Cách Kiểm Tra Phao Bằng Một Bộ Đo Đa Năng

Hiểu về phao. Phao thực sự chỉ là dây dẫn được thiết kế để không bền, nhưng mục đích của chúng là ngăn ngừa hỏng hóc cho các thiết bị điện giá trị cao hơn hoặc ngăn ngừa cháy (đặc biệt là trong nhà) gây ra bởi sự sụt áp điện. Nếu quá nhiều điện chạy qua phao, nó sẽ 'cháy hết,' đúng như vậy, và mở mạch, ngăn dòng điện từ chảy qua mạch. Có một số loại phao, nhưng sự khác biệt chủ yếu là về hình dáng. Dưới đây là mô tả về hai loại bạn có thể thấy nhiều nhất:

• Phao hộp đựng là loại phao trụ có mặt trong nhiều thiết bị khác nhau từ nhà ở đến các thiết bị điện tử nhỏ. Chúng có điểm tiếp xúc hoặc terminal kim loại ở mỗi đầu và chủ yếu bao gồm một ống chứa dây.
• Phao lá là loại phao ô tô phổ biến đã được sử dụng trong 20-30 năm qua. Chúng có hình dạng giống như đầu cắm của dây nguồn, với hai chân kim loại phát ra từ một ống nhựa chứa dây. Trước đây, hầu hết các xe cũng chứa phao hộp thủy tinh nhỏ. Phao lá cắm thuận tiện vào ngân hàng, và cần ít không gian để chứa một số lượng lớn chúng cùng nhau.

Tìm hiểu cách một bộ đo đa năng hoạt động. Bộ đo đa năng đo điện áp AC và DC, trở kháng điện và dòng điện. Để kiểm tra phao, bạn có thể sử dụng nó để đo tính liên tục (kiểm tra xem mạch có hoàn chỉnh không) hoặc ohm (kiểm tra trở kháng).

• Một bộ đo đa năng có dây dẫn dương và âm. Khi kiểm tra trở kháng trong một mạch, máy sẽ truyền một lượng nhỏ điện từ pin của nó và sau đó đo lượng điện đi qua mạch hoặc vật thể.

Hiểu vì sao bạn phải kiểm tra phao. Kiểm tra phao là cách đơn giản nhất để kiểm tra những gì đang xảy ra trong hệ thống điện của xe hơi hoặc nhà bạn, và vì lí do đó, đó là một kỹ năng quan trọng cần phải có.

• Việc kiểm tra phao dễ hơn là kiểm tra các thiết bị điện khác. Các thành phần khác trong xe hơi hoặc nhà bạn liên quan đến các hệ thống dây nối phức tạp chạy dài. Ngoài ra, hầu hết các bộ phận của xe hơi chỉ có thể được kiểm tra tại các cửa hàng sửa chữa, và để làm điều đó thường tốn khá nhiều tiền. Kiểm tra phao bằng một bộ đo đa năng tương đối đơn giản để thực hiện, và các thiết bị liên quan rẻ tiền và dễ sử dụng.
• Nhiều loại phao cho phép xác nhận hình ảnh rằng phao vẫn hoạt động. Chúng được làm trong suốt để bạn có thể nhìn thấy nếu dây vẫn còn nguyên vẹn. Nếu khu vực trong suốt bị đen, điều đó thường là do phao đã bị cháy hỏng. Tuy nhiên, một số phao sẽ tạo ra vết đen đó sau khi bị nóng nhẹ, và có thể đã là kết quả của một sự cố không được chú ý từ vài tuần hoặc tháng trước. Nếu một thiết bị không hoạt động, bạn nên kiểm tra phao. Nếu tất cả các phao vẫn hoạt động, có khả năng là có một vấn đề nghiêm trọng hơn và có thể là lúc để gọi một chuyên gia.

Tắt thiết bị và tháo phao ra. Đảm bảo thiết bị, trang thiết bị hoặc xe hơi được tắt nguồn trước khi tháo phao ra. Để tháo phao ra, chỉ cần kéo thẳng ra khỏi khe cắm.

Bật máy đo và đặt nó vào đo tính liên tục. Quay mặt vạch số trên bộ đo đa năng sao cho nó chỉ vào chế độ tính liên tục, mà trông giống như 5 dòng dọc cong. Trước khi bạn kiểm tra phao, hãy đặt dây dẫn dương và âm cùng nhau và lắng nghe để đảm bảo rằng máy đang hoạt động đúng cách.

• Nếu bạn muốn đo ohm, hãy sử dụng chế độ đo trở kháng trên bộ đo đa năng có biểu tượng omega (Ω).

Đặt một dây dẫn ở mỗi đầu của cầu chì và nhìn vào màn hình. Bởi vì cầu chì chỉ là một sợi dây đơn giản—và không có các bộ phận phức tạp để lo lắng—nên không quan trọng là đầu nào nhận dây dẫn dương hoặc âm.

Kiểm tra cầu chì. Lắng nghe để máy đo liên tục kêu beep khi bạn đặt các đầu dò vào cầu chì. Nếu bạn không nghe thấy bất kỳ tiếng ồn nào từ máy đo, thì cầu chì đã bị nổ và cần được thay thế.

• Nếu bạn đang sử dụng một bộ đo điện trở kỹ thuật số được thiết lập để đo điện trở, hãy chạm các đầu dò lại với nhau để có một đọc số ban đầu. Sau đó đặt các đầu dò ở mỗi bên của cầu chì và kiểm tra xem kết quả đọc có giống nhau không. Nếu có, thì cầu chì hoạt động đúng cách. Nếu bạn không nhận được giá trị đọc nào hoặc “OL”, thì cầu chì đã bị nổ.
• Nếu máy đo đo “Mở” hoặc “Không hoàn thành,” điều đó có nghĩa là cầu chì đã bị hỏng.

• Các cài đặt gia đình hiện nay không nên chỉ được bảo vệ bằng cầu chì. Các thiết bị cắt mạch hiện đại và bảo vệ không sử dụng cầu chì và an toàn hơn nhiều. Hãy xem xét nâng cấp cài đặt cầu chì cũ lên các tiêu chuẩn hiện đại.
• Liên quan đến cầu chì ô tô, hầu hết các xe ô tô sử dụng cầu chì loại 'lưỡi' có màu sắc, và nhìn vào phía trên của cầu chì trong hộp cầu chì sẽ cho thấy sợi kim loại chạy dọc theo phía trên của cầu chì sẽ hoặc là nguyên vẹn (cầu chì tốt) hoặc bị gãy (cầu chì nổ).

• Không bao giờ thay thế một cầu chì bị nổ hoặc nghi ngờ bằng một cầu chì có chỉ số cao hơn. Chỉ số đảm bảo rằng dòng điện có thể đi qua dây dẫn một cách an toàn. Luôn thay thế một cầu chì bằng cùng chỉ số như (hoặc thấp hơn) cầu chì cũ.
• Không bao giờ kiểm tra một cầu chì trên thiết bị vẫn đang hoạt động.