Cầu Bình Lợi đường sắt

Cầu Bình Lợi là một cây cầu bắc qua sông Sài Gòn thuộc tuyến đường sắt Bắc Nam tại TP. Hồ Chí Minh, kết nối quận Bình Thạnh và thành phố Thủ Đức. Cầu được xây dựng để thay thế cầu Bình Lợi cũ, đã tồn tại hơn 100 năm.

Thiết kế

Cầu có chiều dài 1,3 km với độ cao tĩnh không là 7 m. Phần cầu đường sắt được thiết kế vĩnh cửu bằng thép, phù hợp với đường sắt khổ 1.435 mm, hiện tại đặt ray khổ 1.000 mm, với tốc độ thiết kế khoảng 100 km/h. Cầu có kết cấu 14 nhịp dầm thép, trong đó dầm chính hình vòm, dài 101,5 m, rộng 7,72 m, cao 16 m và nặng 400 tấn.

Xây dựng

Dự án xây dựng cầu Bình Lợi mới và nạo vét 71 km luồng sông Sài Gòn từ cầu Bình Lợi đến cảng Bến Súc (Bình Dương), được thực hiện theo hình thức BOT với tổng vốn đầu tư 1.302 tỷ đồng. Dự án khởi công vào tháng 4 năm 2015 và hoàn thành thông tàu vào ngày 14 tháng 9 năm 2019.

Cầu Bình Lợi cũ (1902 – 2019)

Cầu Bình Lợi cũ được xây dựng vào năm 1902 dưới thời Pháp thuộc và là cây cầu đầu tiên bắc qua sông Sài Gòn. Cầu dài 276 m với 6 nhịp và có một nhịp quay 90 độ ở bờ Thủ Đức để tàu thuyền dễ dàng di chuyển, do nhà thầu Levallois-Perret thực hiện. Cầu được cấu tạo bằng thép với các thanh thép nối bằng đinh tán, mặt cầu làm bằng gỗ và có đường ray xe lửa nối Sài Gòn, Thủ Đức và Biên Hòa. Gần chân cầu phía Thủ Đức có một tháp canh.

Bắt đầu từ ngày 8 tháng 5 năm 2020, cầu đã được tháo dỡ. Hai nhịp cầu sắt cũ và tháp canh phía bờ Thủ Đức được giữ lại để bảo tồn nguyên trạng.

Chú giải

• Cầu đường bộ Bình Lợi
• Cầu Bình Triệu