Buzz
Sơn lại buồng động cơ có thể là một cách tuyệt vời để làm cho chiếc xe của bạn nổi bật hoặc đơn giản là cải thiện vẻ ngoài của nó khi bạn mở nắp ca-pô. Lý tưởng nhất, bạn nên sơn lại buồng động cơ khi động cơ đã được tháo ra hoàn toàn, nhưng thậm chí nếu bạn không thể làm như vậy, bạn vẫn có thể làm công việc tốt bằng cách dành thời gian và dán keo tất cả những gì bạn không muốn sơn.
Bước
Làm Sạch Buồng Động Cơ
Để động cơ nguội qua đêm nếu bạn chưa tháo ra. Dù là dễ dàng nhất khi sơn lại buồng động cơ mà không có động cơ lắp đặt, nhưng có thể đó không phải là một lựa chọn cho bạn. Nếu vậy, đậu xe ở nơi bạn dự định làm việc vào ngày hôm sau và để nó nguội ít nhất 8 giờ.
- Áp dụng chất làm sạch vào động cơ khi nó vẫn nóng có thể làm giảm hiệu quả của nó.
- Làm việc trên một động cơ trước khi nó nguội là nguy hiểm vì nó sẽ làm bạn bị bỏng.
Gỡ bỏ tất cả những gì bạn cảm thấy thoải mái gỡ bỏ. Nếu bạn để động cơ trong buồng động cơ, bạn vẫn có thể gỡ bỏ nhiều thành phần, dựa trên trình độ kỹ năng và sự thoải mái của bạn. Đừng gỡ bỏ hoặc ngắt kết nối bất kỳ thứ gì mà bạn không cảm thấy thoải mái để lắp lại hoặc kết nối lại sau này.
- Bạn gỡ bỏ càng nhiều thứ từ buồng động cơ, việc sơn sẽ dễ dàng hơn để đạt được kết quả chuyên nghiệp.
- Đặt bất kỳ thành phần nào bạn gỡ ra ở một nơi an toàn cho đến khi đến lúc lắp xe lại.
- Các thành phần phổ biến mà bạn có thể muốn gỡ bỏ là hộp lọc không khí, đường ống hút, máy phát điện, bơm trợ lực lái, máy lạnh, tản nhiệt, dây đai phụ kiện hoặc xi lanh, thùng chứa dung dịch rửa kính và bất kỳ số lượng thành phần nào khác mà bạn có thể truy cập được từ buồng động cơ.
Cover bất kỳ điện tử nào và hút không khí bằng nhựa (nếu bạn không gỡ bỏ chúng). Hãy chắc chắn bọc máy phát điện và hộp fus cụ thể của động cơ. Nếu chiếc xe của bạn có một hộp lọc không khí xung quanh bộ lọc không khí, bạn vẫn có thể muốn bọc nhựa xung quanh nó chỉ để an toàn. Việc bọc các thứ sẽ giúp bảo vệ động cơ trong khi bạn làm sạch nó.
- Hộp lọc không khí nằm ở cuối ống hút dẫn vào mút hút không khí của động cơ.
- Nếu bạn gặp khó khăn trong việc xác định vị trí của bất kỳ bộ phận nào này, tham khảo hướng dẫn sử dụng của chiếc xe để xác định chúng.
- Tìm kiếm bất kỳ bó dây hoặc kết nối nào và bọc chúng cũng.
Phun chất tẩy dầu xung quanh buồng động cơ. Đọc hướng dẫn sử dụng của chất tẩy dầu của bạn và đảm bảo tuân thủ chúng chính xác. Thường, bạn có thể chỉ cần lắc đều lon và phun một lớp chất tẩy dầu lên tất cả kim loại tiếp xúc mà bạn định sơn.
- Bạn không cần phun chất tẩy dầu lên động cơ, vì nó sẽ không được sơn, nhưng bạn có thể làm nếu bạn muốn làm sạch nó.
Sử dụng bàn chải cọ trên những phần bẩn hơn. Khi chất tẩy dầu thẩm thấu vào, một bàn chải có lông cứng có thể giúp loại bỏ các vết bẩn cứng hơn. Tùy thuộc vào tình trạng của buồng động cơ của bạn, bước này có thể mất một lượng lớn công sức.
- Áp dụng thêm chất tẩy dầu khi bạn cọ nếu cần thiết.
- Kim loại bạn định sơn phải hoàn toàn sạch khỏi dầu mỡ và bụi bẩn trước khi bạn có thể tiến lên phía trước.
Xả chất tẩy dầu sạch sẽ và để khô. Khi bạn hài lòng với sự sạch sẽ của buồng động cơ, hãy sử dụng ống dẫn nước để xả chất tẩy dầu ra (trừ khi có quy định khác trong hướng dẫn sử dụng của chất tẩy dầu của bạn).
- Hãy chắc chắn rửa kỹ buồng động cơ. Không được để lại bất kỳ chất tẩy dầu nào.
- Nếu bạn phát hiện thêm dầu mỡ hoặc bụi bẩn sau khi buồng động cơ đã được xả, quay lại và lặp lại quá trình tẩy dầu.
Chuẩn bị Bề Mặt cho Việc Sơn
Loại bỏ bất kỳ gỉ nào hiển thị bằng giấy nhám 100 hạt. Bạn không thể sơn lên trên gỉ. Nó chỉ sẽ lan rộng và tồi tệ hơn theo thời gian. Thay vào đó, đánh bóng gỉ nhẹ bằng giấy nhám 100 hạt cho đến khi nó hoàn toàn biến mất và bạn chỉ thấy được kim loại trần. Nếu gỉ đi sâu vào kim loại, phần đó sẽ cần phải được cắt ra khỏi xe và bạn sẽ cần có kim loại mới được hàn vào chỗ đó làm thay thế.
- Việc cắt kim loại và hàn thép mới vào là một công việc nên để lại cho các chuyên gia.
- Hãy đảm bảo đeo kính bảo hộ và mặt nạ lọc khi đánh bóng.
Gỡ bỏ sơn cũ nếu bạn muốn một kết cấu hoàn hảo. Việc gỡ bỏ sơn cũ hoàn toàn thực sự chỉ cần thiết cho một kết cấu rất sáng bóng như bạn có thể tìm thấy trong các xe trưng bày. Nếu bạn muốn đạt được kết cấu đó, hãy sử dụng máy mài điện để loại bỏ tất cả sơn trong buồng động cơ xuống kim loại trần. Chạy máy mài điện qua lại trên sơn cho đến khi tất cả đều được gỡ bỏ.
- Việc gỡ bỏ toàn bộ sơn trong buồng động cơ bằng tay sẽ rất khó khăn và tốn thời gian.
- Hãy đảm bảo gỡ bỏ sơn khỏi kim loại trong một không gian có thông gió tốt và khi đeo kính bảo hộ và mặt nạ lọc.
Đánh bóng tất cả kim loại bạn định sơn bằng giấy nhám 2,000 hạt. Dù bạn đã gỡ bỏ sơn từ kim loại hay không, vẫn cần phải là một bề mặt mịn, phẳng để bạn bắt đầu sơn. Xoa giấy nhám 2,000 hạt vào kim loại theo chuyển động tròn trên tất cả kim loại cho đến khi bạn hài lòng với việc bề mặt phẳng và đồng đều.
- Buồng động cơ thường có nhiều khe hở, vì vậy hãy chắc chắn với giấy nhám của bạn.
- Bạn đã xong khi bề mặt cảm thấy mịn màng khi chạm vào.
Sử dụng một khăn ẩm để loại bỏ tất cả bụi bẩn và vật liệu rắn. Không chỉ có sơn và vật liệu rắn mà bạn đã đánh bóng bay quanh buồng động cơ, mà còn cát từ giấy nhám đã lẻn vào mọi nơi. Lau sạch bằng một khăn ẩm hoặc ướt để loại bỏ tất cả cát và vật liệu rắn sẽ giúp bạn không phải chờ đợi một ngày để buồng động cơ khô lại.
- Nếu có quá nhiều cát và vật liệu rắn để loại bỏ bằng vải, hãy sử dụng ống dẫn nước để xịt buồng động cơ và sau đó để nó khô qua đêm.
Cover động cơ và ống dẫn với nhựa hoặc lá kim loại nếu chúng chưa được tháo ra. Nếu động cơ vẫn còn trong buồng động cơ, nó sẽ cần được che phủ, cùng với bất kỳ phụ tùng, ống hoặc ống dẫn nào nối ra từ nó. Hãy nhớ, ngay cả khi bạn không nhắm khẩu súng phun hoặc sơn trực tiếp vào động cơ, sơn vẫn sẽ lơ lửng xung quanh. Bọc mọi thứ bằng nhựa hoặc lá kim loại, sau đó sử dụng băng dính của họa sĩ để cố định các lớp phủ.
- Túi rác lớn là lựa chọn tốt để bọc động cơ.
- Aluminium có thể là cách tiện lợi để bọc các thành phần nổi ra từ động cơ.
Dán kín các khu vực bạn không muốn sơn. Với động cơ, ống dẫn và ống hoàn toàn được bọc kín, đến lúc dán kín cả bánh xe và bất cứ thứ gì bạn không muốn sơn. Áp dụng một dải băng dính của họa sĩ dọc theo viền của bánh xe nơi nắp ca-pô nằm khi nó đóng lại. Lý tưởng nhất, bạn có thể sử dụng cùng một băng dính đó để cố định nhựa được đặt lên bánh xe để bảo vệ khỏi sơn.
- Nhìn xung quanh buồng động cơ một lần nữa và đảm bảo mọi thứ không được sơn đã được bọc kín và phủ bằng băng dính.
Phun Sơn
Áp một lớp lót cho buồng động cơ. Một lớp lót chất lượng tốt sẽ cung cấp một bề mặt tuyệt vời để sơn dính vào. Hãy chắc chắn sử dụng lớp lót ô tô được thiết kế để sử dụng trong buồng động cơ, vì sơn sẽ cần có chỉ số nhiệt độ cao. Phun lớp lót từ khoảng 12 inch (30 cm), quét nó từ bên này sang bên kia khi bạn tiến hành.
- Không giữ lớp lót ở một nơi, hoặc nó có thể tạo thành một vũng và bắt đầu nhỏ giọt.
- Để lớp lót khô hoàn toàn trước khi tiếp tục. Nó sẽ cho bạn biết thời gian chữa trị của nó trên chai.
Thêm sơn vào khẩu súng phun hoặc lắc hộp sơn, phụ thuộc vào việc bạn đang sử dụng loại nào. Bạn có thể sơn buồng động cơ của mình bằng sơn ô tô phun từ hộp, nhưng bạn có thể có quyền truy cập vào khẩu súng sơn. Nếu có, hãy chắc chắn sơn được pha chế đúng cách và sau đó đổ vào ngăn chứa trên khẩu súng sơn.
- Các khẩu súng sơn và máy nén khí làm việc khác nhau, vì vậy hãy chắc chắn tự tìm hiểu cách sử dụng mỗi loại đúng cách bằng cách xem lại sách hướng dẫn sử dụng hoặc truy cập trang web của nhà sản xuất.
- Hãy chắc chắn mua sơn ô tô chịu nhiệt độ cao, bạn có thể mua ở bất kỳ cửa hàng phụ tùng ô tô nào.
Phun 2 lớp sơn mỏng lên bề mặt đã được lót sơn, để mỗi lớp khô trước khi tiếp tục. Bạn sẽ phủ tổng cộng 4 lớp sơn cho buồng động cơ, nhưng hai lớp đầu tiên nên là mỏng. Giữ lon sơn hoặc súng khoảng cách 12 inch (30 cm) từ kim loại và di chuyển nó qua lại khi bạn sơn. Hai lớp sơn đầu tiên của bạn nên chỉ là một lớp phủ nhẹ trên lớp lót sơn.
- Đợi cho lớp sơn đầu tiên khô hoàn toàn trước khi áp dụng lớp sơn thứ hai.
- Hãy chắc chắn lớp sơn thứ hai đã khô trước khi tiếp tục.
- Các loại sơn khác nhau sẽ có thời gian khô khác nhau trong các môi trường khác nhau. Nếu nơi bạn ở rất ẩm, sơn sẽ mất thời gian lâu hơn để khô so với các vùng khô. Một số loại sơn được công thức để khô nhanh chóng. Hãy đọc nhãn cẩn thận để biết bạn cần phải chờ bao lâu.
Thêm 2 lớp sơn dày nữa, để mỗi lớp khô hoàn toàn giữa các lớp. Với cả hai lớp sơn nhẹ đã khô, áp dụng 2 lớp sơn dày sẽ mang lại màu sắc sâu và đậm cho buồng động cơ. Phun sơn từ súng hoặc lon một cách di chuyển từ phải qua trái giống như bạn đã làm trước đó, nhưng hãy làm chậm hơn một chút và đi qua các khu vực nhiều lần hơn để làm cho lớp sơn dày hơn.
- Một lần nữa, hãy chắc chắn lớp sơn trước đã khô trước khi tiếp tục sang lớp cuối cùng.
Gỡ băng dính, nhựa và nhôm ra khi sơn vẫn còn dính. Nếu bạn để sơn khô hoàn toàn trước khi gỡ băng dính, nó có thể nứt. Thay vào đó, chạm một chút sơn ở một khu vực không đáng chú ý để xem liệu nó có dính không (gần như khô, nhưng vẫn ẩm). Khi nó làm như vậy, bóc băng dính khỏi xe để tiết lộ mép mà băng dính cung cấp.
- Bóc băng dính ra chậm rãi, để chắc chắn rằng bạn không vô tình làm hỏng lớp sơn đang khô.
- Để nhựa phủ trên động cơ trong lúc này.
Để sơn khô trong thời gian khuyến nghị. Tùy thuộc vào thương hiệu sơn và độ dày của các lớp sơn của bạn, thời gian cần để sơn khô có thể thay đổi rất nhiều. Để an toàn, hãy để nó ngồi qua đêm ít nhất và đợi một tuần trước khi cố gắng rửa nó.
- Ít nhất là 8 giờ (qua đêm) được khuyến nghị, nhưng bạn nên tham khảo nhãn trên sơn cụ thể mà bạn đã chọn để chắc chắn.
Tháo rời bất kỳ thành phần nào bạn đã gỡ ra. Khi sơn đã khô hoàn toàn, buồng động cơ đã sẵn sàng để bạn tiếp tục công việc. Hạ động cơ vào vị trí bằng cách sử dụng một cái cẩu và cố định nó bằng các giá đỡ động cơ. Nếu bạn đã tháo rời các thành phần thay vì động cơ, hãy lắp lại chúng theo thứ tự ngược lại với thứ tự bạn đã tháo chúng ra.
- Hãy cẩn thận để không làm hỏng lớp sơn khi bạn lắp đặt động cơ và các phụ kiện liên quan.
Mẹo
-
Bạn có thể mua tất cả những thứ bạn cần để sơn buồng động cơ tại cửa hàng phụ tùng ô tô địa phương của bạn.
-
Việc sơn buồng động cơ sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu động cơ đã được tháo ra.
Cảnh báo
- Luôn sơn trong không gian thông thoáng.
- Đảm bảo đeo kính bảo hộ và khẩu trang lọc mọi khi bạn đang mài hoặc sơn.
- Hãy chắc chắn sử dụng sơn ô tô chịu nhiệt cao trong buồng động cơ vì nó trở nên cực kỳ nóng khi động cơ hoạt động.
Những thứ bạn cần
- Lớp lót và sơn ô tô
- Giấy nhám các loại độ mịn khác nhau
- Dung dịch tẩy nhớt động cơ
- Cọ chải cứng
- Băng dính của người sơn
- Plastic hoặc lá nhôm
- Máy nén khí và súng sơn (trừ khi bạn sử dụng lon phun sơn)
