Buzz
Độ tin cậy của các mẫu xe điện Tesla chỉ đạt ở mức trung bình trở xuống, theo thang điểm của Consumer Reports.
Xe điện hiện được xem là một trong những phương tiện ít đáng tin cậy nhất trong ngành công nghiệp ô tô hiện nay, theo bảng xếp hạng của Consumer Reports công bố hôm nay.
Cụ thể, so với các loại xe hơi, xe tải chạy xăng và xe hybrid, xe điện hoàn toàn chạy bằng pin được xem là phân khúc hoạt động kém hiệu quả nhất, cùng với xe bán tải cỡ lớn truyền thống.
Theo Jake Fisher, giám đốc thử nghiệm ô tô cấp cao của Consumer Reports, các vấn đề liên quan đến độ tin cậy của xe điện đã được dự đoán trước, vì hầu hết các nhà sản xuất ô tô, ngoại trừ Tesla, đã tung ra các mẫu xe điện trong những năm gần đây. Ông cho biết các công ty này không có đủ thời gian để giải quyết các vấn đề tác động đến độ an toàn và tin cậy của xe.
Theo CNBC, những người mua ô tô điện thường có xu hướng yêu thích công nghệ. Các nhà sản xuất do đó đã trang bị cho các mẫu xe mới một loạt tính năng hiện đại để đáp ứng sở thích chung này.
“Các nhà sản xuất ô tô đang sử dụng xe điện như một nền tảng thử nghiệm công nghệ tiên tiến. Tất cả công nghệ mới này đều tiềm ẩn nhiều thách thức”, Fisher nói.
Báo cáo của Tổ chức Người tiêu dùng đã thực hiện khảo sát chủ sở hữu của hơn 300.000 chiếc xe từ năm 2000 đến năm 2022, sau đó đưa ra dự báo về độ tin cậy của xe điện vào năm 2023. Các mẫu xe điện chiếm phần lớn trong bảng xếp hạng, trong bối cảnh các chính sách ưu đãi của các bang và các quy định mới về môi trường khuyến khích người dân sử dụng xe điện để giảm ô nhiễm.
Theo Cơ quan Bảo vệ Môi trường Hoa Kỳ, việc sạc xe hybrid hoặc xe điện có thể gây ra ô nhiễm, nhưng tổng lượng khí thải từ việc vận hành những chiếc xe này lại thấp hơn so với phương tiện truyền thống. Xe điện chỉ có thể trở nên “xanh hơn” theo thời gian nếu năng lượng cung cấp cho chúng được tạo ra từ các nguồn năng lượng sạch hoặc tái tạo như năng lượng hạt nhân, năng lượng mặt trời và gió.
Trong số 24 thương hiệu ô tô có lịch sử lâu đời cùng 275 mẫu xe, chỉ có 11 mẫu từ 7 thương hiệu là xe điện hoàn toàn. Chủ sở hữu của hơn 2.000 chiếc xe Tesla đã được khảo sát. Xếp đầu danh sách xe điện uy tín nhất là Kia EV6, vượt xa mức trung bình. Cuối cùng trong bảng xếp hạng là Hyundai Kona.
Xe chạy hoàn toàn bằng điện, nhiều trong số đó được ra mắt lần đầu trong những năm gần đây, chiếm phần lớn danh sách nhưng không được sử dụng rộng rãi trên thị trường.
Trái ngược lại, xe hybrid và xe tải lại là 2 trong những phương tiện đáng tin cậy nhất trong nghiên cứu. Nguyên nhân chính là do nhiều xe hybrid, như Toyota Prius, đã có mặt trên thị trường từ nhiều năm trước, cho phép các nhà sản xuất ô tô có đủ thời gian để giải quyết các vấn đề gặp phải.
“Khi bạn áp dụng công nghệ mới, điều đó đồng nghĩa bạn đang rời xa công nghệ đã được thử nghiệm. Đương nhiên, bạn sẽ gặp nhiều khó khăn hơn”, Fisher nhấn mạnh.
Dẫn đầu danh sách về độ tin cậy có thể kể đến như Toyota, Lexus, BMW, Mazda và Honda - tất cả đều ở trên mức trung bình. Bảy trong số 10 thương hiệu đáng tin cậy nhất đến từ các nhà sản xuất ô tô Nhật Bản và Hàn Quốc. Lincoln là thương hiệu nội địa duy nhất lọt vào top 10 bảng xếp hạng năm nay.
Tiếc rằng, Tesla tăng 4 bậc so với năm trước nhưng vẫn chỉ ở dưới mức trung bình. Các thương hiệu khác có độ tin cậy thấp bao gồm Chevrolet, GMC, Volkswagen, Jeep và Mercedes-Benz.
Trước đó, vụ tai nạn kinh hoàng giữa Tesla Model 3 của Jeremy Banner và một chiếc xe tải hạng nặng trên cao tốc Florida đã gây chấn động dư luận. Mọi người không biết chính xác chuyện gì đã xảy ra, nhưng cuộc điều tra của Ủy ban An toàn Giao thông Vận tải Quốc gia NTSB kết luận rằng Banner có thể đã không nhìn thấy chiếc xe tải đang băng qua đường. Tính năng hỗ trợ Autopilot của Tesla cũng gây tranh cãi.
Sự nghi ngờ về Autopilot ngày càng tăng cao. Trên các mạng xã hội, nhiều cuộc tranh luận đã nổ ra, liệu công nghệ tiên tiến này có “làm mê mải” các tài xế quá tin vào công nghệ tự lái hay không.
Tuy vậy, Giám đốc điều hành Elon Musk vẫn khẳng định Tesla là chiếc xe điện an toàn nhất từng được sản xuất. Tuy nhiên, điều này có thể bị bác bỏ sau các cuộc thử nghiệm do các chuyên gia công nghệ hàng đầu dẫn chứng.
“Tesla luôn tự bảo vệ mình. Họ cho rằng con người mới là tài xế tồi, không phải công nghệ,” Gene Munster, đối tác quản lý của Loup Ventures, một công ty đầu tư, nhận xét.
Tháng 10 năm ngoái, NTSB phạt Tesla vì không trang bị đầy đủ tính năng hỗ trợ tài xế, bao gồm việc kích hoạt Autopilot và đảm bảo người lái xe phải chú ý khi sử dụng.
Theo Elek, chuyên gia phân tích dữ liệu ô tô tại Consumer Reports, mẫu sedan cao cấp của Tesla, Model S, thường gặp sự cố với hệ thống điều hòa không khí và sưởi ấm. Màn hình cảm ứng trong xe Tesla cũng gặp phải vấn đề tương tự.
Theo Fisher, mẫu sedan Model 3 là chiếc Tesla duy nhất có độ tin cậy trung bình, trong khi Model S và Model Y đều xếp hạng dưới mức trung bình. Báo cáo không đánh giá độ tin cậy của các hệ thống hỗ trợ người lái như Autopilot của Tesla.
Theo: Bloomberg, CNBC
