Buzz
Khi công ty du lịch và tổ chức tour người Anh Thomas Cook phá sản và tan rã vào thứ Hai, đó không chỉ là sự kết thúc của công ty du lịch lâu đời nhất thế giới. Thomas Cook bắt đầu từ năm 1841, nhưng khi đóng cửa, vẫn còn 600,000 người đã đặt tour với công ty—bao gồm các gói dịch vụ như vé máy bay, khách sạn, và nhiều hơn nữa. Khoảng 150,000 người trong số họ đang ở trên những chuyến đi đó—150,000 người thức dậy vào sáng thứ Hai để nhận ra rằng họ không có phương tiện để về nhà. Nhưng đừng hoảng loạn! Hãy vững bước đi. Việc sơ tán số lượng lớn người từ châu Âu về Anh là điều họ làm khá tốt, sau cùng. Anh đã có một kế hoạch, và kế hoạch đó có tên mã: Chiến Dịch Matterhorn.
Hãy giữ bình tĩnh và đưa du khách về: Cơ quan Hàng không Dân dụ Anh đang triển khai một động cơ logistic khổng lồ mà ít ai để ý. Bộ trưởng Giao thông Grant Shapps gọi đó là “cuộc sơ tán lớn nhất trong lịch sử Anh trong thời bình.” Và, thực sự, nó nghe có vẻ đáng kinh ngạc. (Trả lại những tác phẩm nghệ thuật bị đánh cắp từ Anh về Ai Cập hoặc Hy Lạp? Không. Những người Hy Lạp kia đã đánh mất trí óc của họ. Nhưng sơ tán những người mắc kẹt từ Ai Cập hoặc Hy Lạp về Anh? Hãy làm điều này đi.)
Thomas Cook đã gặp khó khăn trong thời gian dài—nợ nần nặng nề và sự không chắc chắn về du lịch sau Brexit đã buộc công ty phải nhận 900 triệu bảng (1.125 tỷ đô la) từ một cổ đông Trung Quốc lớn vào tháng Tám. Cuối tuần trước, công ty tìm kiếm thêm 200 triệu bảng từ chính phủ ... nhưng không thành công. Do đó, không còn Thomas Cook nữa, công ty tại thời điểm phá sản đã có 21.000 nhân viên và ở đỉnh điểm, cung cấp gói tour đầy đủ dịch vụ cho 19 triệu du khách. Việc biến mất của nó là một đòn đau lớn đối với nền kinh tế du lịch toàn cầu.
Thomas Cook là nhà cung cấp dịch vụ du lịch lớn nhất của Anh phá sản, nhưng không phải là duy nhất, cũng không phải là cái đầu tiên. Đó là lý do mà vào đầu những năm 1970, Anh tạo ra một cái gọi là Air Travel Organiser’s License, hay ATOL, cùng với Cơ quan Hàng không Dân sự được tư nhân hóa. 'Đó là một chương trình bảo vệ kỳ nghỉ. Đối với mỗi kỳ nghỉ đặt phòng, £2.50 được đưa vào một quỹ tích lũy và được sử dụng để giải quyết những tình huống như vậy,' như Richard Taylor, người phát ngôn của CAA, mô tả. 'Trong vài năm, đó tích luỹ thành một khoản tiền khá lớn.'
Là bao nhiêu, chính xác là bao nhiêu? Đến cuối tuần trước, khoảng 170 triệu bảng, đang chờ đợi để giúp đỡ người dân. Điều này là tốt, bởi vì lần cuối cùng điều này xảy ra, khi Monarch Airlines phá sản vào năm 2017, CAA đã phải chi trả 60 triệu bảng để đưa về quê hương 85.000 người, khoảng một nửa số người mà họ phải đối mặt lúc này. (Theo Financial Times, ước tính rằng tổng chi phí để chuyển về và hoàn lại tiền cho 600.000 người có vé Thomas Cook trong túi có thể lên đến 600 triệu bảng. Một vấn đề cho một ngày khác.)
OK, vậy là, có tiền trong tay, CAA làm thế nào để đưa con người lên máy bay thay thế cho 34 máy bay của Thomas Cook? 'Không phức tạp như bạn nghĩ,' Taylor nói. 'Chúng tôi có chương trình chuyến bay đầy đủ của chuyến bay gốc của Thomas Cook, và chúng tôi đơn giản là thuê máy bay từ các hãng hàng không khác để thay thế những chuyến bay đó.' Wet leasing là việc thuê máy bay với phi hành đoàn, một thực hành phổ biến trong ngành hàng không. 'May mắn thay, hiện tại có khá nhiều máy bay dự phòng,' Taylor nói.
CAA dự định thuê 40 đến 45 máy bay, từ các máy bay ngắn hạn như Airbus 320 của EasyJet đến các máy bay thân rộng của British Airways và Virgin cho những chuyến đi xa hơn từ, chẳng hạn như Bắc Mỹ. Họ thậm chí còn thuê một chiếc A380 tầng kép từ Malaysia Airlines.
Những chiếc máy bay này sẽ thay thế cho những chuyến bay mà Thomas Cook đã bay. Có thể có các số chuyến bay khác nhau, nhưng với mọi mục đích—ít nhất là đối với quản lý lưu thông không lưu của khu vực và các cơ quan sân bay—chúng giống nhau. CAA đã thiết lập một trang web để du khách kiểm tra chuyến bay mới của họ, và điều này có lẽ sẽ khiến bạn bất ngờ khi nghe rằng nó dường như đang hoạt động mặc dù có vẻ như muốn bị tấn công DDOS. CAA ước tính sẽ có khoảng 1.000 chuyến bay tổng cộng, nhưng 'Tôi không chắc liệu chúng tôi có biết đến con số chính xác,' Taylor thêm vào. Anh ấy nghĩ nó sẽ là khoảng 50 chuyến bay mỗi ngày, có lẽ nhiều hơn.
Ngay cả những người chỉ đặt vé máy bay thay vì các gói du lịch đầy đủ với Thomas Cook cũng sẽ được bảo hiểm, mặc dù lý thuyết ATOL không áp dụng cho họ. 'Ngược lại, họ chỉ đơn giản là bị mắc kẹt mà không có cách nào để quay lại,' theo Taylor, như thể rằng có lẽ rõ ràng rằng một cơ quan bán chính phủ sẽ hoạt động một cách hữu ích và có logic.
Điều này không thể xảy ra ở Hoa Kỳ. Một người phát ngôn của Cơ quan Hàng không Liên bang, đương đương nội địa của CAA, cho biết cơ quan này không có thẩm quyền quy định đối với các hãng hàng không phá sản cũng như không có quyền truy cập vào bất kỳ thứ gì tương tự như quỹ ATOL. Bộ Ngoại giao Hoa Kỳ có cơ chế để sơ tán công dân Hoa Kỳ bị kẹt trong các cuộc khủng hoảng toàn cầu, nhưng có vẻ không có cơ chế tương tự cho biến động kinh doanh. 'Trong quá khứ, các hãng hàng không đã hợp tác để vận chuyển hành khách bị mắc kẹt, cung cấp cho họ các chỗ ngồi có sẵn với giá vé hợp lý,' Martin Dresner, giáo sư tại Đại học Maryland nghiên cứu về vận tải hàng không và logistics, nói. 'Nhưng tôi tin rằng điều này đã được tự nguyện.'
Hai tuần sau khi bắt đầu, Hoạt động Matterhorn sẽ kết thúc. Có vẻ như sẽ có một cuộc điều tra của chính phủ về sự sụp đổ của Thomas Cook, và sau đó sẽ có thêm các khoản hoàn trả và làm việc với các chủ nợ. Nhưng tất cả mọi người sẽ về đến nhà. 'Mọi thứ có thể luôn gặp vấn đề,' Taylor nói. 'Nhưng đại khái, mọi thứ nên diễn ra khá mượt mà.' Bằng cách nào đó, việc đi trên một hãng hàng không của Anh trong một cuộc khủng hoảng toàn cầu có vẻ dễ chịu hơn là đi trên một hãng hàng không Mỹ dưới tình trạng hiện tại.
Nhiều bài viết tuyệt vời khác trên Mytour
- Sau sáu năm lưu vong, Edward Snowden giải thích về chính mình
- Làm thế nào để thực hành tư duy dài hạn trong một thế giới bị xao lạc
- Những người dân ngoại ô làm cho sa mạc nở rộ với các biệt thự lớn
- Các thiết lập quyền riêng tư của Windows 10 bạn nên kiểm tra ngay bây giờ
- Hãy tưởng tượng cảnh đẹp từ chiếc tàu Thụy Sĩ được thiết kế bởi người Ý
- 👁 Máy móc làm thế nào để học? Ngoài ra, đọc tin tức mới nhất về trí tuệ nhân tạo
- ✨ Tối ưu hóa cuộc sống gia đình của bạn với những lựa chọn tốt nhất từ đội ngũ Gear của chúng tôi, từ robot hút bụi đến đệm giá rẻ đến loa thông minh.
