Các thương hiệu ô tô Trung Quốc đẩy mạnh mở rộng mạng lưới phân phối tại Việt Nam

Với mục tiêu chinh phục thị trường Đông Nam Á, 'làn sóng' ô tô Trung Quốc đang mạnh mẽ quay lại Việt Nam, mang theo hàng loạt thương hiệu và mẫu xe mới thông qua các hợp tác với các công ty trong nước.

Từ đầu năm 2023, thị trường ô tô Việt Nam chứng kiến sự gia nhập mạnh mẽ của ô tô Trung Quốc với nhiều thương hiệu và mẫu xe mới. Sau khi hợp tác với bên thứ ba để phân phối xe MG, Tập đoàn Ô tô Thượng Hải (SAIC) đã chính thức tiếp quản việc phân phối MG tại Việt Nam vào tháng 7.2023, đồng thời thành lập công ty con SAIC Motor Vietnam. Cũng trong thời gian này, liên doanh GM - SAIC - WULING hợp tác với TMT Motor để lắp ráp và phân phối xe điện Wuling.

Tiếp theo, hàng loạt thương hiệu ô tô Trung Quốc như Haval (thuộc Great Wall Motor), Lynk & Co, GAC, và gần đây nhất là Tập đoàn Chery với hai thương hiệu Omoda và Jaecoo đã trở lại Việt Nam. Lynk & Co hợp tác với Tasco, trong khi Chery gây chú ý khi hợp tác với Geleximco để phân phối Omoda và Jaecoo tại thị trường Việt.

Lần trở lại này, các thương hiệu ô tô Trung Quốc đã tỏ ra thận trọng và đầu tư kỹ lưỡng hơn, hợp tác chặt chẽ với các nhà phân phối trong nước để dễ dàng tiếp cận khách hàng Việt. Đặc biệt, thỏa thuận hợp tác giữa Chery và Geleximco còn bao gồm kế hoạch xây dựng nhà máy ô tô tại Thái Bình để lắp ráp các dòng xe Omoda và Jaecoo.

Sau giai đoạn ra mắt sản phẩm, Omoda và Jaecoo đã bắt đầu mở rộng mạng lưới đại lý tại nhiều tỉnh, thành phố của Việt Nam. Mới đây, chỉ trong vòng chưa đầy hai tuần, thương hiệu ô tô Trung Quốc này đã khai trương thêm 4 đại lý mới tại Hà Nội, Thanh Hóa và TP.HCM. Đại lý đầu tiên tại TP.HCM đã hoạt động từ ngày 20/12 tại khu vực Phạm Hùng, Bình Chánh.

Điểm đặc biệt tại các khu trưng bày Omoda và Jaecoo là sự kết hợp của hai thương hiệu ô tô với hai phong cách riêng biệt trong cùng một không gian. Mỗi khu vực nội thất trong gian trưng bày đều được thiết kế riêng để tạo nên một trải nghiệm đồng nhất cho mỗi thương hiệu.

Tương tự các đại lý Omoda và Jaecoo khác, đại lý Omoda và Jaecoo tại Bình Chánh cũng có các khu vực đặc biệt như: khu trưng bày các dòng xe Omoda, khu quầy bar thư giãn với các món đồ uống, khu hậu mãi với trang thiết bị hiện đại, bao gồm máy chẩn đoán lỗi và các thiết bị bảo dưỡng, cùng khu vực phòng chờ cho khách hàng.

Theo kế hoạch, đến năm 2024, Omoda và Jaecoo sẽ có 20 đại lý chính thức tại Việt Nam, trong đó 11 đại lý đã đi vào hoạt động. Dự kiến đến năm 2025, số lượng đại lý sẽ lên tới 39. Các đại lý hiện tại đã bắt đầu phân phối mẫu xe Omoda C5 và dự kiến sẽ ra mắt ít nhất 3 mẫu xe mới trong năm 2025.

Không chỉ Omoda và Jaecoo, nhiều thương hiệu ô tô Trung Quốc khác như GAC Aion, BYD... cũng đang mở rộng mạng lưới đại lý và trạm dịch vụ tại Việt Nam để tiếp cận khách hàng. Đặc biệt, BYD chỉ sau ba tháng gia nhập thị trường đã có gần 20 đại lý trên toàn quốc.

Có thể thấy rằng các hãng ô tô Trung Quốc đang nỗ lực xây dựng hệ thống phân phối rộng khắp cả nước, nhằm mang đến sự thuận tiện cho khách hàng trong việc trải nghiệm dịch vụ trước và sau bán hàng. Động thái này phản ánh sự đầu tư mạnh mẽ của các hãng ô tô Trung Quốc vào việc xây dựng niềm tin và gia tăng tính cạnh tranh tại thị trường ô tô Việt Nam.

Theo