Cảm Nhận Vinfast Vento S về Thiết Kế và Những Suy Nghĩ

Buzz

Nội dung bài viết

Hiệu suất Điều Hành và Sạc Nhanh

Những Căng Thẳng

Độ Bền của Hệ Thống Điện

Khả Năng An Toàn của Khung Xe và Hệ Thống Giảm Sốc

Yên và Baga

Phuộc

Giá Thuê Pin và Giá Pin

Xem thêm

Đọc tóm tắt

- Vinfast giới thiệu 5 dòng sản phẩm xe điện mới, thu hút sự chú ý về việc sở hữu xe điện chất lượng.
- Lý do chọn xe điện: động cơ êm ái, không rung, mang lại cảm giác lái tốt hơn.
- Vinfast Vento S thu hút với thiết kế động cơ đặc biệt, truyền động bằng lap.
- Bảo trì và bảo dưỡng đơn giản, chỉ cần thay nhớt lap sau mỗi 10,000km.
- Hiệu suất điều hành và sạc nhanh, quãng đường di chuyển 160km, tốc độ sạc 6 giờ.
- Căng thẳng độ bền của hệ thống điện, giảm mạnh gia tốc trên Vento S.
- Khả năng an toàn của khung xe và hệ thống giảm sốc, cảm giác lái không ổn định ở tốc độ trên 60km/h.
- Yên và baga không tiện lợi cho gia đình, phuộc trước hơi cứng.
- Giá thuê pin và giá pin không rẻ nhưng cũng không quá đắt, đáng đầu tư cho sự êm dịu và tăng tốc mạnh mẽ của xe điện.
- Kỳ vọng Vinfast sẽ cho ra mắt mẫu xe Touring điện để người yêu xe có thêm sự lựa chọn.

Vinfast vừa giới thiệu 5 dòng sản phẩm mới với sự đột phá về quãng đường, khiến mình hoàn toàn chú ý đến việc sở hữu một chiếc xe điện chất lượng.

Vì sao chọn xe điện? Với nhiều năm trải nghiệm lái xe điện, từ DatBike đến PCX, mình nhận thấy độ êm ái của động cơ có ảnh hưởng lớn đến trải nghiệm lái xe. Không chỉ vì động cơ yên tĩnh mà còn vì sự thiếu rung của động cơ mang lại cảm giác lái tốt hơn nhiều so với xe xăng. Đây là yếu tố quan trọng nhất đối với mình, trong khi các yếu tố khác đã được đánh giá trong các bài review khác.

Đối với trải nghiệm lái xe, anh em có thể tham khảo bài của sếp Hiệp về phiên bản Vento trước đây.

Vì Sao Vinfast Vento S Thu Hút Nhất

Thiết kế Động Cơ Đặc Biệt: Động cơ đặt ở bên hông, truyền động trực tiếp qua bộ lap giống PCX Electric. Mình cảm nhận đây là một thiết kế vô cùng hiệu quả. Bộ truyền động này không chỉ đảm bảo độ bền và độ êm, so với mid motor mà không cần sử dụng sên hoặc dây truyền động, mà còn dễ dàng sửa chữa và tản nhiệt tốt hơn so với hub motor. Truyền động bằng lap giúp giảm thiểu mất công suất và tối ưu hóa khả năng vận hành mà không cần bảo dưỡng nhiều.

Bảo dưỡng bộ lap chỉ cần thay nhớt lap chất lượng sau mỗi 10,000km. Thể tích nhớt láp thường dưới 200ml và giá khoảng 50k-100k.

Bảo Trì và Bảo Dưỡng

Làm mới mỗi 20,000km: Khác biệt với xe xăng và xe điện thông thường, thiết kế side motor của Vento giúp bạn chỉ cần thay nhớt lap định kỳ mà không cần lo lắng về nhớt máy, lọc gió, vệ sinh buồng đốt, bộ côn, dây curoa, sên nhông dĩa... Tính đến khoảng 20,000km, xe vẫn giữ được cảm giác lái như mới, đảm bảo khả năng hoạt động cao.

Hiệu suất Điều Hành và Sạc Nhanh

Theo quan điểm cá nhân của tôi, quãng đường di chuyển 160km là lựa chọn tối ưu cho hầu hết người dùng. Tốc độ sạc 6 giờ cũng lý tưởng để sạc qua đêm. Sự an toàn của pin được đảm bảo khi không đặt trong cốp, giảm rủi ro trộm cắp.

Những Căng Thẳng

Độ Bền của Hệ Thống Điện

Trong thế giới xe điện, khả năng gia tốc không giới hạn thường đòi hỏi nhà sản xuất kiểm soát để giảm khả năng tăng tốc đột ngột. Trên Vento S, Vinfast đã giảm mạnh gia tốc, giới hạn khả năng tăng tốc. Trước đây, tôi lo ngại về độ bền của bộ lap vì thường bộ lap của xe máy 150cc không đủ mạnh để chịu đựng lực kéo đột ngột từ động cơ điện (trừ khi sử dụng hub motor). Nhưng hiện nay, khi xe không còn tăng tốc mạnh như trước, độ bền của bộ lap sẽ được đảm bảo, tuy nhiên những người đam mê tốc độ có thể cảm thấy thất vọng.

Hy vọng các kỹ sư tại Vinfast sẽ tập trung nâng cao chất lượng vật liệu sử dụng cho bộ lap.

Hiện tại, chưa có phàn nàn nào về tiếng ồn từ bộ lap, vì vậy có thể nói là khá ổn. Chỉ còn chờ thời gian để có câu trả lời về độ bền.

Khả Năng An Toàn của Khung Xe và Hệ Thống Giảm Sốc

Theo một bài đánh giá trên Mytour, khi di chuyển với tốc độ trên 60km/h, cảm giác lái trở nên không ổn định. Điều này là một điểm thách thức lớn và gây thất vọng theo quan điểm của mình. Gần đây, có nhiều đánh giá khác mà không ai phàn nàn về vấn đề này, điều này đưa đến sự an tâm hơn cho đến khi mình có cơ hội tự lái thử xe.

Yên và Baga

Yên xe có độ ngắn, hơi cứng, và baga không có phần sau để làm giá đỡ khi chở thêm em nhỏ. Thiết kế này dường như nhỏ và không tiện lợi nhất đối với gia đình trong số các dòng xe của Vinfast.

Phuộc

Theo vài đánh giá mình tham khảo, phuộc trước có vẻ hơi cứng và không đạt chất lượng cao. Mình mong đợi nó sẽ có chất lượng tốt hơn, đặc biệt là với một chiếc xe dòng cao như Vento.

Giá Thuê Pin và Giá Pin

Mặc dù không phải là mối lo của mình, nhưng đây là một vấn đề được nhiều người quan tâm. Vì vậy, mình muốn chia sẻ quan điểm cá nhân về vấn đề này.

Mình cảm nhận giá của Vinfast không phải là rẻ, nhưng cũng không có vẻ quá đắt so với những ưu điểm mà chiếc xe điện mang lại khi bạn ngồi sau tay lái. Khi Honda và Yamaha gia nhập thị trường Việt Nam, bạn sẽ nhận thấy rằng giá của xe điện cơ bản thường cao hơn so với xe xăng.

Đối với mình, mình sẵn lòng chi trả thêm một khoản tiền nhỏ để thưởng thức sự êm dịu của xe điện và khả năng tăng tốc mạnh mẽ, ngang ngửa với một chiếc xe 300cc.

Cuối cùng, mình kỳ vọng Vinfast sẽ cho ra mắt mẫu xe Touring điện, theo kiểu dáng của mẫu PCX Electric, để các độc đáo yêu xe có thêm sự lựa chọn. Hy vọng thông tin này sẽ hữu ích cho mọi người khi tìm hiểu.

Nội dung được phát triển bởi đội ngũ Mytour với mục đích chăm sóc khách hàng và chỉ dành cho khích lệ tinh thần trải nghiệm du lịch, chúng tôi không chịu trách nhiệm và không đưa ra lời khuyên cho mục đích khác.

Nếu bạn thấy bài viết này không phù hợp hoặc sai sót xin vui lòng liên hệ với chúng tôi qua email [email protected]