Cách Tránh Tình Trạng Xoắn Xoè

Hiểu nguyên nhân gây ra tình trạng xoắn xoè. Xoắn xoè xảy ra khi phương tiện kéo trượt. Nếu tài xế không kịp thời sửa chữa, rơ moóc đẩy từ phía sau sẽ tiếp tục đẩy phương tiện kéo cho đến khi nó quay xung quanh.

Hiểu rằng tình trạng xoắn xoè khác biệt so với sự lệch hướng hoặc sự lượn lờ của rơ moóc. Dưới đây là sự khác biệt:

Hãy cảnh giác với những hàng hóa nhẹ. Một phương tiện tải nặng sẽ ít có khả năng xoắn xoè. Xoắn xoè thường xảy ra với các rơ moóc trống rỗng hoặc khi trọng lượng hàng hóa phân bố không đều, tạo ra quá ít lực kéo tại nơi cần thiết. Hệ thống phanh của xe và rơ moóc được thiết kế để chịu tải trọng đầy đủ, và quá mạnh mẽ đối với một rơ moóc không tải trọng đủ. Khi phanh mạnh, bánh xe có thể bị khóa và gây trượt.

Phân phối lực phanh của bạn trên khoảng cách dài nhất có thể, phanh dần dần và giảm tốc độ một cách từ từ. Việc này giúp bạn đi xa hơn các phương tiện khác và cố gắng đoán trước những điều có thể xảy ra phía trước, để bạn có đủ thời gian để dừng lại, đặc biệt là trên đường trơn trượt và khi bạn đang đi xuống dốc.

Tránh phải phanh hoặc thậm chí giảm tốc độ trên một đoạn cong. Sử dụng phanh khi xe đang đi thẳng khi bạn tiếp cận một đoạn cong. Giảm tốc độ một chút nhiều hơn cần thiết, sau đó thả phanh trước khi bắt đầu quẹo. Áp dụng một ít lực động cơ khi quẹo. Điều này sẽ ngăn bánh xe lái mất lực kéo. Nếu tiếp cận đủ chậm, bạn sẽ thấy rằng bạn có thể tăng tốc khi đi qua đoạn cong.

• Quẹo dốc đặc biệt dễ bị xoắn xoè. Nếu bạn đang đi xuống một con dốc dốc và muốn quẹo trái hoặc phải, đừng cho rằng rơ moóc sẽ đi theo bạn. Rơ moóc cố gắng tiếp tục đi thẳng xuống dốc do động lượng và trọng lực của nó. Bạn phải giảm tốc độ cho đến khi dừng lại hoặc thậm chí dừng lại trước khi quẹo. Khi bạn hài lòng rằng bạn đã kiểm tra được động lượng của rơ moóc, sau đó bạn có thể lật nó quanh góc.

Nếu bạn cần phải thực hiện các biện pháp tránh xa, đừng phanh và rẽ cùng một lúc. Hãy phanh trước để giảm tốc độ của phương tiện càng nhiều càng tốt, sau đó thả phanh để rẽ. Bằng cách này, bạn sẽ vẫn kiểm soát được phương tiện. Sau khi bạn đã rẽ, nếu cần, bạn có thể áp dụng lại phanh.

• Nếu bạn cần phải dừng lại đột ngột, ví dụ, nếu một đứa trẻ chạy vào đường trước xe tải của bạn, đừng đạp chân vào pedan phanh. Bạn nên nhẹ nhàng nhấn vào nó. Sau đó, nhấn vào pedan côn để ngăn xe tải tiếp tục di chuyển. Giữ bánh lái bằng hai tay ở vị trí từ 10 đến 2 giờ, giữ ngón tay cái ra khỏi vô lăng. Nhấn chúng vào vòng và khóa khuỷu tay của bạn về phía trong.

Hãy rất cẩn thận khi sử dụng phanh động cơ hoặc phanh phanh (phanh khí thải / phanh Jacobs / Telma / Voith v.v.) trên bề mặt trơn trượt. Điều này có thể làm khóa trục lái và gây xoắn xoè. Một phanh động cơ hoặc phanh chỉ hoạt động trên một trục, trong khi phanh hoạt động trên tất cả các bánh xe. Nếu bạn cần sử dụng phanh động cơ để đi xuống dốc, nhưng đường trơn trượt, hãy giảm tốc độ của phương tiện bằng cách phanh nhẹ trước, sau đó áp dụng phanh động cơ cẩn thận. Cùng một nguyên tắc cũng áp dụng nếu bạn muốn kích hoạt một số cao.

Xoắn xoè bắt đầu như một sự trượt, vì vậy hãy cố gắng tránh trượt. Tuy nhiên, nếu phương tiện của bạn bắt đầu trượt, hãy nhấc chân khỏi phanh ngay lập tức và sửa chữa trượt như bạn đã làm với một phương tiện cứng cáp. Nếu không được sửa chữa, nó sẽ bị trầy xước bởi rơ moóc đẩy từ phía sau và xe sẽ bị xoắn xoè.

Giữ cả tractor và rơ moóc được bảo dưỡng đúng cách. Phanh không đều, lốp đã mòn và các thành phần treo không hoạt động tăng nguy cơ mất kiểm soát.

Hệ thống phanh chống khóa hiện đại, được phát triển ban đầu cho máy bay để ngăn chúng trượt trên đường băng, hiện được lắp trên các phương tiện nặng. Chúng có thể cảm nhận được sự trượt của lốp và tự động điều chỉnh lực phanh để ngăn chặn khóa bánh xe.

1. Điều quan trọng là, bề mặt đường càng bóng loáng thì càng trơn trượt, nhưng các điều kiện sau đây đặc biệt nguy hiểm:
   • Một lớp tuyết mỏng trên bề mặt đường, hoặc tệ hơn nữa, một con đường băng giá được phủ bởi một lớp tuyết mỏng.
   • Trong thời tiết lạnh, cẩn thận với khả năng có băng đen. Băng đen có nghĩa là băng đá không nhìn thấy. Một lớp băng mỏng hình thành xung quanh các hạt của bề mặt đường và do đó không thể nhìn thấy được.
   • Một trận mưa sau một thời gian dài khô hanh. Nước kết hợp với bụi trên bề mặt đường. Nó sủi bọt và có vẻ giống như nước xà phòng, và nó cũng trơn trượt như vậy.
   • Những chiếc lá rụng trên đường ẩm có thể gây ra trượt, dẫn đến xoắn xoè.
2. Rơ moóc không được trang bị phanh độc lập đặc biệt dễ gây ra xoắn xoè, đặc biệt là khi chở hàng nặng. Hãy cẩn thận hơn khi kéo những chiếc rơ moóc này trên đường trơn trượt.