Các lựa chọn SUV trong phân khúc 1,5 tỷ đồng cho người tiêu dùng Việt Nam

Tại thị trường Việt, phân khúc xe cao cấp đang phát triển mạnh với các mẫu xe được ưa chuộng...

Với mức giá từ 1,5 tỷ, người tiêu dùng mong muốn một chiếc SUV không chỉ mạnh mẽ mà còn phải sang trọng, đầy đủ tiện nghi và đạt chuẩn chất lượng cao.

Là mẫu xe cao cấp nhất của Hyundai tại Việt Nam, Palisade sở hữu các công nghệ tiên tiến, với lưới tản nhiệt hình học "Cascading Grill" đặc trưng, mang đến vẻ đẹp sang trọng và hiệu quả khí động học tối ưu.

Cản trước mạnh mẽ kết hợp với đèn pha LED hình "ánh mắt" và dải đèn LED ban ngày hình chữ T tạo nên vẻ bề thế cho chiếc xe. Kích thước của Palisade là 4.995 mm dài, 1.975 mm rộng và 1.750 mm cao, với chiều dài cơ sở 2.900 mm.

Bước vào khoang nội thất, Palisade nổi bật với không gian sang trọng, đầy đủ công nghệ tiên tiến và vật liệu cao cấp. Màn hình trung tâm 12,3 inch tích hợp Apple CarPlay/Android Auto, camera 360 độ, màn hình HUD và phanh tay điện tử.

Ghế lái của Palisade được thiết kế theo phong cách công thái học, thừa hưởng từ dòng xe sang Genesis. Các ghế ở hàng 1 và hàng 2 đều có chức năng làm mát và sưởi ấm. Tựa đầu và tựa tay có thể điều chỉnh, nâng cao sự thoải mái cho người ngồi. Ghế hàng 2 có thể tùy chọn cấu hình 2 chỗ kiểu thương gia hoặc 3 chỗ thông thường.

Palisade trang bị động cơ diesel 2.2L, sản sinh công suất 200 mã lực và mô-men xoắn 440Nm. Xe sử dụng hộp số tự động 8 cấp và hệ dẫn động 4 bánh. Mẫu SUV này có 4 chế độ lái: Eco, Comfort, Sport, Smart, cùng 3 chế độ địa hình: Snow, Sand, Mud.

Về mặt an toàn, Palisade được trang bị hệ thống SmartSense với các tính năng nổi bật như hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo va chạm phía trước, kiểm soát hành trình thích ứng, đèn pha tự động, cảnh báo buồn ngủ cho tài xế, hỗ trợ đỗ xe tự động, giám sát và phòng tránh va chạm điểm mù, cùng với cảm biến áp suất lốp.

Với mức giá từ 1,469 đến 1,589 tỷ đồng, Palisade trở thành một lựa chọn SUV hạng E có giá thành hợp lý nhất trong phân khúc. Xe còn được hưởng ưu đãi về lệ phí trước bạ nhờ được sản xuất trong nước, giúp chi phí lăn bánh thấp hơn đáng kể so với các đối thủ.

Ford Explorer ra mắt tại Việt Nam vào đầu năm 2022, thu hút sự chú ý lớn từ khách hàng ngay khi ra mắt. Tuy nhiên, đến nay, mẫu xe của Ford dần mất đi sức hút, mặc dù giá đã giảm hơn 200 triệu đồng xuống còn 2,099 tỷ đồng, nhưng vẫn chưa đủ sức cạnh tranh trong phân khúc.

Phiên bản mới của Ford Explorer mang đến vẻ ngoài hiện đại và mạnh mẽ hơn. Mặt ca-lăng dạng lưới kết hợp với dải đèn pha LED lớn, cùng với cản trước được trang bị tấm thép bảo vệ mạ crôm, tạo nên vẻ ngoài ấn tượng.

Ford Explorer mới được xây dựng trên nền tảng unibody, giảm nhẹ 90 kg so với thế hệ trước. Trục cơ sở đã tăng từ 2.866 mm lên 3.025 mm, mang đến không gian nội thất rộng rãi và thoải mái hơn cho hành khách.

Xe được trang bị la-zăng 20 inch với lốp không săm. Các đường gân dập nổi chạy dọc thân xe, tạo sự cứng cáp. Giống như phiên bản trước, đuôi xe của Explorer thế hệ mới vẫn giữ thiết kế vuông vức đặc trưng.

Ford Explorer tiếp tục trang bị màn hình giải trí 8 inch, hệ thống điều hòa 3 vùng và đồng hồ kỹ thuật số 6,5 inch sau vô-lăng. Nhà sản xuất cũng cho biết đã cải thiện vật liệu cách âm giữa khoang động cơ và khoang hành khách. Ngoài ra, xe còn sở hữu sạc điện thoại không dây, hệ thống âm thanh 12 loa Bang & Olufsen và bộ lọc không khí.

Mẫu xe của Ford vẫn giữ động cơ EcoBoost 2.3 lít, tuy nhiên công suất đã được nâng lên từ 273 mã lực lên 301 mã lực, mô-men xoắn cực đại cũng tăng từ 420 Nm lên 431,5 Nm. Hộp số tự động 10 cấp thay thế cho hộp số 6 cấp của phiên bản cũ, đi kèm hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Ford Explorer mới được trang bị hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo và hỗ trợ giữ làn, đèn pha tự động, cảnh báo điểm mù và phương tiện cắt ngang, cùng cảnh báo va chạm và hỗ trợ phanh khẩn cấp tự động, cùng camera 360 độ.

Được xếp vào phân khúc

Teramont X thế hệ mới chỉ có cấu hình 5 chỗ ngồi, mang phong cách thể thao, cá tính hơn so với phiên bản trước. Phiên bản Platinum được trang bị gói thể thao R-Line với các chi tiết sơn đen bóng, bao gồm lưới tản nhiệt, ốp gương, mâm xe và viền kính.

Một trong những điểm đặc biệt của Volkswagen Teramont X là hệ thống đèn chiếu sáng IQ.Light LED Matrix với thiết kế hai tầng, tích hợp nhiều công nghệ tiên tiến, bao gồm bốn chế độ chiếu sáng thích ứng và hỗ trợ điểm mù ánh sáng, giúp tài xế di chuyển an toàn và dễ dàng hơn vào ban đêm.

Volkswagen Teramont X có kích thước tổng thể dài 4.917mm, rộng 1.989mm và cao 1.729mm, cùng chiều dài cơ sở đạt 2.980mm. Với phong cách coupe, thiết kế cột C được vuốt nhẹ về phía sau, tạo nên một diện mạo trẻ trung và hiện đại.

Xe được trang bị các tiện nghi cao cấp như màn hình giải trí 12 inch, hệ thống âm thanh Harman Kardon với 12 loa công suất 700W. Ghế trước có thể chỉnh điện 8 hướng, đồng thời có chức năng làm mát và sưởi ấm, trong khi ghế sau có cửa gió trung tâm, cửa gió dưới sàn và các tính năng sưởi ấm cùng cổng sạc riêng biệt.

"Trái tim" của Volkswagen Teramont X là động cơ 2.0 TSI Turbo, sản sinh công suất lên tới 220 mã lực và mô-men xoắn tối đa 350Nm. Xe sử dụng hộp số tự động ly hợp kép DSG 7 cấp thế hệ mới và hệ dẫn động bốn bánh 4Motion.

Các tính năng an toàn nổi bật của xe bao gồm: hệ thống kiểm soát hành trình thích ứng, hỗ trợ đỗ xe tự động, cảnh báo người lái mất tập trung, hỗ trợ chuyển làn, cảnh báo tiền va chạm tích hợp phanh khẩn cấp, cảnh báo áp suất lốp, cùng 9 túi khí.

Mặc dù Teramont X có mức giá khá cạnh tranh từ 1,998 đến 2,168 tỷ đồng, xuất xứ từ Trung Quốc vẫn là yếu tố khiến mẫu xe này gặp khó khăn khi đối đầu với các đối thủ như Ford Explorer hay Hyundai Palisade. Tâm lý lo ngại về chất lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn còn là trở ngại lớn đối với không ít khách hàng Việt.

Theo