Buzz
Nhiếp ảnh gia Chris Herwig đã dành thời gian để thăm 15 hệ thống nhà ga tàu điện ngầm ở 7 quốc gia từng thuộc Liên Xô Cũ để thu thập tài liệu cho cuốn sách ảnh “Soviet Metro Stations”. Trong thời kỳ chỉ có 30 người dân Xô Viết trên mỗi 1000 người sở hữu xe hơi, các ga tàu điện ngầm là điểm đến quan trọng nhất để mọi người di chuyển, và chúng cũng có kiến trúc đẹp đến mê mẩn. Chúng không giống như những ga tàu tối tăm hôi hám ở New York hay San Francisco, mà trái lại, chúng rất tráng lệ.
Herwig chia sẻ: “Chúng là những thứ đẹp nhất trong những thành phố ấy.”Trong thập kỷ 1930, hơn 7 vạn công nhân đã tham gia xây dựng hệ thống tàu điện ngầm Xô Viết. Sử dụng cuốc chim và xẻng, họ đã khai thác hơn 800 tấn đất đá để tạo ra những đường hầm này. Mặc dù tốc độ của tàu điện ngầm chậm hơn so với New York, nhưng kiến trúc của chúng được chú ý đến từng chi tiết. Với các cột đá hoa cương, mái vòm được chạm khắc với các chi tiết bằng đồng, vàng, và những tấm bích chương được khắc tỉ mỉ. Chúng là biểu tượng của xã hội mới đang được xây dựng, theo lời mô tả của Lazar Kaganovich.
Nếu so sánh với việc Mỹ xây dựng hệ thống Interstate Highway System, một mạng lưới đường cao tốc dài hơn 70 nghìn km kết nối cả hai bờ của đất nước, thì người dân Liên Xô đã mở cửa 14 hệ thống tàu điện ngầm ở những thành phố xa xôi như Novosibirsk, Siberia và Tashkent, nay thuộc Uzbekistan. Mặc dù ngân sách thấp hơn, nhưng các ga tàu nhìn đơn giản hơn, sự độc đáo của chúng lại thu hút và tạo ra sự khác biệt. Theo Herwig: “Ở đó tồn tại những thứ rất cá nhân, sáng tạo, vượt xa hơn mục đích khoe khoang và thu hút sự chú ý.”
Sinh ra và lớn lên ở Canada, Herwig bắt đầu hành trình khám phá các quốc gia từng thuộc Liên bang Xô Viết vào đầu những năm 90, khi chi phí còn rất “rẻ và vui”, khi “có thể đi xem opera và múa ballet chỉ với 1 2 Đô.” Hệ thống tàu điện ngầm độc đáo đã thu hút sự chú ý của ông, cùng với những bến xe bus ở mỗi điểm dừng. Herwig dành 17 năm để chụp những bức hình ưa thích của những bến xe bus, điều này đã đòi hỏi ông phải lái xe gần 50 nghìn km để tìm kiếm chúng, trước khi chuyển sang chụp kiến trúc của các ga tàu điện ngầm. Chỉ với chiếc a7 III và hơn 250 tiếng rong ruổi khắp hệ thống tàu điện ngầm, đây là những tác phẩm vĩ đại của Herwig.
Theo Wired
