Cách Khắc Phục Sau Khi Mất Lực Kéo

Nếu bạn gặp tình trạng mất lực kéo trên đường khi lái xe, việc biết cách điều chỉnh xe một cách an toàn có thể giúp bạn tránh được hàng trăm đô la chi phí sửa chữa đắt đỏ, hoặc thậm chí cứu mạng của bạn. Có hai loại trượt chính đe dọa tài xế: trượt bánh sau ('trượt cá' hoặc 'đuôi cá') và trượt bánh trước ('bánh chèo'). Mặc dù cách mà xe của bạn phản ứng trong quá trình trượt có thể không đoán trước được, nhưng giải pháp sẽ tương tự bất kể tình huống nào. Hãy giữ chân khỏi bàn đạp, hướng bánh xe vào hướng di chuyển dự định của bạn và để xe giảm tốc tự nhiên cho đến khi bạn lấy lại đủ lực kéo để điều khiển xe trở lại.

Học cách nhận biết một trượt bánh sau. Loại trượt này (thường được biết đến nhiều hơn là “trượt cá”) xảy ra khi bánh xe trước của xe bị khóa và bánh xe sau trượt ra, khiến xe quay. Chúng thường xảy ra trong điều kiện ướt hoặc băng giá, hoặc ở những khu vực nơi cát hoặc bụi bẩn lỏng làm cho lốp xe của bạn khó bám đường.

• Cách tốt nhất để nhận biết khi bạn sắp trượt cá là để ý khi xe của bạn cảm thấy như đang quay nhanh hơn so với góc mà bạn đang lái.
• Hãy cẩn thận khi vòng cua quá nhanh nếu đường băng giá hoặc vừa mưa.

Rút chân khỏi pedal ga hoặc pedal phanh. Ngay khi bạn nhận ra rằng bạn đang trượt, hãy nhả cả hai pedal và tập trung chú ý vào vô lăng. Hãy kiềm chế cảm giác muốn đạp phanh hoặc tăng ga ra khỏi tình trạng trượt—bất kỳ hành động đột ngột nào thường chỉ làm tình trạng mất lực kéo trở nên tồi tệ hơn.

• Đạp phanh thường là phản ứng tự nhiên. Bạn có thể cần luyện tập trượt kiểm soát dưới điều kiện an toàn (ví dụ, trong một bãi đất đóng băng với không có tài xế nào khác xung quanh) trước khi bạn có thể xử lý một trượt bất ngờ với tinh thần bình tĩnh.
• Nếu bạn đang lái mô tô, hãy giảm ga cho đến khi bạn vượt qua tình trạng trượt một cách an toàn.

Xoay vô lăng theo hướng bạn muốn xe đi. Trái ngược với lời khuyên lỗi thời, việc quay theo hướng trượt chỉ làm cho sự di chuyển của xe trở nên khó đoán. Bằng cách giữ bánh xe hướng vào hướng di chuyển dự định, bạn sẽ có thể tiếp tục đi theo con đường của mình sau khi bạn đã lấy lại được lực kéo.

• Nếu bạn bị quay ngược và không chắc chắn bạn đang hướng về phía nào, hãy giữ vô lăng im lặng. Nó nên vẫn ở vị trí gần như giống như trước khi bạn mất kiểm soát.
• Hãy cố gắng không quay đầu vào bất kỳ hướng nào, vì điều này chỉ khiến bạn bối rối hơn.

Chờ đợi xe giảm tốc độ một cách tự nhiên. Cố định vô lăng và giữ chân của bạn ra xa cả hai pedal cho đến khi bạn cảm thấy lốp xe tiếp xúc chặt chẽ với mặt đường. Trọng lượng của xe sẽ cuối cùng làm cho nó tự đỡ và vượt qua động lực của một cú trượt. Sau đó, bạn có thể đạp ga nhẹ để đưa mình di chuyển theo hướng tuyến tính một lần nữa.

• Bạn có thể ngăn chặn một trượt trở nên tồi tệ hơn bằng cách đạp ly hợp trên xe với hộp số sàn. Sự kết hợp của ly hợp sẽ loại bỏ động cơ, vì vậy bạn không cần phải lo lắng về bất kỳ lực nào bị lạc lối.
• Sự ma sát bổ sung của một bề mặt đường láng như sỏi có thể giúp xe giảm tốc độ nhanh hơn.

Tránh việc quá phản ứng. Hãy sẵn sàng dừng quay vô lăng ngay khi bạn đi thẳng. Quay quá mạnh quá nhanh có thể chỉ làm cho xe trượt cá theo hướng ngược lại. Trở lại đường của bạn, sau đó sắp xếp bánh xe của bạn theo đường và giữ chúng ở đó.

• Sử dụng những cử động nhỏ để lái sẽ đảm bảo rằng lốp xe của bạn có lực kéo tối đa vào mọi thời điểm.

Sẵn sàng nhận biết một trượt bánh trước. Trượt bánh trước, còn được gọi là “trượt ngang,” xảy ra khi bạn quay vô lăng nhưng xe vẫn tiếp tục di chuyển thẳng. Loại trượt này thường xảy ra trên những con đường đóng băng, uốn cong nơi mà xe của bạn đã không còn nắm giữ nhiều.

• Nếu bạn nhận ra rằng xe của bạn không phản ứng với việc quay vô lăng, có khả năng bạn đã bắt đầu trượt bánh trước.

Đạp phanh nhẹ nhàng. Trong một trượt bánh trước, có thể là lốp xe sau của bạn vẫn còn lực kéo. Phanh có thể giúp giảm tốc độ của xe một cách nhẹ nhàng, làm cho việc điều chỉnh một cách kiểm soát được dễ dàng hơn hoặc giảm thiểu mức độ nghiêm trọng của tai nạn trong trường hợp xấu nhất.

• Đạp phanh sẽ dịch chuyển trọng lượng của xe về phía trước. Sự tăng ma sát kết quả sẽ giúp khôi phục lực kéo.
• Nếu bạn đang điều khiển một chiếc ô tô không có phanh chống bó cứng, hãy đạp phanh từ từ và theo nhịp điệu để tránh bó cứng.

Hướng bánh xe theo hướng di chuyển dự định của bạn. Theo dõi đường đi tốt nhất bạn có thể trong khi bạn cố gắng làm chậm lại xe. Điều này sẽ dễ dàng hơn nếu bạn giữ ánh mắt cố định thẳng trước và sử dụng tầm nhìn phụ để nhận diện con đường của mình.

• Hãy nhớ rằng hầu hết các tai nạn trượt bánh trước thường xảy ra khi bạn đang vào một khúc cua, điều này có nghĩa là lái xe sang bất kỳ hướng nào khác có thể gây ra hậu quả tai hại.
• Trong trường hợp xe của bạn rời khỏi đường, lựa chọn an toàn nhất của bạn là xác định và nhắm vào vị trí mở gần nhất (một miếng cỏ phẳng, lề đường rộng hoặc làn đường trống rỗng sẽ thường là lựa chọn tốt nhất).
• Lời khuyên tương tự sẽ áp dụng cho mất lực kéo trên một chiếc mô tô—phần còn lại của xe sẽ đi theo hướng của bánh xe trước.

Giữ vô lăng chắc chắn. Vì trượt ngang là kết quả của việc mất lực kéo ở bánh xe trước, việc cố gắng quay ra khỏi trượt không có ích. Dính tay vào vô lăng, nhưng đừng bị cám dỗ để thay đổi hướng—không chỉ không tạo ra sự khác biệt, mà thực sự sẽ khiến bạn trở nên dễ bị trượt sau khi bạn lấy lại kiểm soát.

• Trừ khi có vật cản trên đường của bạn, bạn không nên quay vô lăng nhiều hơn vài độ ở bất kỳ hướng nào trong khi sửa chữa một trượt bánh trước.

Lái xe ra đi một cách kiểm soát. Hãy đi chậm và thẳng, cẩn thận không tạo ra những cử động lớn, gấp với vô lăng. Chỉ tăng tốc độ sau khi bạn chắc chắn rằng bạn đã hoàn toàn lấy lại lực kéo. Thậm chí, sau đó, việc đi chậm cũng là một ý kiến ​​thông minh, chỉ để thận trọng.

• Cảnh giác với các phần khác của đường có thể gây ra vấn đề cho đến khi bạn đến nơi đích.
• Nếu bạn rơi vào một vị trí nguy hiểm, như mé bờ vực, có thể an toàn hơn nếu bạn dừng xe hoàn toàn và đặt phanh khẩn cấp thay vì tiếp tục lái xe.

Giảm tốc độ trước khi bạn vào khúc cua. Bắt đầu sử dụng phanh của bạn sớm để có đủ thời gian để đi qua khúc cua một cách mượt mà, kiểm soát. Điều này đặc biệt quan trọng trên các cung quanh rất sắc nét hoặc các con đường uốn cong có nước đọng hoặc tuyết. Nếu bạn chờ đến khi bạn đã ở trong khúc cua để giảm tốc độ xuống một tốc độ an toàn hơn, sẽ quá muộn.

• Giảm tốc độ của bạn ít nhất là 5 hoặc 10 mph (8 hoặc 20 km/h) có thể giảm đáng kể khoảng cách mà bạn cần dừng lại trong trường hợp trượt.
• Để giảm thiểu khả năng trượt bánh trên đường mưa lớn, hãy cố gắng để lốp xe của bạn ở trong đường đi của phương tiện phía trước.

Lái xe cẩn thận. Khi bạn phải đối mặt với thời tiết xấu hoặc điều kiện đường xấu, luôn điều chỉnh thói quen lái xe của bạn tương ứng. Học cách nhận biết những địa điểm có thể gây rắc rối, chẳng hạn như đống tuyết, vũng nước, hoặc miếng băng đen. Giữ khoảng cách an toàn giữa bạn và phương tiện phía trước và trên hết, hãy chú ý.

• Một quy tắc thông thường khi điều khiển xe trên đường khi trời mưa hoặc tuyết là lái xe với khoảng một phần ba tốc độ so với điều kiện bình thường.
• Cách tốt nhất để giải quyết vấn đề về mất lực kéo là tránh nó từ đầu.

Giữ cho phương tiện của bạn trong tình trạng tốt. Thời tiết xấu không phải là nguyên nhân tiềm ẩn duy nhất gây ra trượt—vận hành một chiếc xe cũ hoặc hỏng có thể tăng nguy cơ bị trượt. Trước khi bắt đầu, hãy đảm bảo rằng lốp xe của bạn được bơm đúng cách và có đủ rãnh để duy trì sự nắm giữ trên đường. Cũng là một ý tưởng tốt để theo dõi hệ thống phanh của bạn và thay thế chúng khi hiệu suất của chúng bắt đầu giảm.

• Để kiểm tra độ sâu của rãnh của lốp xe của bạn, gài một đồng xu 25 cent vào rãnh. Nếu rãnh không che phủ đầu của George Washington, bạn có thể cần một bộ lốp mới.
• Chi tiêu cho một bộ phanh mới khi chúng bắt đầu kêu rên hoặc cảm thấy nhão dưới chân

• Kỹ năng nhận biết sớm một trạng thái trượt sắp xảy ra và phản ứng nhanh chóng có thể là sự khác biệt giữa một sự cố nhỏ và một tai nạn đáng tiếc.
• Hãy nhớ rằng đường sẽ thường trơn trượt nhất sau mười đến mười lăm phút đầu tiên của cơn mưa.
• Các phương tiện được trang bị phanh chống bó cứng có thể cải thiện đáng kể khả năng của bạn để phục hồi từ một trạng thái trượt mà không gặp thương tổn.

• Không bao giờ tắt động cơ của bạn để ngăn chặn một trạng thái trượt. Điều này sẽ làm khóa bánh lái, khiến bạn không thể thay đổi hướng di chuyển của phương tiện.