Cách Lái Một Khí Cầu Nhiệt Đới

Hiểu lý do một cái khí cầu nhiệt đới nổi lên. Khí cầu nhiệt đới dựa trên một khái niệm đơn giản. Khi bạn làm nóng không khí, hoặc bất kỳ khí nào khác, nó trở nên ít mật độ hơn. Giống như một bọt khí nổi lên trong một hồ cá, không khí nóng sẽ nổi lên phía trên không khí lạnh, dày đặc xung quanh nó. Làm nóng không khí trong cái khí cầu đến mức đủ nóng, và nó có thể nâng cái vải của khí cầu, cái giỏ, và mọi người bên trong nó cũng.

• Khí trở nên mỏng dần (ít mật độ hơn) khi bạn đi lên phía trên, vì có ít áp suất từ trọng lượng của không khí phía trên. Do đó, một cái khí cầu nhiệt đới chỉ nổi lên cho đến khi nó đạt được điểm mật độ của khí cầu cộng với không khí bên trong nó bằng với mật độ của không khí xung quanh nó.

Hiểu cấu trúc cơ bản. Cấu trúc rất đơn giản đến mức bạn có thể đã hiểu rồi, nhưng hãy học thuật ngữ để bạn và phi hành đoàn của bạn có thể giao tiếp với nhau:

• Khí cầu vải chính được gọi là vỏ, được làm từ các bảng vải gọi là lá.
• Trong hầu hết các khí cầu, có một lỗ ở trên cùng của vỏ, được đậy chặt bằng một mảnh vải. Đây được gọi là van dù. Nó được gắn vào một dây rách chạy suốt xuống giỏ.
• Đầu dưới của vỏ, hoặc miệng, được đặt trên một bếp, sản xuất lửa được cung cấp bởi bình gas propane ở dưới đáy.
• Các bình gas propane, hành khách và hàng hóa đều đứng trong một giỏ gắn dưới vỏ.

Đeo quần áo bảo hộ. Phi công nên đeo kính bảo hộ, vì họ sẽ gần lửa. Phi công và phi hành đoàn nên đeo găng tay chống nhiệt, áo dài tay và quần dài, và tránh nylon, polyester hoặc các vật liệu khác tan chảy khi tiếp xúc với lửa.

• Tất cả mọi người trong giỏ nên nhớ rằng khí cầu có thể hạ cánh vào bùn hoặc địa hình gồ ghề, và mặc quần áo và giày thoải mái.

Thả thêm propane để nổi lên. Để thêm propane vào lửa, chỉ cần mở một van phun đơn giản trên dây gắn với các bình gas propane, thường được đặt ngay dưới bếp. Bạn mở van rộng hơn, lửa sẽ lan tỏa vào khí cầu, và nó sẽ nổi lên nhanh hơn.

• Thả ballast, hoặc bất kỳ vật nặng nào, qua bên cạnh của khí cầu sẽ làm giảm tổng mật độ của khí cầu, và khiến bạn nổi lên. Vì lý do rõ ràng, phương pháp này không được khuyến khích trên khu vực có dân cư.

Học cách duy trì ở một độ cao ổn định. Giống như bất kỳ đối tượng nào nóng hơn môi trường xung quanh, khí cầu nhiệt đới cũng làm mát dần theo thời gian, điều này làm cho nó chìm dần. Để duy trì ở cùng một độ cao, bạn sẽ cần sử dụng một hoặc cả hai kỹ thuật sau:

• Bình gas propane có một van điều chỉnh hoặc 'cruise' điều khiển lượng propane nạp vào bếp. Mở dần van này khi bạn bay là một cách dễ dàng để duy trì ở độ cao xấp xỉ như nhau.
• Một lượng propane thêm vào ngắn từ van phun sẽ làm nổi khí cầu lên khi bạn nhận thấy nó đang giảm xuống quá thấp.

Mở van dù để giảm độ cao của khí cầu. Hãy nhớ, van dù là mảnh vải ở trên cùng của vỏ khí cầu. Mảnh vải này tự động kín khi để yên, nhưng bạn có thể kéo một dây màu đỏ gọi là dây rách để nâng mảnh vải lên. Điều này cho phép không khí nóng thoát ra từ trên cùng. Giữ dây kéo cho đến khi khí cầu giảm độ cao với tốc độ mong muốn, sau đó thả ra để đóng lại mảnh vải.

• Van dù cũng được gọi là cổng giảm áp, và dây rách là dây cổng giảm áp.

Tăng hoặc giảm độ cao để kiểm soát hướng đi. Khí cầu không có cách trực tiếp để kiểm soát hướng đi của chúng. Tuy nhiên, thường có nhiều lớp gió chồng lên nhau, thổi theo hướng khác nhau. Tăng hoặc giảm độ cao của khí cầu để bắt gió chéo khác nhau, và khí cầu của bạn sẽ thay đổi hướng đi. Phi công thường cần phải tạo ra lộ trình theo cách tự nhiên, một phần, và điều này yêu cầu kinh nghiệm và kế hoạch để bắt gió đúng lúc.

• Nhiều khí cầu có dây kéo mở cửa gió hoặc nắp mở ở bên hông của bao bọc, nhưng chúng chỉ quay vòng quay giỏ.
• Gần như tất cả các chuyến bay bằng khí cầu nhiệt đới đều được theo dõi bởi một xe ô tô hoặc xe tải trên mặt đất, đón khí cầu và hành khách của nó sau khi hạ cánh.

Tham gia khóa đào tạo trước khi bạn bay như là phi công chính. Các hướng dẫn dưới đây có thể giúp bạn hiểu nhiệm vụ và kỹ năng cần thiết của một phi công khí cầu, nhưng chúng không thể thay thế cho kinh nghiệm thực tế. Một bằng lái và đào tạo phi công khí cầu đầy đủ có thể tốn hàng ngàn đô la, nhưng bạn có thể bắt đầu bằng cách tình nguyện trở thành một phần của đội ngũ đất. Khi bạn đã có đào tạo trên mặt đất, bạn chỉ cần khoảng 10 đến 15 giờ đào tạo bay tổng cộng để vượt qua bài kiểm tra chứng chỉ, tuy nhiên điều này có thể thay đổi tùy theo quốc gia.

Kiểm tra điều kiện gió. Biết khi nào hủy chuyến bay là vô cùng quan trọng. Bay trong gió mạnh là nguy hiểm và không nên thử nghiệm. Người mới nên giữ nguyên trong vài giờ sau bình minh và vài giờ trước hoàng hôn, khi gió thường dễ dự đoán và có tốc độ thấp.

Kiểm tra trang thiết bị quan trọng. Ít nhất, giỏ phải chứa một bình chữa cháy, một hộp đầu tiên, một bản đồ địa hình, một bản đồ hàng không, một đồng hồ độ cao, và một sổ ghi chép để ghi lại chi tiết chuyến bay của bạn. Kiểm tra mức nhiên liệu của bình gas propane để bạn có thể chắc chắn có đủ nhiên liệu cho chuyến bay - thông thường khoảng 30 gallon (114 lít) mỗi giờ. Đối với các chuyến bay dài hơn, bạn cũng cần trang thiết bị radio, và có thể cần trang thiết bị định vị điện tử cũng.

Thổi bóng để cất cánh. Hầu hết các quả bóng đều cần nhiều người để cất cánh. Đầu tiên, bộ đốt được gắn vào khung rổ và đặt ngửa với quả bóng được gắn vào và được mở ra dọc theo mặt đất. Miệng của quả bóng được nâng lên và bơm bằng một quạt mạnh khoảng mười phút, sau đó được làm nóng bằng bộ đốt. Thường thì rổ được giữ chặt bởi các thành viên trong phi hành đoàn, và/hoặc buộc chặt vào ô tô trên mặt đất cho đến khi quả bóng sẵn sàng cất cánh. Rổ được đứng lên, hành khách và phi công lên và phi công thả một ngọn lửa ổn định từ bộ đốt để cất cánh khỏi mặt đất.

Giữ tinh thần cảnh giác trong lúc cất cánh. Là phi công, bạn nên giữ tinh thần cảnh giác và theo dõi việc bơm bóng và việc giữ dây của phi hành đoàn cho đến khi mọi thứ ổn định và diễn ra như kế hoạch. Kiểm tra một cách ngắn gọn nhưng có phương pháp mọi hướng để xem có cây hoặc các chướng ngại vật khác mà quả bóng có thể va vào trên đường lên của mình. Ngay khi bạn cảm nhận được làn gió đầu tiên khi cất cánh bắt đầu, hãy ngay lập tức nhìn về phía chướng ngại vật gần nhất trên đường bay của bạn và không nhìn ra ngoài cho đến khi quả bóng an toàn vượt qua. Điều này giúp dễ dàng nhận ra sự lệch hướng và phản ứng với nó bằng cách tăng độ cao nhanh hơn.

Hiểu biết về các hiện tượng thời tiết. Ứng viên lái quả bóng phải đạt được kỳ thi khí tượng để có được bằng cấp, bao gồm sự hiểu biết cơ bản về cách nhiệt độ, độ cao và độ ẩm tương tác, và những loại đám mây khác nhau có thể nói cho bạn biết về điều kiện không khí. Mặc dù những điều này không được đề cập trong hướng dẫn này, đây là một số ví dụ về hiện tượng phổ biến:

• Một thay đổi đáng kể về hướng gió khi bạn bay lên hoặc hạ xuống được gọi là sự chênh lệch gió, và yêu cầu sự tập trung đặc biệt vì nó có thể làm tăng hoặc làm giảm tốc độ di chuyển của bạn. Nếu chênh lệch gió mạnh làm tắt ngọn lửa thử của bộ đốt của bạn, hãy thắp lại và nung quả bóng càng sớm càng tốt để tránh tai nạn.
• Nếu quả bóng phản ứng chậm hơn với các hành động của bạn, hoặc bạn nhận thấy ô nhiễm không khí bị kẹt chứ không phải bay lên, bạn có thể đang ở trong một 'đảo ngược', nơi không khí xung quanh nóng hơn càng bạn bay cao. Bù đắp bằng cách tăng lượng nhiệt được thêm vào hoặc giảm đi khi bạn muốn thay đổi độ cao.

Kiểm tra hướng và tốc độ gió. Học cách đọc bản đồ thời tiết, và sử dụng chúng để lập kế hoạch xung quanh tốc độ gió và hướng gió chung ở các khu vực khác nhau. Để kiểm tra điều kiện gió địa phương dưới bạn, nhả nước bọt hoặc bọt cạo râu qua mép của rổ.

Biết cách điều hướng. Phi công bóng bay được đào tạo để sử dụng bản đồ địa hình và đồng hồ đo độ cao để vẽ ra l

Tránh đối mặt với sự rối loạn hoặc dòng nhiệt. Nếu bạn gặp phải bất kỳ sự rối loạn nào, hoặc nếu bản đồ, đám mây, hoặc các hiện tượng thời tiết khác dẫn bạn mong đợi điều đó, hãy hạ cánh càng sớm càng tốt. Tương tự, nếu bạn cảm thấy bất kỳ chuyển động tròn hay sự tăng lên bất ngờ nào, hãy hạ cánh ngay lập tức trước khi dòng không khí ấm 'nhiệt lên' gửi quả bóng mất kiểm soát. Thải không khí nhanh chóng sau khi hạ cánh ra khỏi một nhiệt, hoặc nó có thể kéo rổ theo đất.

Chuẩn bị cho tình huống khẩn cấp. Luyện tập thắp lại ngọn lửa thử để bạn có thể làm điều đó một cách nhanh chóng giữa chuyến bay trong tình huống khẩn cấp. Nếu ngọn lửa thử không thắp lại, có thể có tắc nhiên liệu. Điều này yêu cầu thắp lại propan trên van thổi, điều này nên được học dưới sự giám sát của người có kinh nghiệm. Trong trường hợp xấu nhất, khi vải bọc bị rách, đốt nhiều propan nhất có thể để giảm tốc độ hạ cánh của bạn.

Hạ cánh quả bóng. Điều này có thể cần một lượng luyện tập đáng ngạc nhiên để phát triển khả năng phân biệt hướng đi chính xác giữa chuyến bay, chưa kể đến việc chọn một địa điểm hạ cánh và hướng dẫn thành công quả bóng đến điểm đích đó. Có một số phương pháp và kỹ thuật bạn sẽ cần phải học để hạ cánh trong các điều kiện khác nhau, và một giáo viên có kinh nghiệm là cần thiết. Bắt đầu bằng cách luyện tập trong điều kiện tốt nhất, với một không gian hạ cánh lớn mà bạn có thể lướt qua ở một độ dốc nhẹ. Thải không khí một cách chậm rãi và giữ mắt của bạn trên chướng ngại vật cao nhất gần đó, ngay cả khi nó hơi lệch hướng. Khi bạn đã vượt qua chướng ngại vật, bạn có thể thải không khí cần thiết, nhưng hãy nhằm vào một lượt lên, điều khiển ổn định. Khi bạn tiếp xúc với mặt đất — và chuẩn bị cho một chuyến đi gập gềnh, thải hết phần còn lại của không khí ra để làm phẳng bọc bên ngoài. Chúc mừng! Bây giờ bạn đã biết những điều cơ bản về việc lái một quả bóng bay.

• Một 'quả bóng khí' là một loại quả bóng bay khác, đôi khi được gọi là quả bóng nhiệt bởi những người không phải là phi công. Quả bóng khí được bơm đầy với heli hoặc một loại khí khác nhẹ hơn không khí, và do đó nâng quả bóng mà không cần nhiệt. Những quả bóng này chỉ có thể bay cao hơn bằng cách thả giảm tải, trừ khi chúng là một mô hình khí và nhiệt.

• Hãy chắc chắn hỏi ý kiến của chủ đất để sử dụng tài sản của họ cho chuyến đi trên quả bóng của bạn. Nếu bạn sử dụng đất mà không có sự cho phép, điều này có thể được coi là xâm phạm và có thể dẫn đến việc bạn bị đưa ra toà.