Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc yêu cầu giảm giá từ nhà cung cấp

Buzz

Ngày cập nhật gần nhất: 1/5/2026

Nội dung bài viết

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc gây áp lực lên nhà cung cấp để giảm giá

Xem thêm

BYD và SAIC yêu cầu các đối tác cung cấp giảm giá 10% cho năm 2025, cho thấy cuộc đua giá cả trong ngành ô tô vẫn đang tiếp diễn.

Thông tin từ

BYD

được gửi từ một email ngày 26/11 của He Zhiqi, phó chủ tịch điều hành và giám đốc mảng xe con. Trong thư, ông Zhiqi đã yêu cầu BYD giảm 10% giá trị hợp đồng với các nhà cung cấp bắt đầu từ ngày 1/1/2025.

Maxus, chi nhánh của SAIC, cũng đã gửi thư đến các nhà cung cấp vào ngày 25/11, mời họ tham gia vào dự án cắt giảm chi phí lớn, nhằm mục tiêu giảm 10% chi phí.

Autocar

Bức thư từ SAIC đã đề ra 5 phương án hợp tác mà Maxus mong muốn từ các nhà cung cấp: tìm giải pháp mua nguyên liệu giá cạnh tranh hơn hoặc giảm sử dụng nguyên liệu thông qua đổi mới công nghệ; cải tiến quy trình để nâng cao hiệu quả và giảm lãng phí; sử dụng phương pháp phân tích giá trị và kỹ thuật giá trị (VAVE) để tối ưu chi phí phụ tùng; tối ưu hóa logistics để giảm chi phí đóng gói và vận chuyển; xây dựng quan hệ đối tác lâu dài nhằm tiết kiệm chi phí trong tương lai.

Li Yunfei, tổng giám đốc bộ phận thương hiệu và quan hệ công chúng của BYD, cho biết: "Việc thương lượng giá hàng năm với các nhà cung cấp là điều bình thường trong ngành ô tô. Chúng tôi dựa vào quy mô mua sắm lớn và đề xuất mục tiêu giảm giá, tuy nhiên điều này không phải là yêu cầu bắt buộc mà có thể thương lượng".

SAIC Maxus dự đoán rằng chi phí theo khối lượng sẽ trở thành vấn đề chủ chốt của ngành ô tô Trung Quốc vào năm 2025. Sự mất cân bằng cung cầu hiện nay trên thị trường khó có thể được giải quyết nhanh chóng, và điều này sẽ càng làm gia tăng cuộc chiến giá cả.

BYD đã trở thành một đối thủ đầy thách thức trong cuộc chiến giá cả mà Tesla đã khởi xướng tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới vào năm 2023. Chiến lược mạnh mẽ này đã giúp BYD vượt qua Tesla, trở thành nhà sản xuất ô tô điện lớn nhất toàn cầu, mặc dù phần lớn xe của họ được tiêu thụ tại Trung Quốc.

Theo số liệu ngành, BYD dẫn đầu về doanh số ô tô tại Trung Quốc, chiếm 15,8% thị phần trong 9 tháng đầu năm. Đặc biệt, doanh số xe điện và xe hybrid sạc điện của họ chiếm hơn 33% tổng doanh số trên thị trường này.

Trong năm 2023, BYD chỉ đứng sau tổng doanh số của hai liên doanh của Volkswagen tại Trung Quốc.

Nguồn: Báo điện tử VnExpress

Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc gây áp lực lên nhà cung cấp để giảm giá

BYD và SAIC yêu cầu các đối tác cung cấp giảm giá 10% cho năm 2025, minh chứng cho cuộc chiến giá xe vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt.

Các câu hỏi thường gặp

BYD và SAIC yêu cầu các đối tác giảm giá 10% cho năm 2025 nhằm mục đích gì?

BYD và SAIC yêu cầu các đối tác giảm giá 10% để cắt giảm chi phí và duy trì khả năng cạnh tranh trong ngành ô tô, đặc biệt trong bối cảnh cuộc chiến giá xe đang ngày càng gay gắt.

Các phương án hợp tác mà Maxus mong muốn từ các nhà cung cấp là gì?

Maxus mong muốn các nhà cung cấp hợp tác bằng cách tìm giải pháp nguyên liệu giá cạnh tranh hơn, cải tiến quy trình, tối ưu hóa logistics, và xây dựng quan hệ đối tác lâu dài để giảm chi phí.

Tại sao việc thương lượng giá hàng năm với các nhà cung cấp là bình thường trong ngành ô tô?

Việc thương lượng giá hàng năm với các nhà cung cấp là bình thường trong ngành ô tô vì các nhà sản xuất ô tô như BYD và SAIC phụ thuộc vào quy mô mua sắm lớn và có thể đề xuất giảm giá, tuy nhiên vẫn có thể thương lượng.

BYD đã vượt qua Tesla như thế nào trong cuộc chiến giá cả trên thị trường ô tô?

BYD đã vượt qua Tesla trong cuộc chiến giá cả nhờ vào chiến lược giảm giá mạnh mẽ và khả năng sản xuất xe điện, xe hybrid sạc điện với giá cạnh tranh, đặc biệt tại thị trường Trung Quốc.

Nội dung từ Mytour nhằm chăm sóc khách hàng và khuyến khích du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không áp dụng cho mục đích khác.

Nếu bài viết sai sót hoặc không phù hợp, vui lòng liên hệ qua Zalo: 0978812412 hoặc Email: [email protected]