Một trong những yếu tố quan trọng nhất của xe hơi điện là cổng sạc và trạm sạc. Với VinFast, việc phát triển xe điện là một hướng đi hoàn toàn mới tại Việt Nam. VinFast đang đóng góp vào việc thúc đẩy xe điện tại thị trường Việt Nam thông qua việc xây dựng một lưới trạm sạc công cộng lớn, dự kiến sẽ có 40.000 cổng sạc khắp 63 tỉnh thành vào cuối năm 2021.Nói về cổng sạc của VinFast, theo thông số kỹ thuật, trạm sạc của VinFast có thể sạc được hầu hết các loại xe điện thế hệ mới, đặc biệt là các xe từ Châu Âu hoặc Châu Mỹ với chuẩn cổng sạc AC type 2 và cổng sạc nhanh CCS2. Tuy nhiên, vấn đề chính là liệu VinFast sẽ chia sẻ trạm sạc với các thương hiệu khác trong tương lai hay không, hoặc liệu VinFast có bán thẻ sạc điện cho các xe khác hay không?Quy trình sạc xe điện tại trạm công cộng như thế nào?
1. Lựa chọn cổng sạc phù hợp
Trên Porsche Taycan, cổng sạc AC Type 2 được đặt bên cạnh người lái. Cổng sạc siêu nhanh CCS 2 nằm ở phía bên phải.
Cổng sạc thứ hai, gọi là SEA Combo hoặc CCS, đã trở thành tiêu chuẩn trên hầu hết các xe điện từ năm 2018. Đây là một bước tiến lớn với công suất sạc mạnh mẽ hơn, giúp tiết kiệm thời gian.
- Cấu hình sạc này cho phép tăng công suất sạc lên nhiều lần so với loại sạc trước đó. Điều này giúp tiết kiệm thời gian, đặc biệt là với những chiếc xe có công nghệ pin tiên tiến.2. Phần mềm tương thích và cấp phép sử dụng
Để sạc ở trạm công cộng, bạn cần thẻ tương tự như thẻ ngân hàng. Tuy nhiên, quan trọng hơn là trạm sạc phải được cấp phép cho loại xe bạn sử dụng.
Hệ thống trạm sạc và xe điện giao tiếp để nhận diện. Trước đây, trụ sạc liên lạc với xe qua hệ thống CAN Bus. Với chuẩn CCS mới, quy trình tương tự, và xe phải được cấp phép để sử dụng trạm sạc.
Nhìn thấy nhiều ngàn cổng sạc trên cả nước, người ta háo hứng chờ đợi chúng được chia sẻ với nhiều dòng xe điện khác. Việt Nam đã có nhiều mẫu xe điện chính hãng như Porsche Taycan, Mercedes-Benz EQS, Audi e-Tron GT và gần đây là KIA EV6. Nếu hệ thống trạm sạc phát triển mạnh, Việt Nam sẽ đón nhận nhiều xe điện hơn.
Đầu sạc chuẩn CCS 2 trên trụ sạc của VinFast là tiêu chuẩn mới nhất.
Nếu không có trạm sạc công suất cao, xe điện sẽ sử dụng như thế nào?
Sạc tại nhà là giải pháp duy nhất, với 2 lựa chọn là sạc di động và sạc gắn tường. Khi điều kiện kinh tế cải thiện, người dùng sẽ chọn xe phù hợp với nhu cầu của mình. Nếu thường xuyên di chuyển trong thành phố, chỉ cần một chiếc xe nhỏ gọn, tiện nghi và chi phí thấp.
Nhắc lại về bộ sạc treo tường gắn ở nhà với công suất không kém như đã nói:
- Đối với VinFast VF e34 vừa ra mắt: Bộ sạc có công suất 7,4 kW, thời gian sạc từ 10% đến 70% pin là khoảng 3 tiếng 15 phút cho bộ pin 42 kWh của VF e34.
- Đối với Porsche Taycan: Bộ sạc treo tường do Porsche cung cấp có công suất 19,2 kW, có thể sạc đầy bộ pin 79,2 kWh trong khoảng thời gian từ 6 đến 8 tiếng (từ 0-100%).
Nếu có nhu cầu di chuyển trong thành phố hoặc đến các tỉnh lân cận, khoảng cách ~300 km có thể xem là hợp lý để sử dụng đối với một chiếc xe nhỏ như VF e34. Trong tương lai, khi mạng lưới trạm sạc phổ biến hơn, các mẫu xe điện lớn của VinFast hướng đến những chuyến đi dài sẽ tiếp tục là một câu chuyện mới.
Bài viết được tham khảo từ:
1,
2,
3,
4,
5
Buzz
