Cách Máy Bay Tiếp Tục Bay Sau Khi Động Cơ Bốc Cháy

Cảm giác như một tình huống ác mộng cho hành khách máy bay: Bạn nhìn ra khỏi cửa sổ giữa những miếng bánh quy nhỏ để thấy một động cơ bị bao phủ trong ngọn lửa, rơi ra những mảnh kim loại giữa chuyến bay từ độ cao 10,000 feet. Đó chính là cảnh tượng mà hành khách của Chuyến bay 328 của United trải qua vào cuối tuần, ngay sau khi rời Denver đến Honolulu.

Một chiếc máy bay phản lực khoảng 500,000 pounds với một động cơ dường như có khả năng bay giống như một con chim lẻ với một cánh. Và tuy nhiên với tất cả những nguy hiểm do chiếc Boeing 777 nổ lửa cuối tuần này - và có nhiều nguy cơ, đặc biệt là đối với các khu vực ngoại ô của Denver chịu ảnh hưởng của mảnh vỡ lớn được chiếc máy bay rơi xuống từ động cơ Pratt & Whitney PW4077 của nó - việc duy trì ở trong không trung chỉ đứng ở vị trí rất thấp trong danh sách nguy cơ. Trên thực tế, động cơ còn lại của nó lý thuyết là đủ mạnh để thực hiện phần còn lại của chuyến bay một mình.

Điều này không phải lúc nào cũng là trường hợp của máy bay lớn. Trong nhiều thập kỷ, Cơ quan Quản lý Hàng không Liên bang không cho phép máy bay hai động cơ thực hiện chuyến đi kéo dài hơn một giờ, chưa kể đến từ Miền Tây Trung Bộ đến một thiên đàng Thái Bình Dương. "Sẽ là một ngày lạnh chẳng kém địa ngục trước khi tôi cho phép máy bay hai động cơ bay dài trên các tuyến đường trên biển," cựu quản lý FAA Lynn Helms cứng rắn khi Boeing yêu cầu FAA thay đổi quy tắc vào năm 1980, theo lịch sử của nhà hàng không khí lớn của Robert J. Sterling năm 1991. Nếu một động cơ gặp sự cố, bạn có ít nhất hai động cơ khác để dựa vào.

Cuối cùng, FAA đã chấp nhận, mở rộng quy tắc 60 phút thành 120 và sau đó là 180 phút khi những năm 80 trôi qua. Sự thay đổi đầu lòng này đến từ sự cải thiện của động cơ, chứ không phải từ sự tăng cường mong muốn về rủi ro.

"Một động cơ phải có đủ độ đẩy để duy trì sự di chuyển của máy bay, và thậm chí là leo lên nếu cần," nói Ella Atkins, một kỹ sư hàng không tại Đại học Michigan. Điều đó áp dụng ngay cả trong tình huống tồi tệ nhất, như mất một động cơ khi bạn đang tiến hành cất cánh. Động cơ còn lại cần đủ mạnh, nếu cần, để làm cho bạn có thể cất cánh một mình.

Điều này không phải là nói rằng sự cố động cơ không có hậu quả, đặc biệt khi có sự cháy nổ. Nó đưa ra một loạt các vấn đề phức tạp bất kể kích thước của máy bay hoặc độ phức tạp của hệ thống tự động hóa của nó. "Nhiều phi công trải qua cả sự nghiệp của họ mà không gặp phải một lỗi động cơ nào, mặc dù chúng tôi được đào tạo cho nó," nói Bob Meder, chủ tịch Hiệp hội Giáo viên Bay Quốc gia. "Nhìn chung, bạn thực hiện các mục nhớ đầu tiên cho máy bay bạn đang lái. Bạn có một động cơ bốc cháy, bạn làm cho động cơ an toàn và ngừng cung cấp nhiên liệu cho động cơ."

Danh sách kiểm tra từ đó phụ thuộc vào loại máy bay, nhưng nó chủ yếu bao gồm các bước cô lập động cơ đang gặp sự cố để giảm thiểu ảnh hưởng rộng lớn của nó. Bởi vì phi công thường không thể nhìn thấy động cơ từ buồng lái, họ phụ thuộc vào tin tức từ phi hành đoàn để giúp xác định tổn thương vật lý mà động cơ có thể đã gặp phải.

Việc một động cơ tốt đủ mạnh để duy trì đẩy máy bay trong nhiều giờ cũng đưa ra một số vấn đề khó khăn về khí động học. "Giả sử động cơ bên phải của bạn bị hỏng. Bạn có động cơ bên trái cố gắng làm xoay bạn, hoặc làm bạn quay về bên phải," nói Atkins. Dự kiến có khả năng đó, các nhà sản xuất máy bay phản lực hai động cơ đã làm cho bộ phận điều khiển đuôi và bề mặt cánh điều khiển cuộn - phần nối gần cuối cánh điều khiển cuộn - đủ lớn và đủ nhạy để chống lại xoay đó nếu cần. "Ngay cả khi vectơ đẩy của bạn không được căn chỉnh, nó không còn ở giữa thân máy bay nữa, bạn vẫn có thể hiệu quả cung cấp một lực xoắn đối lập cho phép máy bay duy trì thẳng theo vector vận tốc của nó và dưới sự kiểm soát."

Hãy tưởng tượng như việc cố gắng lái một xe đẩy mua sắm với bánh trước hỏng. Nó cứ cố gắng kéo bạn về một hướng, vì vậy bạn cần đẩy mạnh hơn bằng một cánh tay để tránh đổ đống lon cà chua hầm. Trong trường hợp của bề mặt kiểm soát của máy bay, điều này cũng đưa ra nhiều lực cản hơn, cả vì thân máy bay không nhất thiết chỉ trỏ thẳng và đuôi và bề mặt cánh điều khiển cuộn đang sử dụng không khí xung quanh để tạo ra lực xoắn đối lập đó. Lực cản nhiều hơn đốt cháy nhiều nhiên liệu hơn, và yêu cầu động cơ còn lại phải làm việc càng khó khăn hơn.

Những hậu quả tiềm ẩn nếu không đáp ứng đúng mức xoay đó không chỉ đơn giản là lạc hướng. "Nguy cơ thực sự là máy bay lăn sang một bên hoặc lăn ngược lại và sau đó bạn đã mất kiểm soát của máy bay," nói Meder. "Và từ đó, bạn không bay nữa."

Còn về mảnh vỡ từ chiếc Boeing 777 rơi ở Broomfield, Colorado—ít nhất có một mảnh lớn va đập xuống sân trước nhà ai đó—phi hành đoàn không có nhiều cách để xử lý. Khi máy bay cần quay lại hạ cánh khẩn cấp, họ đi đường ngắn nhất có thể, Atkins nói. Hiện tại, họ không có cách nào để đặt một quỹ đạo giảm thiểu rủi ro cho những người ở dưới, mặc dù có một số công việc đang được thực hiện trong bản đồ dành cho máy bay không người lái bay thấp có thể tính đến những yếu tố như dân số hoặc quy hoạch thậm chí cho máy bay lớn.

Sự cố động cơ không phải là một sự kiện đặc biệt phổ biến, nhưng nó vẫn xảy ra. Trong thực tế, thảm họa ở Denver là một trong hai sự cố được Boeing trải qua trong cuối tuần; động cơ của một máy bay chở hàng 747 bốc cháy và rơi mảnh vỡ trên Hà Lan cũng trong khiến hai người bị thương. Nhưng trong khi vẫn còn nhiều câu hỏi về các sự cố trong cuối tuần—và Boeing đã đình chỉ toàn bộ 128 chiếc 777 của mình được trang bị động cơ Pratt & Whitney PW4077—một động cơ cháy không phải là một tình cảnh tàn khốc như nó có vẻ. (Boeing không phản hồi lại yêu cầu để bình luận.)

"Chúng ta nên được thông báo đúng đắn vì đã có sự cố," nói Atkins, "nhưng cũng chúng ta nên xem xét kỹ thuật là một thành công."

Những điều tuyệt vời khác từ MYTOUR

• 📩 Thông tin mới nhất về công nghệ, khoa học và nhiều hơn nữa: Nhận bản tin của chúng tôi!
• Chúa sư tử, người có nhiều vợ, và lừa đảo nhiên liệu sinh học
• Đây là cách đeo khẩu trang đúng cách
• Hacker, lọ thủy tinh và khoa học về nấm DIY
• Các trang web game vẫn cho streamer kiếm lợi từ sự căm ghét
• Luồng nhạc lo-fi tất cả về sự phấn khích của ít hơn
• 🎮 MYTOUR Games: Nhận những mẹo mới nhất, đánh giá và nhiều hơn nữa
• ✨ Tối ưu hóa cuộc sống tại nhà của bạn với những lựa chọn tốt nhất của đội ngũ Gear chúng tôi, từ robot hút bụi đến nệm giá rẻ đến loa thông minh