Buzz
BMW không có ý định dừng lại việc sử dụng ngôn ngữ thiết kế hiện tại, khẳng định rằng gây tranh cãi cũng là một phần của chiến lược thúc đẩy doanh số của họ.
Trong vòng 5 năm qua, thiết kế xe của BMW chưa bao giờ nguội lạnh. Điểm nhấn nổi bật nhất của hãng là tản nhiệt cỡ lớn và gần đây, BMW đã thử nghiệm một yếu tố gây tranh cãi không kém, đó là dàn đèn trước tách biệt độc đáo được áp dụng trên SUV hàng đầu XM.
Trong cuộc phỏng vấn với tờ Car Sales xoay quanh sự kiện ra mắt của BMW 7-Series và i7 mới tại Mỹ, chủ tịch BMW Oliver Zipse khẳng định họ muốn mẫu xe của mình trở thành đề tài bàn luận và gây tranh cãi là một phương thức hiệu quả.
Tuy nhiên, chiến lược này chỉ áp dụng với các dòng xe thường gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng, như i7 (phiên bản điện của 7-Series mới) hoặc XM SUV cỡ lớn. Đối với các dòng xe có doanh số cao và cần thiết kế truyền thống như 3-Series, 5-Series, X1, X3 hoặc X5, hãng vẫn giữ nguyên phong cách thông thường.
Theo lãnh đạo của BMW, trên thị trường hiện nay, có quá nhiều mẫu xe giống nhau do tất cả đều tối ưu hóa về mặt khí động học trên cùng một nền tảng 'tiêu chuẩn' của thị trường. BMW muốn thay đổi điều đó và rõ ràng, bất kỳ điều gì khác biệt so với tiêu chuẩn đều sẽ gây tranh cãi, điều đó là tích cực.
'Tôi muốn gây ra sự tranh cãi. Nếu thiết kế ban đầu của bạn không gây tranh cãi, thì đó là một sự thiếu sót', Oliver Zipse nhấn mạnh.
