Cầu vượt Đàn Xã Tắc: “Không ai tôn vinh tổ tiên như vậy”

“Không ai diễn đạt về tổ tiên của mình một cách trang trọng như thế” – Kiến trúc sư Trần Huy Ánh chia sẻ về quan điểm của Hiệp hội Vận tải Hà Nội với việc xây cầu vượt ở Đàn Xã Tắc…

>> Hà Nội 10 sự thật chỉ người ở lâu mới hiểu

>> So sánh hài hước giữa Hà Nội và Sài Gòn
Đối diện với thông tin của Hiệp hội Vận tải Hà Nội về việc loại bỏ Đàn Xã Tắc vì đây là biểu tượng của chế độ phong kiến đổ nát, ông Dương Trung Quốc nhận xét: “Đó chỉ là lời nói của người… Dại”. Trong khi đó, Kiến trúc sư Trần Huy Ánh nhấn mạnh rằng, “nói dại là còn nhẹ nhàng”.

Ảnh hưởng của tàu điện ngầm đến “dòng mạch” của Hồ Gươm?

Liên quan đến việc xây cầu vượt qua Đàn Xã Tắc, theo thông báo từ Thành phố, ông Bùi Danh Liên – Chủ tịch hiệp hội cho rằng, cộng đồng và doanh nghiệp vận tải Hà Nội mong muốn cầu vượt Xã Đàn được thiết kế theo kế hoạch đã được công bố để có thể triển khai thi công và hoàn thành đúng tiến độ, nhằm cải thiện chất lượng cuộc sống của cộng đồng.

“Nếu công trình cầu vượt qua Đàn Xã Tắc bị dừng lại, hậu quả sẽ là 'tắc Xã Đàn', khiến hàng chục nghìn người dân chật vật với tình trạng ùn tắc giao thông và ô nhiễm khói bụi…” - Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội, ông Bùi Danh Liên, nhấn mạnh.

Chủ tịch Hiệp hội Vận tải Hà Nội cũng cho rằng, Đàn Xã Tắc có thể là di tích của một triều đại phong kiến đã bị hủy hoại, nhưng ông cho rằng đây chỉ là một khu vực tâm linh không thể coi là văn hóa tâm linh của người Việt. “Tâm linh nằm trong tâm thức con người, Đàn Xã Tắc không phải là nơi tâm linh của người Việt” – ông Bùi Danh Liên khẳng định.

Đại diện của Hiệp hội Vận tải Hà Nội đặt câu hỏi: “Nếu không xây cầu vượt ở đây, liệu chúng ta có nên khai quật tại các khu dân cư ở các phường lân cận? Hoặc nếu trong quá trình thi công phát hiện nền đất có các vật dụng khác, chúng ta sẽ làm thế nào? Hay chúng ta nên dời toàn bộ Hà Nội lên Xuân Mai, Ba Vì?”

Từ những phân tích trên, đại diện của Hiệp hội Vận tải Hà Nội “hy vọng các cơ quan có thẩm quyền sẽ quyết liệt hướng dẫn xây dựng cầu vượt Xã Đàn để hoàn thành đúng tiến độ, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế xã hội và cải thiện chất lượng cuộc sống cho cộng đồng”.

Trong bài phát biểu về vấn đề này trên báo chí, nhà sử học Dương Trung Quốc nhấn mạnh rằng, Đàn Xã Tắc là di tích lịch sử quốc gia được Luật Di sản bảo vệ. Khi xây dựng bất kỳ công trình nào tại đây, cần tuân theo quy định của pháp luật. Nếu gặp khó khăn, có thể tham khảo ý kiến của các chuyên gia chuyên nghiệp, trong đó có những người nghiên cứu khoa học xã hội và nhân văn.

Ông Dương Trung Quốc phân tích rằng, lý do mà công chúng phản đối việc xây cầu vượt tại Đàn Xã Tắc là do người dân xem đó là nơi linh thiêng. “Để có sự ủng hộ của nhân dân, cần công bố rõ ràng về thiết kế của cầu vượt? Rõ ràng, Hà Nội chưa mấy khi quan tâm đến ý kiến của người dân” – ông Dương Trung Quốc nói.

Ông Dương Trung Quốc nhấn mạnh rằng 'Đàn Xã Tắc là nơi linh thiêng, nơi tế thần đất và thần nông. Hằng năm, vua đứng lên thay mặt nhân dân lễ tế. Đây là nghi thức truyền thống hàng nghìn năm. Nếu nói về tâm linh, mỗi nhà đều có bàn thờ tổ tiên, nơi rộng nhất cũng là để bàn thờ tổ tiên.'

Phản đối nhận định của Hiệp hội Vận tải Hà Nội về hình ảnh Đàn Xã Tắc là biểu tượng của chế độ phong kiến suy đồi, ông Dương Trung Quốc tỏ ra bức xúc và nhấn mạnh: 'Câu nói đó… ngu.'

Trên tờ báo Infornet, khi nhận xét về quan điểm của Hiệp hội Vận tải Hà Nội, ông Dương Trung Quốc thẳng thừng cho rằng, 'Đó là câu nói của người… ngu'.

Kiến trúc sư Trần Huy Ánh (Hội Kiến trúc sư Việt Nam) nói thẳng về nhận xét của nhà sử học Dương Trung Quốc: 'Ông Quốc nói ngu là còn… nhẹ.'

'Không ai nói về tổ tiên mình một cách báng bổ như thế' – Kiến trúc sư Trần Huy Ánh bày tỏ sự bức xúc. Ông Ánh cho biết, trong thiết kế công trình giao thông, có nhiều cách, giải pháp và sáng tạo để đảm bảo an toàn và thẩm mỹ, nhưng 'không ai có thể sáng tạo được lịch sử' – ông Ánh nói.

Giải pháp cầu vượt nhẹ gần đây đã cải thiện đáng kể tình trạng giao thông ở Hà Nội, đặc biệt là tại các ngã tư. Hà Nội quyết định xây thêm nhiều cầu vượt khác nhau. Tuy nhiên, ý kiến phản biện nổi lên, cho rằng không cần phải xây cầu vượt ở mọi ngã tư. Cũng có ý kiến phản đối việc phá hủy những cây cầu đi bộ mới xây gần đây, cho rằng đó là lãng phí và quy hoạch thiếu tầm nhìn.

***

Nguồn: Hướng dẫn du lịch của Mytour – baomoi.com