Buzz
Tốc độ rãnh trên xe máy là tốc độ mà chiếc xe của bạn di chuyển về phía trước khi bạn thả phanh với động cơ hoạt động. Nếu bạn có một bộ chế hòa khí trên xe của mình, bạn có thể điều chỉnh tốc độ rãnh bằng ốc vít rãnh có tên là ốc vít rãnh. Nếu bạn có một chiếc xe máy được trang bị hệ thống phun xăng, bạn có thể điều chỉnh tốc độ rãnh bằng núm nhỏ nằm ngoài khoang động cơ ở bên trái hoặc bên phải của chiếc xe. Nếu bạn không có một trong những núm này, tốc độ rãnh cao hoặc thấp trên một chiếc xe máy được trang bị hệ thống phun xăng thường là triệu chứng của một vấn đề cơ bản hoặc một khoang động cơ bẩn.
Các Bước
Phát Hiện và Truy Cập Ốc Vít Rãnh
Kiểm tra hướng dẫn sử dụng xe máy của bạn để tìm tốc độ rãnh RPM được đề xuất. Tốc độ rãnh lý tưởng cho xe của bạn được liệt kê trong hướng dẫn sử dụng của bạn. Lật qua hướng dẫn cụ thể của bạn để tìm các thiết lập RPM lý tưởng, thường khoảng 700-1.000 RPM. Tìm một bản sao của hướng dẫn sử dụng cụ thể của bạn trên Internet nếu bạn không có bản cứng.
Xác định vị trí bộ chế hòa khí trên xe máy của bạn bằng cách nhìn vào bên cạnh động cơ. Kiểm tra sơ đồ của xe máy trong hướng dẫn sử dụng của bạn để xác định vị trí của bộ chế hòa khí. Sử dụng sơ đồ này như là một tài liệu tham khảo để tìm kiếm bộ chế hòa khí của bạn. Bộ chế hòa khí là một thành phần kim loại lớn có ống phía trên và một cổng tròn ở bên cạnh. Thông thường nó được đặt gần hoặc phía dưới động cơ.
Tìm ốc vít rãnh bằng cách nhìn gần phần đế của bát nước để tìm một lò xo. Bát nước lý thuyết là một bình xăng nhỏ mà đặt ở dưới cùng của bộ chế hòa khí. Nhìn xung quanh bát nước để tìm ốc vít nối với một cuộn dây có độ dài 1–2 inch (2.5–5.1 cm). Đó là ốc vít rãnh. Trên một số chiếc xe máy, cuộn dây nằm dọc theo bộ chế hòa khí, trong khi trên các chiếc xe máy khác, cuộn dây nằm ngang và dẫn vào bên trong của bộ chế hòa khí.
Mẹo: Ốc vít rãnh gần như luôn có đầu Phillips. Nếu bạn thấy một ốc vít phẳng gần đó, thông thường đây là ốc vít hút khí. Trong khi xoay ốc vít hút khí có thể được sử dụng để điều chỉnh tốc độ rãnh, ốc vít này cũng điều chỉnh lưu lượng khí khi bạn đang lái xe một cách tích cực. Do đó, thường không nên can thiệp vào ốc vít này.
Loại bỏ bất kỳ trim nào đang chặn truy cập vào ốc vít nếu cần thiết. Nếu một mảnh trim hoặc một tấm vách đang cản trở bạn điều chỉnh ốc vít rãnh, bạn sẽ cần loại bỏ một phần của thân xe của bạn. Để làm điều này, sử dụng một cờ lê Allen hoặc một cờ lê ổ cắm để loại bỏ các bulông hoặc ốc vít giữ tấm vách. Sau đó, nhẹ nhàng nâng tấm vách khỏi xe.
Điều Chỉnh Ốc Vít Rãnh
Bật xe máy của bạn và chờ 2-3 phút cho động cơ ổn định. Đặt chân chống xuống và bật xe máy. Chờ ít nhất 2 phút cho động cơ nóng lên và đạt đến nhiệt độ và tốc độ ổn định. Bạn có thể điều chỉnh ốc vít rãnh trong khi xe tắt, nhưng tốt hơn là làm điều đó khi xe đang hoạt động để động cơ có thể điều chỉnh chậm dần với sự thay đổi trong khi có khí đang chạy qua nó.
Kiểm tra RPM rãnh của bạn trên bảng đồng hồ RPM nếu có. Nếu chiếc xe của bạn có một đồng hồ RPM, gọi là tachometer, hãy nhìn vào bảng đồng hồ khi chiếc xe đang ở trạng thái rãnh. Nếu RPM đã ở trong phạm vi rãnh chấp nhận được, bạn không cần thay đổi cài đặt rãnh bằng ốc vít. Nếu RPM không ở trong phạm vi chấp nhận được, xác định xem bạn cần giảm hoặc tăng tốc độ rãnh.
Mẹo: Nếu bạn không có tachometer, bạn sẽ phải làm điều này dựa trên âm thanh của động cơ và cảm giác của chiếc xe khi bạn lái. Nói chung, rãnh nên có âm thanh như một tiếng rú rít nhẹ, và chiếc xe nên di chuyển đủ nhanh để bạn ổn định mình mà không cần chạm chân xuống đất khi bạn thả chân.
Xiết ốc vít theo chiều kim đồng hồ để tăng tốc độ rãnh. Nếu tốc độ rãnh của bạn quá thấp, hãy sử dụng một ốc vít phẳng để xoay ốc vít rãnh theo chiều kim đồng hồ. Nếu cuộn dây nằm dọc và ốc vít ở dưới cùng, bạn cần xoay ốc vít theo chiều ngược lại kim đồng hồ nếu bạn nhìn từ trên xuống. Xoay ốc vít 1-2 lần để điều chỉnh nhỏ, hoặc 3-5 lần để tăng đáng kể RPM rãnh.
Lỏng ốc vít ngược chiều kim đồng hồ để giảm tốc độ rãnh. Xoay ốc vít ngược chiều kim đồng hồ để giảm tốc độ rãnh và kéo nó lại. Xoay ốc vít 1-5 lần dựa trên mức độ bạn muốn điều chỉnh tốc độ rãnh trên chiếc xe của bạn.
Kiểm tra vòng tua sau khi điều chỉnh ốc vít nếu bạn có một bảng đồng hồ. Kim đồng hồ vòng tua sẽ phản ánh những thay đổi bạn thực hiện vào ốc vít rãnh khi bạn thực hiện chúng. Kiểm tra bảng đồng hồ vòng tua sau khi điều chỉnh ốc vít rãnh để xem liệu RPM có nằm trong phạm vi khuyến nghị của nhà sản xuất không. Nếu không, thực hiện điều chỉnh bổ sung cho đến khi kim đồng hồ nằm ở một vị trí chấp nhận được khi xe đang rãnh.
Lên xe của bạn và thả phanh để xem cảm nhận như thế nào. Sau khi bạn đã điều chỉnh ốc vít rãnh, ngồi lên xe của bạn và nâng chân chống lên với chân của bạn. Thả phanh để để xe rãnh trong khoảng 5-10 feet (1.5-3.0 m). Điều này sẽ cho bạn cảm nhận xem tốc độ rãnh của bạn có phù hợp không. Nếu cảm thấy quá thấp hoặc quá cao, thực hiện điều chỉnh bổ sung cần thiết để thay đổi tốc độ.
Mẹo
-
Trên các chiếc xe máy có bộ phận chế hòa khí nạp nhiên liệu, đừng lo lắng nếu tốc độ rãnh dường như khá cao khi bạn đầu tiên khởi động xe. Những chiếc xe máy này thường bắt đầu với tốc độ rãnh tự nhiên cao khi bạn đầu tiên khởi động chúng để nhanh chóng làm nóng động cơ. Điều này không phải là điều phải lo lắng.
-
Những vấn đề liên quan đến tốc độ rãnh trên các chiếc xe máy có chế hòa khí nạp nhiên liệu thường là triệu chứng của một vấn đề cơ khí lớn hơn hoặc bộ phận chế hòa khí bẩn. Hãy thử làm sạch chiếc xe của bạn kỹ lưỡng để xem liệu phần chế hòa khí bẩn có phải là nguyên nhân gây ra vấn đề hay không. Nếu điều này không giải quyết được vấn đề, có thể bạn gặp vấn đề với rò rỉ chân không, cảm biến tốc độ, hoặc động cơ và bạn phải tham khảo ý kiến của một thợ cơ khí chuyên nghiệp.
-
Quy trình này giống nhau đối với xe địa hình và ATV, tuy nhiên yêu cầu RPM cho những phương tiện này là khác nhau.
Những Thứ Bạn Sẽ Cần
- Đầu vít loại phillips
- Đinh ốc Allen (tùy chọn)
- Khí cầu (tùy chọn)
