Cạnh tranh nhau để tạo ra những chiếc xe điện giá cả phải chăng nhưng các nhà sản xuất chỉ khiến chúng trở nên đắt đỏ hơn cả xe chạy bằng xăng

Mục tiêu về chiếc xe điện có giá 30.000 USD có lẽ vẫn còn xa xỉ với các nhà sản xuất xe điện. Trong khi đó, công ty lớn Tesla đã bị loại khỏi cuộc đua khi không còn ưu tiên cho EV có giá 25.000 USD.

Ngành công nghiệp sản xuất xe điện đang mong muốn chế tạo những phương tiện điện tiết kiệm hơn cho đại chúng, với giá cả là một trong những rào cản lớn nhất.

Theo tổ chức nghiên cứu và định giá xe hơi uy tín thế giới Kelley Blue Book, giá trung bình của xe điện mới là 65.041 USD vào tháng 11, trong khi xe chạy xăng có giá trung bình là 48.681 USD trong tháng đó.

Các nhà sản xuất ô tô cho biết họ đang nỗ lực hết mình để giới thiệu các mẫu xe điện giá phải chăng hơn. Ví dụ, Chevrolet Equinox SUV EV, dự kiến ra mắt vào năm 2023, sẽ có giá khoảng 30.000 USD. Nhiều người đã từng nhắm đến mục tiêu giá đó, mặc dù Tesla đã một phần bị loại khỏi cuộc đua năm nay. Elon Musk đã thông báo với các nhà đầu tư vào đầu năm nay rằng công ty của ông không còn ưu tiên cho EV có giá 25.000 USD nữa.

Giá của các xe điện cao một phần là do sự thống trị của các loại xe hạng sang trên thị trường. Ví dụ, xe bán tải điện F-150 Lightning của Ford có giá xuất phát gần 56.000 USD; còn GMC Hummer EV có giá hơn 100.000 USD. Công ty khởi nghiệp Rivian đã đưa ra mức giá 73.000 USD cho chiếc xe tải R1T của mình và Lucid đã tăng giá biến thể “rẻ nhất” của chiếc Air sedan lên 87.400 USD.

Tuy nhiên, vấn đề đáng lo ngại hơn lại đến từ ngành công nghiệp pin và quy luật cung cầu.

Ảnh hưởng của ngành công nghiệp pin đối với xe điện

Các nhà sản xuất ô tô đang đầu tư hơn 515 tỷ USD vào việc phát triển các dòng xe hoàn toàn chạy bằng điện trong vài năm tới. GM và BMW đang kế hoạch để ít nhất 50% doanh số bán xe mới của họ là xe điện vào năm 2030 và GM dự định loại bỏ tất cả các loại xe tạo ra khí thải vào năm 2035. Trong khi đó, Ford đặt mục tiêu là 40% số xe bán ra trên toàn cầu là xe điện vào năm 2030. Mercedes chỉ sản xuất các mẫu ô tô điện mới ra mắt bắt đầu từ năm 2025.

Việc mở rộng quy mô ban đầu sẽ làm giảm giá của ô tô điện theo thời gian. Tuy nhiên, trong tương lai ngắn hạn, sự tăng cường cầu có thể đảo ngược tình trạng giảm giá pin kéo dài hàng thập kỷ, theo một phân tích gần đây của BloombergNEF. Trong năm nay, giá pin lithium-ion đã tăng khoảng 7%.

Thực tế là, các nhà sản xuất ô tô sẽ cần ngày càng nhiều nguyên liệu để sản xuất các xe điện của họ. Khi nguồn cung giảm, giá của các nguyên liệu đó sẽ tăng và dẫn đến giá của pin xe điện cũng tăng lên.

Cuối cùng, nhu cầu đã tạo ra một cơn sốt khiến pin trở thành thành phần đắt đỏ nhất của một chiếc xe điện.

Giảm giá nằm trong tầm ngắm

Theo McKinsey, giá của lithium đã tăng lên đến 500% trong năm 2022, điều này có thể là rào cản lớn nhất đối với việc có được xe điện với giá rẻ hơn.

Chuyên gia Craig Dillard của Foley & Lardner cho biết: “Ngày càng có nhiều người cố gắng tìm kiếm nguồn cung cấp lithium lớn hơn để đảm bảo họ có đủ tài nguyên cho năm tài chính tiếp theo”.

Dillard nói: “Họ phải xem xét nguồn gốc của nguyên liệu và ảnh hưởng của giá lithium không chỉ đến lợi nhuận mà còn đến giá thành tổng thể của sản phẩm của họ”.

Có một số dấu hiệu cho thấy điều này có thể không kéo dài trong thời gian dài.

Việc sử dụng nhiều hơn các loại pin hỗn hợp có chi phí thấp cùng với việc tái chế sẽ đóng vai trò quan trọng, cũng như làm giảm giá của lithium do quá trình khai thác và tinh chế nhiều hơn.

Chuyên gia Andreas Breiter của McKinsey đã dự đoán: “Chúng ta sẽ thấy nhu cầu vượt qua nguồn cung trong vài năm tới, dẫn đến tăng chi phí. Giá của lithium sẽ kích thích sự tham gia của nhiều nguồn cung hơn vào thị trường”.

Xe điện ở Việt Nam trong cuộc đua giá phải chăng

Ngày 25/11/2022 tại cảng MPC Port (Hải Phòng), VinFast đã tổ chức lễ xuất khẩu lô xe điện thông minh đầu tiên, bao gồm 999 chiếc VF8 đến thị trường Mỹ. Với giá xuất phát mới nhất, giá xe tại Mỹ không chênh lệch nhiều so với tại Việt Nam.

Trong bản điều chỉnh giá mới nhất, VinFast Mỹ chỉ hiển thị giá khởi điểm của VF8 Eco từ 42.200 USD khi thuê pin và 57.000 USD nếu mua xe kèm pin. Các phiên bản khác của VF8 không công bố giá cụ thể.

Trong khi đó tại Việt Nam, giá của VinFast VF8 Eco sau khi quy đổi sang đô la Mỹ hiện đang từ 45.600 USD khi thuê pin và 58.925 USD khi mua xe kèm pin.

Phiên bản VF8 Plus được quy đổi có giá khoảng 52.800 USD khi thuê pin và 66.195 USD khi mua xe kèm pin.

Theo Business Insider