực tiếp'.
Stellantis, một tập đoàn khác, cũng thay đổi cách bán xe thông qua các đại lý. Họ không kế hoạch gia hạn hợp đồng với các đại lý từ Bỉ, Hà Lan và Áo khi hợp đồng hết hạn vào tháng 6 năm 2023.
Hành động này sẽ ảnh hưởng đến các đại lý đại diện cho 14 thương hiệu Stellantis do công ty sẽ kiểm soát nhiều hơn giao dịch bán hàng và giá cả.
Mô hình đại lý mới cũng sẽ được áp dụng cho các thương hiệu xe van và cao cấp của tập đoàn tại tất cả các thị trường Châu Âu.
Theo đó, các đại lý sẽ chỉ nhận được 5% phí cho các ô tô mới bán ra, mặc dù nhà bán lẻ cuối cùng có thể thu phí khác nhau cho các thương hiệu khác nhau.
Ngày nay, đặt hàng trực tuyến đang trở thành xu hướng tương lai, ngày càng chiếm ưu thế trong thói quen mua sắm của con người.
Hiện tại, trên toàn thế giới, chỉ có Tesla là thương hiệu bán xe mà không thông qua đại lý. Họ không có hệ thống đại lý truyền thống mà chỉ có các cửa hàng nơi khách hàng có thể tự do tìm hiểu và tham khảo thông tin mà không cảm thấy áp lực buộc phải mua xe.
