Buzz
Xe ô tô là một phương tiện quen thuộc tại Việt Nam. Để hiểu rõ hơn về chiếc xe này, hãy cùng khám phá cấu tạo và nguyên lý hoạt động của nó.
Chi tiết cấu trúc của xe ô tô
Xe ô tô được tạo thành từ nhiều linh kiện và phụ tùng quan trọng, nhưng cơ bản gồm 4 phần: thân vỏ, khung gầm, động cơ và nội thất.
Thân vỏ của xe ô tô
Thân vỏ xe ô tô bao gồm các bộ phận như: khung, gương chiếu hậu, đèn pha, đèn hậu, lưới tản nhiệt, nắp capo, cần gạt mưa, đèn phanh cao, đèn phản quang và các phụ kiện khác tùy theo từng loại xe.
Cấu trúc của thân vỏ xe ô tô:
Bộ khung xe đóng vai trò chính trong việc cố định và nâng đỡ toàn bộ các phần khác trên xe. Khung xe còn kết nối các thành phần trên xe với nhau và giúp hệ thống hoạt động một cách ổn định hơn.
Hệ thống chiếu sáng bao gồm các bộ phận như đèn pha, đèn hậu, đèn phanh và đèn xi nhan, giúp cải thiện tầm nhìn cho người lái xe.
Gương chiếu hậu giúp tài xế quan sát phía sau xe, đảm bảo an toàn khi lái xe.
Nắp capo của xe ô tô bảo vệ động cơ và ngăn chặn bụi bẩn cũng như mất mát nhiên liệu. Đây là một phần quan trọng trong việc bảo vệ động cơ.
Lưới tản nhiệt của xe ô tô giúp làm mát động cơ bằng cách hút gió từ bên ngoài khi xe di chuyển và ngăn bụi bẩn xâm nhập vào khoang động cơ.
Cần gạt mưa trên xe ô tô được sử dụng để lau kính chắn gió trong thời tiết mưa.
Khung gầm của xe ô tô
Khung gầm xe ô tô là phần dưới cấu trúc của xe. Hiện nay, có 2 loại khung gầm phổ biến trên xe ô tô: khung gầm liền khối và khung gầm rời. Khung gầm liền khối đang được ưa chuộng hơn do mang lại sự ổn định cho xe.
Cấu trúc của khung gầm xe ô tô:
Trục truyền động hoạt động như một liên kết kết nối 2 bộ truyền động và truyền lực từ động cơ đến bánh xe. Trục truyền động quyết định vận tốc di chuyển của xe.
Bánh xe có nhiệm vụ giúp xe di chuyển trên đường, gồm mâm và lốp xe để giảm sóc và mang lại cảm giác thoải mái cho hành khách.
Dưới khung gầm xe ô tô, còn có các hệ thống đặc biệt như: hệ thống lái và hệ thống treo, giúp truyền lực cho bánh xe.
Hệ thống treo là phần liên kết bánh xe với khung gầm, đặt ở cả cầu trước và sau xe. Hệ thống treo đảm bảo sự ổn định, giảm sóc và kiểm soát chuyển động của xe.
Hệ thống lái kết nối với bánh xe để điều khiển hướng di chuyển của xe, bao gồm đi thẳng, quẹo trái, quẹo phải và lùi xe.
Nội thất của xe ô tô
‘
Bên trong chiếc xe ô tô được gọi là nội thất, với nhiều chi tiết phục vụ nhu cầu của người dùng. Nội thất của xe ô tô bao gồm các thành phần như ghế ngồi, vô lăng, bảng điều khiển, trang bị tiện ích (điều hòa, cổng sạc, màn hình cảm ứng, ...), cần số, pedal ga, pedal phanh, gương chiếu hậu nội, kính chắn gió và cửa sổ. Những thành phần này cấu thành nên nội thất của xe ô tô.
Cấu trúc của nội thất xe ô tô:
Ghế ngồi trên xe ô tô giúp người dùng cảm thấy thoải mái hơn khi di chuyển xa, số lượng ghế ngồi phụ thuộc vào kiểu dáng của xe. Ghế ngồi có thể tích hợp các tính năng như sưởi ấm, làm mát, massage (tùy thuộc vào giá của xe).
Vô lăng kết nối với hệ thống lái của xe, đảm nhận vai trò điều hướng cho xe. Tùy thuộc vào từng quốc gia, vô lăng có thể ở bên trái hoặc bên phải, ở Việt Nam, vô lăng thường ở bên trái.
Bảng taplo
Hệ thống kính
Trang bị tiện nghi
Động cơ ô tô
Cấu tạo của động cơ ô tô bao gồm các thành phần như xi lanh, piston, xupap, bugi, trục cam, thanh truyền, trục khuỷu, dây curoa, xéc-măng và các-te. Các thành phần này góp phần giúp động cơ xe hoạt động truyền lực đến các hệ thống treo và các bánh xe thúc đẩy xe di chuyển về phía trước.
Cấu tạo của động cơ ô tô:
Xi lanh
Thanh truyền
Van xupap
Đánh lửa
Trục cam
Xéc-măng
Thanh truyền
Trục khuỷu trong cơ cấu động cơ xe có tác dụng biến đổi chuyển động thẳng của piston thành chuyển động quay. Trục khuỷu nhận lực từ thanh truyền và chuyển đổi nó thành moment xoắn, gửi lực tới các bộ phận khác. Đồng thời, trục khuỷu cũng truyền lực từ bánh đà đến piston, tiếp tục chu trình biến đổi và sản sinh công suất của mình.
Dây curoa là mắt xích kết nối các bánh răng và trục khuỷu, đảm bảo sự đồng bộ trong chuyển động. Dây curoa cũng giúp xupap hoạt động chính xác hơn, tránh lãng phí và ngăn chặn va chạm giữa piston và van.
Các-te là tầng vỏ bao quanh trục khuỷu, chúng bôi trơn, làm mát và làm sạch các bộ phận khác trong quá trình hoạt động của động cơ.
Nguyên lý hoạt động của xe ô tô
Nguyên lý hoạt động của xe ô tô được phân thành 4 giai đoạn: hút, nén, nổ và xả. Bắt đầu với giai đoạn hút khi bạn khởi động xe của mình.
Giai đoạn hút
Giai đoạn hút bắt đầu khi xe được khởi động, theo quán tính của bánh đà, piston bắt đầu di chuyển từ vị trí trên xuống vị trí dưới. Lúc này, xupap nạp mở ra để hấp thụ nhiên liệu và hỗn hợp không khí. Giai đoạn này kết thúc.
Giai đoạn nén
Sau khi hấp thụ đủ nhiên liệu và hỗn hợp không khí, piston nằm ở vị trí dưới và bắt đầu di chuyển lên để nén nhiên liệu và hỗn hợp không khí lại dưới áp suất cao. Đồng thời, cả hai cửa nạp và xả đều đóng kín. Giai đoạn này kết thúc.
Giai đoạn nổ
Khi piston di chuyển lên DCT để nén áp suất, bugi cũng đánh lửa để kích hoạt giai đoạn nổ. Sau khi đánh lửa, áp suất cao sẽ đẩy piston từ DCT xuống DCD để tạo ra công suất. Giai đoạn nổ kết thúc (lúc này xe đã bắt đầu di chuyển nhờ công suất từ piston).
Giai đoạn xả
Khi piston chịu áp suất cao, nó sẽ bật nẩy lên theo quán tính, đồng thời cửa xả sẽ mở ra và đây cũng là lúc động cơ xả khí ra ngoài qua ống xả phía sau xe, được gọi là khói xe. Giai đoạn xả kết thúc.
Tất cả các biến động này sẽ lặp lại để cung cấp năng lượng cho xe chuyển động. Hi vọng bài viết mang lại thông tin hữu ích cho bạn.
