Buzz
Bất kỳ người đi xe Shimano nào cũng biết làm sao khiến người đi xe bị không thể chuyển số ngay khi bạn đang đến điểm quan trọng của chuyến đi của bạn là điều frustrating. Kẻ thủ phạm thường là một bộ dịch chuyển trước bị không điều chỉnh đúng cách. Khi bộ dịch chuyển trước bị sai lệch, nó ngăn cản xích trong xe đạp di chuyển giữa các bánh răng cao hơn và thấp hơn. Không cần phải hoảng sợ nếu điều này xảy ra và thực tế đây là điều bạn có thể tự sửa! Tất cả những gì bạn cần là một cái tua vít Phillips và khoảng 20 phút.
Những Điều Bạn Nên Biết
- Đảm bảo bộ dịch chuyển trước của bạn rơi vào khoảng 1-3 mm (0.039 đến 0.118 inch) phía trên bánh răng lớn để nó không va vào bánh răng xích hoặc gây ra chuyển số tồi.
- Điều chỉnh ốc vít giới hạn trong và ngoài để giữ cho lồng bộ dịch chuyển của bạn không đi quá xa so với bánh răng xích trong hoặc ngoài.
- Thực hiện một loạt các chuyển số trên xe của bạn để xem xét xem bộ dịch chuyển hoạt động đúng cách mà không va vào xích xe.
- Thực hiện vài vòng quay ngược chiều kim đồng hồ với điều chỉnh ống thay đổi của bạn để điều chỉnh vị trí của bộ dịch chuyển một cách tinh tế.
Bước Thực Hiện
Điều Chỉnh Độ Cao và Góc Của Bộ Dịch Chuyển Trước
Đảm bảo bộ dịch chuyển của bạn đặt ở độ cao đúng. Bộ dịch chuyển nên nằm khoảng 1 đến 3 milimét (0.039 đến 0.118 inch) phía trên bánh răng lớn. Khi lồng bộ dịch chuyển nằm quá cao so với bánh răng xích, điều này có thể làm cho xe chuyển số kém. Nếu nó nằm quá thấp, bộ dịch chuyển sẽ cọ xát vào bánh răng xích.
- Điều chỉnh độ cao là một điều chỉnh tinh tế, dựa trên sự khác biệt của một vài milimét. Bạn cần phải chính xác. Việc để xe của bạn trên chân đế sửa chữa có thể làm cho công việc này dễ dàng hơn.
- Bạn có thể sử dụng một đồng xu để ước lượng xem bạn đã điều chỉnh đến độ cao đúng chưa, vì một đồng xu có độ dày là 1,5 milimét (0.059 inch).
Điều chỉnh độ cao bằng kẹp vị trí. Kẹp này là cái kết nối bộ dịch chuyển với khung xe của bạn. Lỏng ốc vít kẹp dịch chuyển bằng cách xoay nó theo chiều kim đồng hồ và điều chỉnh độ cao cần thiết. Sau đó, siết chặt ốc vít trở lại.
- Điều này nên được thực hiện khi xe của bạn ở trạng thái số thấp nhất để không có quá nhiều căng thẳng trên dây nội.
Kiểm tra xem lồng bộ dịch chuyển có đặt ở độ cao đúng không. Chuyển sang bánh răng xích trước giữa của bạn và xem xem lồng có đặt đúng không. Nếu không, chuyển về số thấp và điều chỉnh lại độ cao bằng kẹp vị trí.
Kiểm tra xem góc của bộ dịch chuyển có song song với bánh răng xích không. Lồng bộ dịch chuyển và bánh răng xích nên song song. Nếu không, bạn sẽ phải điều chỉnh.
- Việc nhìn thấy những điều chỉnh bạn phải thực hiện dễ dàng hơn khi bạn nhìn từ trên xuống lồng bộ dịch chuyển. Hãy tưởng tượng một sự sắp xếp giữa trung tâm của lồng và đường kính của khung xe đạp.
Điều chỉnh lại ốc vít vào vị trí đúng. Lỏng ốc vít đang gắn khung xe với bộ chuyển đề. Chuyển sang bánh răng thấp nhất của xe và xoay bộ chuyển đề vào vị trí đúng.
- Khi bạn đã đặt góc đúng, bạn có thể siết chặt kẹp vị trí.
Lỏng ống điều chỉnh thắng trước. Xoay ống điều chỉnh thắng hoàn toàn theo chiều kim đồng hồ để giảm căng thẳng trong dây cáp. Điều này có thể được điều chỉnh lại sau này.
Điều chỉnh Ốc Vít Giới Hạn
Đặt ốc vít giới hạn trong để ngăn bộ chuyển đề không di chuyển qua bánh răng xích trong. Chuyển bộ chuyển đề sau vào bánh răng lớn nhất ở phía sau và bộ chuyển đề trước vào bánh răng nhỏ nhất. Sử dụng một cây tua vít, xoay ốc vít giới hạn trong cho đến khi phần bên trong của lồng tiếp xúc với xích một cách gần nhất mà không chạm vào nó.
- Bạn có thể thử quay trục để đảm bảo xích không bị mắc kẹt.
- Ốc vít bên trong của bộ chuyển đề thường là cái gần khung, điều khiển giới hạn dưới cùng. Ốc vít này đôi khi được đánh dấu là 'L'.
MẸO CHUYÊN GIA
Jonas Jackel
Chủ sở hữu, Huckleberry Bicycles
Chủ sở hữu, Huckleberry Bicycles
Chuyên gia của chúng tôi đồng ý: Sử dụng ốc vít giới hạn cao và thấp để điều chỉnh độ căng của bộ chuyển động. Đảm bảo rằng khi bộ chuyển đề ở bánh răng nhỏ nhất, nó sẽ không chuyển quá xa, làm cho xích bị rơi khỏi phía ngoài bộ phận truyền động. Đặt giới hạn khác sao cho bạn không thể chuyển xích ra khỏi phía sau của bộ truyền động vào các chòong. Khi giới hạn được thiết lập đúng, điều chỉnh độ căng dây để bộ chuyển đề sẽ chuyển sang một bánh răng khác.
Điều chỉnh độ căng dây. Lỏng dây cáp được gắn vào bộ chuyển đề tại ốc vít neo. Siết chặt dây này càng mạnh càng tốt và sau đó làm cho ốc vít neo lại chặt. Có thể sử dụng kẹp mũi kim khi làm điều này, nhưng bạn không cần phải.
Đặt ốc vít giới hạn bên ngoài để ngăn bộ chuyển đề không di chuyển qua bánh răng xích ngoài cùng. Chuyển bộ chuyển đề trước lên bánh răng lớn nhất và bộ chuyển đề sau vào bánh răng nhỏ nhất. Xoay ốc vít giới hạn bên ngoài bằng một cây tua vít cho đến khi lồng bên ngoài của bộ chuyển đề gần xích một cách gần nhất mà không chạm vào nó.
- Đặt giới hạn này sẽ đảm bảo rằng xích không bị chuyển quá mức và rơi ra ngoài một lần nữa.
- Ốc vít bên ngoài hoặc thứ hai là cái điều khiển việc bộ chuyển đề di chuyển ra xa nhất. Ốc vít này đôi khi được đánh dấu là 'H.'
Đảm Bảo Bộ Chuyển Động Hoạt Động Đúng Cách
Kiểm tra xem bộ chuyển động có chuyển được đúng không. Chuyển qua toàn bộ dải bánh răng trên xe đạp của bạn. Bộ chuyển động nên có thể chuyển vào các bánh răng xích nhỏ và lớn mà không bị cọ xát vào xích.
Sử dụng ốc vít điều chỉnh để điều chỉnh vị trí của bộ chuyển động. Hãy thử xoay ốc vít điều chỉnh vài phần tư theo chiều kim đồng hồ để điều chỉnh vị trí một cách tinh chỉnh. Điều này sẽ tăng cường độ căng để chuyển vào bánh răng xích lớn hơn.
- Nếu bạn có thể đẩy bộ chuyển động ra ngoài, có thể là dây cáp của bạn không đúng. Hãy xoay ốc vít điều chỉnh để sửa chữa điều này.
Bắt đầu điều chỉnh khi bạn đang đi xe. Điều chỉnh có nghĩa là thực hiện những điều chỉnh nhỏ khi bạn đang đi xe đạp. Làm điều này sẽ giúp bảo vệ xích khỏi việc cọ xát vào bộ chuyển động. Điều này sẽ ngăn bộ chuyển động trở ra khỏi định hình một lần nữa.
- Xe đạp Shimano đi kèm với một nửa click trên cần số để bạn có thể thực hiện những điều chỉnh này một cách dễ dàng.
Đi xe đạp của bạn như bạn đã làm trước đây. Mọi thứ bây giờ nên diễn ra một cách mượt mà! Nếu bộ chuyển động trở lại định hình không đúng lần nữa, bạn có thể cần phải làm một công việc cẩn thận hơn trong việc sửa chữa lần sau.
- Nếu bạn cảm thấy không thể tự sửa, bạn có thể hỏi một thợ sửa xe đạp để được giúp đỡ.
Mẹo
-
Nên bôi trơn điểm gối của bộ chuyển động trước, cũng như các dây cáp bên trong.
-
Có thể sẽ có chút ma sát giữa bộ chuyển động trước và xích ngay cả trên các chiếc xe được điều chỉnh đúng cách, đặc biệt là nếu bạn thường đi xe của mình ở bánh răng cao nhất.
Những Gì Bạn Sẽ Cần
- Ổ vít Phillips
- Kéo mũi nhọn
- Một đồng xu penny
