Các phương tiện chuyên dụng ở các khu vực xung đột và thảm họa: Đơn giản, cực kỳ bền bỉ, được điều chỉnh linh hoạt cho từng mục đích sử dụng

Hãy cùng khám phá bên trong nhà máy độc quyền chỉ sản xuất các chiếc xe ô tô dành riêng cho các nhiệm vụ cứu trợ thường thấy trên truyền hình.

Nếu bạn thường xem tin tức hoặc các chương trình thời sự, bạn có thể đã nhìn thấy những chiếc xe màu trắng đơn giản mang nhãn hiệu Toyota, thường được Liên Hợp Quốc và các tổ chức phi chính phủ sử dụng trong các nhiệm vụ cứu trợ đặc biệt.

Chúng có thiết kế bề ngoài mạnh mẽ nhưng không mang tính quân sự, thường bị tác động bởi một vài vết sứt, vụn vặt nhưng vẫn toát lên vẻ lấp lánh, nổi bật giữa cảnh vật xung quanh, dù đó là những vùng đất hoang tàn sau cơn bão hoặc các trại cứu trợ rách nát.

Những chiếc xe này không phải là sản phẩm bạn có thể mua trong các showroom thông thường. Thay vào đó, chúng được sản xuất và giấu kỹ trong một kho chứa bí mật dưới lòng đất. Đó chính là cơ sở của Toyota Gibraltar Stock Holdings (TGS), nơi sản xuất các chiếc ô tô bí ẩn nhất thế giới.

Việc đặt nhà máy này ở Gibraltar, một vùng lãnh thổ hải ngoại của Vương quốc Liên hiệp Anh và Bắc Ireland, gần cực Nam bán đảo Iberia, trên eo biển Gibraltar, giáp Tây Ban Nha ở phía Bắc, cũng là một yếu tố chiến lược. Điều này cho phép các phương tiện có thể nhanh chóng được vận chuyển giữa các khu vực ngoại quan trong các tình huống khẩn cấp và chỉ phải trả thuế khi đến điểm đích cuối cùng.

TGS bán ra khoảng 650 xe Toyota mỗi tháng, các chiếc xe được tùy chỉnh đặc biệt để đáp ứng nhu cầu của các khách hàng như Liên Hợp Quốc, các tổ chức phi chính phủ và cơ quan viện trợ quốc tế. Các dòng xe Toyota bao gồm Land Cruiser, Hilux và Hiace, mỗi chiếc khi rời khỏi nhà máy đều được gửi tới các điểm nóng trên toàn thế giới.

“Chúng tôi không thực sự coi chúng là các phương tiện di chuyển”, chia sẻ Jonathan Gourlay, giám đốc điều hành của TGS. “Chúng tôi chỉ cung cấp cho khách hàng của chúng tôi một công cụ để thực hiện nhiệm vụ của họ, cho dù đó là cung cấp thức ăn cho trẻ em hoặc vận chuyển thuốc.”

Đối với những chiếc xe này, vẻ đẹp và tính hấp dẫn (như của dòng Land Cruiser) không phải là yếu tố quan trọng nhất. Chức năng hoàn hảo, sự đơn giản và độ tin cậy mới là những yếu tố then chốt trong sản phẩm của TGS. Vì những chiếc xe Toyota màu trắng này sẽ được sử dụng bởi các đội cứu trợ ở các vùng xung đột, vùng thiên tai và các dự án phát triển tại các nước thuộc “thế giới thứ ba”.

“Nếu bạn nhìn lại 25 năm trước, có rất ít người chơi trên thị trường này”, Gourlay chia sẻ. “Có Land Rover, Nissan và Mitsubishi, nhưng dần dần họ tập trung vào việc chế tạo các phương tiện cho 'thế giới thứ nhất', tức các nước châu Âu và Bắc Mỹ. Nhưng Toyota vẫn chế tạo động cơ diesel không tăng áp 4,2 lít. Bạn không thể đăng ký một chiếc xe mới sử dụng nó ở châu Âu vì lượng khí thải tạo ra, nhưng nó không gây ra sự cố và bất kỳ thợ máy nào cũng có thể sửa nó tại hiện trường vì không có thiết bị điện tử nào đi kèm. Bạn cũng không cần các công cụ chẩn đoán, bạn chỉ cần biết động cơ hoạt động như thế nào.”

Trong những năm gần đây, các loại xe lai (hybrid) và xe điện đã trở nên phổ biến với mục tiêu bảo vệ môi trường, nhưng các thợ máy truyền thống ở những khu vực kém phát triển không thể sửa chữa chúng. Vì vậy, những chiếc xe đơn giản và cứng cáp như Land Cruiser 70 series được TGS sản xuất không chỉ hữu ích cho các tổ chức của Liên Hợp Quốc và các cơ quan phi chính phủ hoạt động trong các khu vực xung đột, mà còn dành cho nông dân trong các khu vực dân cư thưa thớt ở Úc và các hướng dẫn viên du lịch trên thảo nguyên ở Châu Phi.

Xu hướng hiện đại đã khiến Toyota mở rộng thị trường vào lĩnh vực này. Khách hàng của TGS không muốn có những chiếc Land Cruiser hoặc Hilux giống như những chiếc thông thường trên thị trường. Họ mong muốn có một sản phẩm đã được điều chỉnh để phục vụ một nhiệm vụ cụ thể. Kết quả là 90% số xe Toyota do TGS bán ra được chuyển đến nhà máy tại Gibraltar, nơi chúng được tái chế thành thư viện di động, phòng thí nghiệm di động, xe tù, xe cứu thương nhỏ... sau hàng chục giờ làm mới.

“Một số tổ chức lớn, như Tổ chức Bác sĩ Không biên giới, luôn tiến thẳng vào các vùng xung đột,” Gourlay nói. “Ở các khu vực xung đột, đường và cầu thường bị hủy hoại đầu tiên, vì vậy việc di chuyển trở nên khó khăn hơn. Họ cần những phương tiện có thể xử lý những điều kiện khắc nghiệt này”.

Tuy nhiên, không chỉ kiến thức và kinh nghiệm, mà TGS tích lũy mới là điều mà không công ty nào có thể so sánh. Họ hiểu bạn cần gì khi bạn đặt hàng những chiếc Hilux để chống lại các tên săn trộm ở Tanzania, các phương tiện cứu trợ ở các vùng thiên tai, hoặc xe bán tải tham gia vào các hoạt động rà phá bom mìn ở Trung Đông. Tuy nhiên, có một ranh giới rõ ràng được đặt ra. Họ sẽ không bán bất cứ thứ gì thuộc loại “sử dụng trong quân đội”, theo triết lý kinh doanh “bạn có thể mua chăn chống đạn nhưng không thể mua áo giáp từ chúng tôi”.

Hơn nữa, các xe do TGS bán ra không nhất thiết đã được trang bị những thiết bị mới nhất. Chúng đơn giản theo cách sử dụng những thứ mà hầu hết chúng ta đã không còn quen thuộc, như cửa sổ gió, các khóa cửa gây tiếng ồn, và các công tắc nút bấm đơn giản.

Đôi khi, họ còn chủ định sử dụng các thiết bị cũ. Ví dụ như bộ đàm Codan, một dòng sản phẩm cũ vẫn được Liên Hợp Quốc và các tổ chức phi chính phủ sử dụng vì phạm vi hoạt động rộng lớn của nó. Thiết bị này cũng được sử dụng như một giải pháp dự phòng trong trường hợp mạng di động bị hỏng do những tình huống như cuộc đảo chính.

Các chiếc xe cũng được bảo hành, có hỗ trợ sau bán hàng và thậm chí cả đào tạo lái xe. Vì cuối cùng, gửi một chiếc xe cho người dùng cuối không biết cách vận hành có lợi ích gì?

Valérian Lemoine là người đứng đầu chương trình đào tạo lái xe của TGS. “Chúng tôi dạy mọi thứ từ cách sử dụng ly hợp và hộp số đúng cách, giảm hao mòn, đến việc trở thành người lái an toàn. Nếu bạn giao cho ai đó một chiếc xe 2,5 tấn, họ cần biết cách xử lý nó. Ngoài ra, các tổ chức cũng nhận ra rằng những chiếc xe này là bộ mặt cho dự án của họ, vì vậy họ không muốn bị coi là những người lái xe vô trách nhiệm,” chuyên gia này chia sẻ.

Valérian trước đây đã làm việc cho MSF, một công ty có đội xe toàn cầu gồm 4.000–5.000 chiếc xe. Và hiện nay, Liên Hợp Quốc cũng dựa vào TGS để giúp truyền bá thông điệp an toàn giao thông của họ.

Rất may mắn là những chiếc xe này thường không quá phức tạp để lái. Tuy nhiên, tiếng ồn và rung lắc của chúng đã thúc đẩy TGS chuyển sang các dòng xe khác như Corollas và RAV4s trong một số trường hợp sử dụng. Nhưng dù hình dạng thế nào, chúng vẫn có độ tin cậy như nhau.

Và bây giờ, hãy quên đi những con số hay yếu tố hậu cần, và tưởng tượng xem một chiếc xe Toyota màu trắng thế nào khi nó chạy qua thị trấn của bạn. Ở một số nơi, nó có thể chỉ là một chiếc ô tô. Nhưng ở những nơi khác trên thế giới, sự xuất hiện của một chiếc Toyota màu trắng là biểu tượng của hy vọng, sự cứu rỗi, thuốc men, thông tin liên lạc, giáo dục, viện trợ, thực phẩm, cứu trợ. Nó là biểu hiện của sự giúp đỡ.

Một chiếc Toyota màu trắng – với mã màu sơn cụ thể là 058 – là dấu hiệu cho mọi điều tốt lành. Và đây rõ ràng là vai trò, sứ mệnh cao quý nhất mà một chiếc xe hơi có thể đảm nhiệm.

Xem thêm tại TopGear