Carlos Sainz Jr.

Tìm thấy Team 2023,

Carlos Sainz Vázquez de Castro (phát âm tiếng Tây Ban Nha: [ˈkaɾlos ˈsajnθ ˈβaθkeθ ðe ˈkastɾo]  ( nghe); sinh ngày 1 tháng 9 năm 1994), còn được biết đến với tên gọi Carlos Sainz Jr, là một tay đua Công thức 1. Anh là con trai của Carlos Sainz Sr., người từng là vô địch đua xe rally thế giới.

Năm 2012, Sainz tham gia giải đua xe Công thức 3 ở Anh với đội đua Carlin. Anh đã thi đấu cho DAMS trong mùa giải Formula Renault 2014 và đoạt được chức vô địch trước khi chuyển sang Công thức 1 với Toro Rosso. Sainz sau đó gia nhập McLaren từ mùa giải 2019, đồng thời kết thúc hợp đồng với Red Bull Racing. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Brazil 2019, Sainz đã lên ngôi vô địch lần đầu tiên trong sự nghiệp Công thức 1 của mình. Từ năm 2021, Sainz chuyển sang đội Scuderia Ferrari. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Anh 2022, Sainz giành được vị trí dẫn đầu đầu tiên trong Công thức 1 và đồng thời giành chiến thắng trong sự nghiệp Công thức 1 của mình.

Quá trình sự nghiệp

Sự nghiệp đua xe Formula 1 (2005-2015)

Thời kỳ karting (2005-2009)

Sainz bắt đầu sự nghiệp đua xe chuyên nghiệp vào năm 2005 trong môn đua xe kart và tiếp tục cho đến năm 2009. Trong thời gian này, anh giành giải Á quân giải đua xe kart Tây Ban Nha 2008 và là nhà vô địch giải KF3 khu vực châu Á-Thái Bình Dương. Vào năm 2009, anh giành giải Á quân giải KF3 châu Âu và Tây Ban Nha, cùng với danh hiệu vô địch KF3 Kart Cup Monaco.

Tham gia các giải đua đa dạng (2010-2014)

Năm 2010, Sainz chuyển sang đua xe đơn chỗ và thi đấu cho EuroInternational trong giải Công thức BMW châu Âu. Cũng trong năm này, anh được đào tạo qua chương trình hỗ trợ của Red Bull. Sainz giành chiến thắng tại một cuộc đua và được vinh danh là tân binh xuất sắc nhất sau khi xếp thứ tư trong bảng xếp hạng các tay đua. Anh còn tham gia sáu cuộc đua tại giải đua xe Công thức BMW Thái Bình Dương với tư cách là tay đua mời của EuroInternational. Ngoài ra, anh còn tham gia với tư cách tay đua mời tại các giải European F3 Open và Formula Renault 2.0 Eurocup. Sau mùa giải, anh tiếp tục tham gia một số cuộc đua trong giải Formula Renault Anh và xếp hạng thứ 18.

Năm 2011, Sainz tham gia giải đua xe Formula Renault 2.0 Eurocup và Công thức Renault Bắc Âu cho Koiranen Bros. Motorsport. Tại Formula Renault 2.0 Eurocup, anh giành hạng nhì với hai chiến thắng và bị đồng đội Robin Frijns vượt mặt trong bảng xếp hạng tay đua. Trên đường đua Công thức Renault Bắc Âu, anh giành chức vô địch với mười chiến thắng, vượt qua đồng đội Daniil Kvyat với điểm số 489 so với 441. Anh cũng tham gia Macau Grand Prix và tham gia với tư cách tay đua mời trong một cuộc đua cuối tuần tại giải đua xe Formula 3 Euro Series.

Năm 2012, Sainz thi đấu cho Carlin trong giải Công thức 3 Anh và Formula 3 Euro Series. Anh cũng tham gia giải Công thức 3 Châu Âu, bao gồm các cuộc đua ở Công thức 3 Anh và Euro Series. Trong mùa giải này, anh giành chiến thắng tại một cuộc đua của giải Công thức 3 Châu Âu và đứng thứ năm. Ngoài ra, anh đã vượt qua đồng đội William Buller. Tại giải đua Formula 3 Euro Series, Sainz không giành được chiến thắng nào, kết quả tốt nhất là hai lần về đích ở vị trí thứ hai. Anh thua Buller ở Euro Series. Tại Công thức 3 Anh, Sainz đã thắng năm cuộc đua và đứng thứ sáu trong cuộc đua giành chức vô địch cho tay đua, trong khi các đồng đội Jack Harvey và Jazeman Jaafar đứng đầu bảng xếp hạng tay đua.

Năm 2013, Sainz chuyển sang tham gia giải Công thức 3 với MW Arden. Với thành tích cao nhất là vị trí thứ hai, Sainz kết thúc mùa giải ở vị trí thứ mười trong bảng xếp hạng tay đua, trong khi đồng đội Kvyat giành chức vô địch. Cũng trong năm này, anh tham gia giải đua xe Formula Renault với Zeta Corse. Anh giành hai lần về đích ở vị trí thứ sáu, thành tích cao nhất của anh trong giải đua này. Sau khi mùa giải Formula Renault 2013 kết thúc, anh đứng thứ 19 chung cuộc.

Vào năm 2014, Sainz đã hoàn thành toàn bộ mùa giải Formula Renault và nhận một chỗ lái tại DAMS, đội vô địch mùa giải trước đó. Tại hai chặng đua đầu tiên ở Monza và Alcañiz, anh thắng một cuộc đua bắt đầu từ vị trí pole. Tại chặng đua thứ tư ở Spa-Francorchamps, anh giành chiến thắng trong cả hai cuộc đua từ vị trí pole và lập vòng đua nhanh nhất. Ở các chặng đua tiếp theo ở Nürburgring và Le Castellet, anh tiếp tục giành chiến thắng. Sau khi mùa giải kết thúc, Sainz giành chức vô địch và vượt qua Pierre Gasly với 229 điểm so với 192. Anh cũng vượt qua đồng đội Norman Nato, người có 89 điểm, một cách ấn tượng.

Sự nghiệp Công thức 1 (từ năm 2015 trở đi)

Toro Rosso (2015-2017)

2015: Mùa giải đầu tiên trong Công thức 1 với Toro Rosso

Carlos Sainz bắt đầu sự nghiệp Công thức 1 vào năm 2015 với Toro Rosso, đội đội vệ tinh của Red Bull. Đồng đội của anh là tay đua tân binh người Hà Lan Max Verstappen. Anh đã chọn số 55 làm số xe đua của mình.

Sainz đạt vị trí trong top 10 tại chặng đua đầu tiên của mình trong Công thức 1 tại Úc, kết thúc ở vị trí thứ 9. Anh cũng có điểm ở Malaysia nhưng không có điểm nào ở Trung Quốc sau khi bị loại và bỏ cuộc ở Bahrain vì lỗi bánh xe. Anh đã đạt vị trí xuất phát tốt nhất là thứ 5 tại Tây Ban Nha và kết thúc ở vị trí thứ 9. Tại Monaco, anh đã phải xuất phát từ làn pit lane sau khi thoát khỏi vòng loại. Trong cuộc đua, anh leo lên để kết thúc ở vị trí thứ 10 và kiếm được điểm số. Anh đã phải bỏ cuộc liên tiếp tại Áo và Anh vì sự cố điện, Hungary vì áp suất nhiên liệu, và Bỉ vì sự cố động cơ. Tại Nga, anh va chạm với tốc độ 150 km/h và 46 g vào rào chắn trong buổi tập làm anh phải nhập viện suốt đêm. Mặc dù đã được công bố phục hồi để đua, anh không thể hoàn thành vòng phân hạng do hỏng phanh. Anh đã va chạm trong vòng phân hạng tại Hoa Kỳ và khởi đầu từ vị trí cuối cùng, nhưng đã leo lên vị trí thứ 10 ở vòng đua đầu tiên và có kết quả tốt nhất trong mùa giải với vị trí thứ 7.

Sainz kết thúc mùa giải đầu tiên của mình ở vị trí thứ 15 trong bảng xếp hạng tay đua với 18 điểm.

2016: Mùa giải thứ hai với Toro Rosso

Vào năm 2016, Toro Rosso đã giữ lại Sainz và Verstappen cho mùa giải này. Sainz đã đạt vị trí thứ 7 trong vòng phân hạng và về thứ 9 trong cuộc đua chính tại Úc để bắt đầu mùa giải. Tại Bahrain, anh buộc phải bỏ cuộc sau khi va chạm với Sergio Pérez. Do Verstappen có thành tích tốt hơn, anh bị đưa về Red Bull Racing để thay thế Kvyat. Do đó, Sainz có Daniil Kvyat làm đồng đội mới. Trong ba chặng đua tiếp theo, anh đã có điểm, bao gồm vị trí cao nhất trong sự nghiệp của mình là thứ 6 tại Tây Ban Nha và thứ 9 tại Canada. Sau khi bỏ cuộc ở chặng đua châu Âu, Sainz đã lại ghi điểm trong ba chặng đua tiếp theo. Sau đó, anh đã không có điểm nào trong sáu chặng đua, trong đó có lỗi nổ lốp ở Bỉ và va chạm với Nico Hülkenberg ở Singapore sau khi xuất phát thứ 6. Tại Mỹ, anh tái thiết lập kết quả tốt nhất với vị trí thứ 6 và đạt được kết quả tương tự ở Brazil sau khi bắt đầu từ vị trí thứ 15. Ở Abu Dhabi, anh bỏ cuộc sau khi va chạm với Jolyon Palmer.

Sainz kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 12 trong bảng xếp hạng tay đua và có được 46 trong tổng số 63 điểm cho Toro Rosso.

2017: Chuyển đến Renault gần cuối mùa giải

Sainz và Kvyat tiếp tục đua cho Toro Rosso trong mùa giải 2017. Trong hai chặng đua đầu tiên, Sainz đã có điểm nhưng bỏ cuộc sau va chạm với Lance Stroll ở Bahrain. Sau sự cố này, cả hai đều đổ lỗi cho nhau, nhưng Sainz đã nhận án phạt trong cuộc đua tiếp theo. Trong ba chặng đua tiếp theo, anh tiếp tục ghi điểm. Sau ba chặng đua này, Sainz lại bị phạt vì va chạm với Romain Grosjean và Felipe Massa ở Canada. Ở Azerbaijan, anh quay xe ở vòng đầu tiên để tránh va chạm với đồng đội Kvyat và sau đó leo lên vị trí thứ tám trong suốt cuộc đua.

Trước giải đua ô tô Công thức 1 Áo, có tin đồn Carlos Sainz sẽ rời Toro Rosso sau mùa giải thứ ba, nhưng Christian Horner, giám đốc đội Red Bull Racing, đã phủ nhận điều này và xác nhận Sainz sẽ tiếp tục đua cho Toro Rosso vào năm 2018. Tại chặng đua, anh bỏ cuộc vì sự cố động cơ và sau đó bị loại ngay từ vòng đua đầu tiên tại Anh sau va chạm với Kvyat.

Renault (2017-2018)

2017

Sau khi tham gia giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản, Sainz chuyển đến Renault thay thế Jolyon Palmer và hợp tác với Nico Hülkenberg trong bốn cuộc đua cuối cùng của mùa giải 2017, bắt đầu từ Hoa Kỳ, nơi anh xuất phát và về thứ 7. Tại Mexico, anh đã leo lên từ vị trí thứ 8 lên thứ 5 trong vòng đua đầu tiên nhưng sau đó phải vào gara đổi lốp vì xoay xe. Anh không hoàn thành chặng đua ở Abu Dhabi sau khi lốp xe bị lỏng. Sainz kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 9 với 54 điểm.

2018: Mùa giải duy nhất với Renault

Trong tám chặng đua đầu tiên của năm 2018, Sainz luôn nằm trong top 10 và ghi điểm ở hầu hết các cuộc đua, trừ tại Bahrain. Anh giành vị trí thứ 5 tại Azerbaijan sau va chạm giữa Max Verstappen và Daniel Ricciardo. Tại Monaco, chiến lược của đội khiến cuộc đua của anh thành 'thảm họa'. Anh đang đua ở vị trí thứ 6 ở Pháp nhưng rơi xuống thứ 8 vì hỏng MGU-K. Anh không ghi điểm trong ba cuộc đua tiếp theo, bao gồm va chạm với Grosjean ở Anh và án phạt vì vượt an toàn ở Đức. Sau đó, anh ghi điểm ở năm trong bảy cuộc đua tiếp theo, bao gồm vị trí xuất phát tốt nhất là thứ 5 ở Hungary. Va chạm với Sirotkin ở Nga, anh về đích thứ 17. Vấn đề về pin khiến anh bỏ cuộc ở Mexico. Anh kết thúc mùa giải với vị trí thứ 6 ở Abu Dhabi.

Sainz đứng thứ 10 trong bảng xếp hạng tay đua, kém Hülkenberg ba bậc và ghi được 53 điểm cho Renault. Anh ghi điểm tại 13 trong số 19 chặng đua đã tham gia. Tuy nhiên, anh đã bị thay thế bởi Ricciardo cho mùa giải sau.

McLaren (2019-2020)

2019: Mùa giải đầu tiên với McLaren

Carlos Sainz chính thức chấm dứt mối quan hệ với Red Bull để chuyển đến McLaren thay thế Fernando Alonso. Đồng đội mới của anh là Lando Norris. Anh bắt đầu mùa giải không may khi không ghi điểm trong ba chặng đua đầu tiên vì động cơ cháy ở Úc và va chạm ở Bahrain và Trung Quốc. Sau đó, anh liên tục ghi điểm trong tám trong chín chặng đua tiếp theo, bao gồm vị trí thứ 8 ở Áo và vị trí thứ 5 ở Đức sau khi trải qua sự cố xoay xe trên đường ẩm.

Anh gặp sự cố điện ở Bỉ và phải bỏ cuộc ở vòng đua thứ 2. Ở Ý, anh buộc phải dừng cuộc chơi do lỗi thay lốp. Tại Singapore, va chạm với Hülkenberg và thay lốp lâu dài khiến anh không ghi điểm. Ở Brazil, anh lên bục nhận giải lần đầu tiên trong sự nghiệp và đầu tiên cho McLaren kể từ 2014. Ở Abu Dhabi, anh vượt Hülkenberg ở vòng cuối để giành vị trí thứ 10 và vị trí thứ 6 trong bảng xếp hạng tay đua, vượt Gasly một điểm và Albon bốn điểm.

Sainz đã ghi được 96 điểm cho McLaren trong mùa giải.

2020: Tiếp tục mạnh mẽ với McLaren

Sainz khởi đầu mùa giải với vị trí thứ 5 tại GP Áo. Anh đạt vị trí thứ 3 trong vòng loại tại GP Styria, kết quả tốt nhất từ trước đến nay. Một lần đổi lốp chậm khiến anh tụt xuống vị trí thứ 9 khi kết thúc, nhưng anh đã lập vòng nhanh nhất của mình trong F1 và thiết lập kỷ lục tại Red Bull Ring. Anh về thứ 4 ở GP Anh trước khi bị thủng lốp và xếp thứ 13. Anh bắt đầu GP 70 năm ngoài top 10 nhưng tiến lên thứ 4 trước khi đổi lốp. Một lần đổi lốp chậm khiến anh về thứ 13. Anh đua tại quê nhà, GP Tây Ban Nha, và về đích thứ 6.

Tại GP Ý, Sainz cố gắng tấn công Gasly để giành chiến thắng nhưng không thành công, kết thúc thứ 2. Tại GP Tuscan, anh gặp tai nạn liên hoàn với Magnussen, Giovinazzi và Latifi và phải bỏ cuộc. Tại GP Nga, anh bỏ cuộc ngay từ vòng 1 sau khi mất lái đâm vào rào.

Sainz về thứ 6 tại GP Bồ Đào Nha sau khi dẫn đầu một thời gian ngắn. Anh khởi đầu GP Thổ Nhĩ Kỳ ở thứ 15 do bị phạt, nhưng đã giành được sáu vị trí trong vòng đầu và về thứ 5. Sự cố phanh ở vòng loại GP Bahrain khiến anh đứng thứ 15, nhưng anh về thứ 5 khi kết thúc.

Sainz kết thúc mùa giải 2020 ở vị trí thứ 6 trong bảng xếp hạng, có 105 điểm.

Scuderia Ferrari (từ năm 2021 trở đi)

2021: Vượt qua đồng đội trong mùa giải đầu tiên với Ferrari

Carlos Sainz chuyển sang Ferrari để đua cùng Charles Leclerc, thay thế Sebastian Vettel.

Anh lọt vào vòng loại và kết thúc ở vị trí thứ tám tại GP Bahrain, cuộc đua đầu tiên cho Scuderia Ferrari. Anh bắt đầu từ vị trí thứ 11 tại GP Emilia Romagna nhưng cán đích ở vị trí thứ 5. Anh không có điểm nào tại GP Bồ Đào Nha dù đã xuất phát ở vị trí thứ năm, với lời nhận xét rằng 'chúng tôi đã sai về chiến lược'.

Tại chặng đua GP Monaco, Sainz đã đứng trên bục vinh quang lần đầu tiên trong khi Leclerc bị loại và Bottas gặp sự cố trong lúc đổi lốp. Vấn đề lốp đã khiến cả hai tay đua Ferrari đều không ghi điểm tại GP Pháp. Sainz đã có một cuộc phục hồi ấn tượng từ vị trí thứ 12 tại GP Styria để về đích thứ 6. Va chạm với George Russell trong vòng đầu tiên của chặng đua sprint tại GP Anh đã khiến Sainz rơi xuống cuối bảng nhưng đã về đích thứ 6 trong chặng đua chính thức.

Sainz gặp tai nạn trong vòng loại tại GP Hungary và bắt đầu từ vị trí thứ 15. Anh về thứ 4 nhưng đã lên bục vinh quang lần thứ tư trong sự nghiệp sau khi Sebastian Vettel bị loại. Anh đã có kết quả tốt nhất từ trước đến nay tại GP Nga, xuất phát từ vị trí thứ 2 và dẫn đầu Lando Norris ở vòng đầu tiên trước khi về đích thứ 3. Anh đã vượt qua án phạt động cơ để leo lên vị trí thứ 8 tại GP Thổ Nhĩ Kỳ và tiếp tục lên bục vinh quang lần thứ tư trong mùa tại GP Abu Dhabi mặc dù có chỉ trích về quyết định khởi động lại cuộc đua ở vòng cuối do bị xếp sau xe bị lật.

Sainz kết thúc mùa giải ở vị trí thứ năm trong bảng xếp hạng các tay đua với 164,5 điểm, hơn đồng đội Leclerc hai vị trí và 5,5 điểm. Khả năng thích ứng nhanh chóng với Ferrari và màn trình diễn so với Leclerc đã nhận được nhiều lời ca ngợi từ các fan hâm mộ.

2022: Giành chiến thắng và pole đầu tiên

Sainz tiếp tục đua cho Ferrari cùng Leclerc trong năm 2022. Anh đã xuất phát từ vị trí thứ 3 tại GP Bahrain và sau đó về đích thứ 2 sau Leclerc, giúp Ferrari dẫn đầu cả hai vị trí. Sau một sai lầm và lá cờ đỏ tại GP Úc, anh bị đưa xuống vị trí thứ 9 và kết thúc cuộc đua sớm ở vòng thứ 2. Anh gặp tai nạn trong vòng loại tại GP Emilia Romagna và sau đó va chạm với Ricciardo khiến anh không hoàn thành cuộc đua ở vòng đầu tiên. Anh đạt vị trí thứ 4 tại GP Tây Ban Nha, thành tích tốt nhất của anh tại chặng đua quê hương mặc dù trước đó anh đã rơi xuống thứ 11.

Sainz về nhì tại giải đua ô tô Công thức 1 Monaco nhưng gặp vấn đề về thủy lực và phải bỏ cuộc lần thứ 3 trong 5 lần tham gia giải đua ô tô Công thức 1 Azerbaijan. Anh về nhì tại giải đua ô tô Công thức 1 Canada và kém Verstappen chưa đầy một giây. Sainz đã giành chiến thắng đầu tiên trong sự nghiệp của mình tại giải đua ô tô Công thức 1 Anh 2022 trong chặng đua Công thức 1 thứ 150 của anh. Tại chặng đua đó, Sainz cũng giành được pole đầu tiên của mình trong một vòng phân hạng ẩm và vượt qua Verstappen với khoảng cách 0,034 giây. Anh đang ở vị trí thứ 3 tại giải đua ô tô Công thức 1 Áo nhưng bị sự cố động cơ chấm dứt cuộc đua của mình. Anh phải xuất phát từ phía sau lưới tại giải đua ô tô Công thức 1 Pháp sau khi sử dụng bộ phận động cơ mới và về thứ 5 mặc dù bị phạt 5 giây vì ra làn pit không an toàn. Anh giành được pole thứ hai của mình tại giải đua ô tô Công thức 1 Bỉ sau khi Verstappen bị phạt động cơ, nhưng lại tụt lại phía sau cả hai tay đua Red Bull.

Sainz về thứ 5 tại giải đua ô tô Công thức 1 Hà Lan nhưng bị tụt xuống thứ 8 vì ra làn pit không an toàn. Anh bắt đầu từ vị trí thứ 18 tại giải đua ô tô Công thức 1 Ý do án phạt động cơ nhưng đã leo lên thứ 4. Tại giải đua ô tô Công thức 1 Nhật Bản bị ảnh hưởng bởi mưa, anh bỏ cuộc từ vị trí thứ 3 sau va chạm ở vòng đua mở màn. Anh giành được pole thứ ba của mình tại giải đua ô tô Công thức 1 Hoa Kỳ nhưng phải bỏ cuộc sau va chạm với George Russell ở góc cua đầu tiên.

Sainz kết thúc mùa giải ở vị trí thứ 5 với 246 điểm.

Đời riêng

Carlos Sainz Jr sinh ra tại Madrid, Tây Ban Nha, tên đầy đủ là Carlos Sainz Vázquez de Castro nhưng thường được gọi là Carlos Sainz Jr để phân biệt với người bố là huyền thoại đua Rally Carlos Sainz (tên đầy đủ Carlos Sainz Cenamor).

Ngoài việc ngưỡng mộ người bố của mình, thần tượng đua xe của anh là tay đua đồng hương Fernando Alonso. Giống như Alonso và bố của mình, anh cũng là một fan hâm mộ trung thành của câu lạc bộ Real Madrid.

Hiện tại, anh đang hẹn hò với Isabel Hernaez, 27 tuổi, sinh ra và lớn lên tại Madrid. Cô đã tốt nghiệp đại học chuyên ngành Báo chí song ngữ và đang làm việc trong ngành thời trang như là một người đại diện cho công chúng.

Thống kê thành tích cá nhân

Thống kê tổng quan

Ghi chú:

• * Mùa giải đang diễn ra.
• Do Sainz là tay đua mời nên anh không đủ điều kiện để ghi điểm.

Thống kê chi tiết

Sự nghiệp trong Công thức 1 (2015-nay)

Ghi chú:

• * – Mùa giải đang diễn ra.
• – Tay đua không hoàn thành một chặng đua nhưng được xếp hạng vì đã hoàn thành hơn 90% của cuộc đua.
• – Số điểm được chia làm nửa vì 75% của cuộc đua đã hoàn thành.

Chú thích cho bảng trên: