Buzz
KIA Soluto, Mitsubishi Attrage, KIA K5, Honda Accord và Toyota Raize là những mẫu xe đã có mặt trên thị trường khá lâu nhưng đến nay vẫn chưa thấy có dấu hiệu làm mới. Doanh số của đa số những xe này vẫn khá khiêm tốn.
Trong bối cảnh nhiều mẫu xe mới đang ồ ạt xuất hiện, các mẫu xe đã mở bán trước đó cũng nhanh chóng được nâng cấp để tăng sức cạnh tranh, nhưng không ít dòng xe vẫn "giậm chân tại chỗ", không có sự cải tiến trong thời gian dài. Điểm chung của hầu hết các mẫu xe này là doanh số khá thấp, thậm chí đối diện với nguy cơ bị "khai tử" tại thị trường ô tô Việt Nam.
Honda Accord
Honda Accord hiện tại vẫn đang bán mô hình ra mắt từ cuối năm 2021. Ảnh: Đại lý Honda
Honda Accord đang được phân phối tại Việt Nam thuộc thế hệ thứ 10, được giới thiệu tới người tiêu dùng từ cuối năm 2021. Đã gần 4 năm trôi qua, mẫu xe này vẫn chưa được làm mới, trong khi thế hệ thứ 11 của dòng sedan cỡ D đã ra mắt toàn cầu từ tháng 11/2022, mở bán tại Nhật Bản vào tháng 9/2023 và được giới thiệu tại triển lãm ô tô Bangkok hồi tháng 3/2024.
Sự chậm trễ trong việc thay đổi cùng với sự nghèo nàn về phiên bản và mức giá cao đã khiến doanh số bán xe Honda Accord tại Việt Nam luôn đứng ở vị trí thấp nhất trong phân khúc. Đặc biệt, trong tháng 8/2024, dù hãng giảm giá tới 220 triệu đồng, nhưng chỉ có 3 chiếc Accord được khách hàng chọn mua, trở thành mẫu xe có doanh số thấp nhất thị trường.
KIA K5
KIA K5 tại một đại lý. Ảnh: Đại lý KIA
Thế hệ thứ 3 của KIA K5 đã được giới thiệu tại Việt Nam vào cuối năm 2021, nhưng đến nay vẫn chưa có thông tin nào về việc nâng cấp hay làm mới mẫu xe này. Doanh số của K5 cũng khá khiêm tốn, chỉ bán được 14 chiếc trong tháng 8/2024, đứng trên Accord nhưng thua xa so với Mazda 6 (42 xe) và Toyota Camry (65 xe).
KIA Soluto
KIA Soluto thế hệ mới đã mở bán từ năm 2019, được nâng cấp nhẹ vào năm 2021 và vẫn giữ nguyên đến nay. Ảnh: Thaco
Tương tự, "đàn em" K5 là Soluto cũng khá chậm trong việc cải tiến khi thế hệ mới đã ra mắt từ năm 2019 và chỉ nhận được một đợt nâng cấp nhẹ vào năm 2021. Trong khi các đối thủ trong phân khúc sedan cỡ B như Toyota Vios, Honda City hay Hyundai Accent liên tục được nâng cấp lớn hoặc ra mắt phiên bản mới, thì Soluto vẫn kiên trì bán mô hình cũ.
Có lẽ chính sự chậm trễ này đã khiến KIA Soluto, mặc dù có lợi thế về giá cả (từ 389 triệu đồng), nhưng doanh số lại khá khiêm tốn, thậm chí đứng cuối bảng và thường xuyên nằm trong top những mẫu xe bán ít nhất. Kết thúc 8 tháng năm 2024, chỉ có 243 chiếc Soluto được giao tới tay khách hàng Việt.
Mitsubishi Attrage
Mitsubishi Attrage. Ảnh: Đại lý Mitsubishi
Sau lần nâng cấp giữa vòng đời vào tháng 3/2020 và thêm phiên bản cao cấp vào đầu năm 2021, đến nay Mitsubishi Attrage tại Việt Nam vẫn chưa có bất kỳ cập nhật nào. Tuy nhiên, nhờ vào thương hiệu, giá bán rẻ nhất phân khúc (từ 380 triệu đồng) cùng không gian rộng rãi và khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt, doanh số bán xe Attrage vẫn khá ổn định, đạt 1.571 chiếc trong 8 tháng năm 2024.
Toyota Raize
Toyota Raize. Ảnh: Toyota
Từng là một trong những mẫu SUV cỡ A nổi bật với doanh số dẫn đầu phân khúc, sức hút của Toyota Raize đang có dấu hiệu suy giảm tại Việt Nam. Trong tháng 8 vừa qua, có tổng cộng 296 chiếc Raize được bán ra, mặc dù không phải là con số tệ, nhưng lại là mức thấp nhất trong nhóm.
Toyota Raize lần đầu tiên được giới thiệu tại Việt Nam vào tháng 11/2021. Đến nay, thiết kế và trang bị của xe vẫn còn rất hiện đại, nhưng để nâng cao sức cạnh tranh với những đối thủ mạnh, có lẽ đã đến lúc Raize cần một bản nâng cấp.
Mazda CX-30
Mazda CX-30. Ảnh: Mazda
Vào tháng 4/2021, nhà phân phối Thaco đã giới thiệu bộ đôi SUV đô thị Mazda CX-3 và Mazda CX-30 tới thị trường Việt Nam. Trong khi CX-3 đã được cập nhật với những cải tiến vào tháng 12/2023, thì CX-30 đến nay vẫn giữ nguyên thiết kế như khi mới ra mắt.
Có lẽ việc chậm trễ trong việc cập nhật và nâng cấp là một trong những lý do khiến Mazda CX-30 liên tục đứng cuối bảng doanh số trong phân khúc. Cụ thể, trong 8 tháng qua, chỉ có 944 chiếc CX-30 được bán ra, thua cả "người anh em" CX-3 (1.490 xe).
Xem thêm: VMS 2024: Bước đệm vững chắc cho chiến dịch điện hoá giao thông
