Buzz
So sánh với các hệ thống infotainment khác trên thế giới, Hyperscreen của Mercedes-Benz thật sự là một bước đột phá. Kích thước lớn của nó bằng khoảng cách giữa hai trụ chính của kính chắn gió phía trước của xe, và được trang bị nhiều màn hình cảm ứng, tổng kích thước 56 inch. Hyperscreen sẽ ra mắt cùng chiếc sedan điện cao cấp của Mercedes-Benz, chiếc EQS, vào cuối năm 2021 này.Hyperscreen không chỉ là một màn hình lớn, mà là ba màn hình trong một tấm kính cong, chiếm hết diện tích của bảng đồng hồ trên xe. Có ba màn hình OLED chính: Màn hình hiển thị tốc độ và những thông tin quan trọng cho tài xế phía sau vô lăng, một màn hình infotainment chính ở giữa, và một màn hình hướng đến ghế hành khách. Hyperscreen sẽ được chạy bởi hệ thống MBUX (Mercedes-Benz User Experience). MBUX thế hệ thứ hai, trang bị trên Hyperscreen, sẽ loại bỏ gần hết mọi nút bấm vật lý để tập trung vào khả năng chạm trên màn hình cảm ứng và nhận lệnh bằng giọng nói. Toàn bộ hệ thống được vận hành thông qua chip xử lý 8 nhân, cùng 24GB RAM, băng thông bộ nhớ 46.6 GB/s.
Hyperscreen sẽ có 12 bộ rung ở dưới màn hình để tái tạo hiệu ứng haptic feedback khi tương tác. Lớp coating trên kính giúp giảm lóa và dễ lau chùi. Kính cong cũng được phủ lớp chống xước. Hai cổng điều hòa tạo sự kết hợp hoàn hảo giữa thế giới vật lý và số.
Dù Hyperscreen chưa ra mắt trên EQS, MBUX phiên bản thứ hai sẽ xuất hiện trên S-Class mới. Tài xế có thể lưu nhiều tùy chọn như vị trí ghế, đèn nội thất, kênh radio ưa thích, v.v… Bảo mật bằng cảm biến vân tay, nhận diện giọng nói và mã PIN. Thậm chí có phiên bản S-Class với hệ thống infotainment trang bị camera đăng nhập bằng khuôn mặt.
Infotainment đã thu hút sự chú ý của nhiều hãng xe lớn trên thế giới. Từ màn hình 15 inch trên Tesla Model 3, và gần đây Cadillac hứa hẹn sẽ trở lại với SUV điện Lyriq, với màn hình kích thước lên tới 33 inch. Mercedes-Benz cũng muốn loại bỏ tất cả nút bấm trên bảng đồng hồ chính.Mặc dù màn hình lớn có thể làm tài xế phân tâm, Hyperscreen của Mercedes hứa hẹn giảm thiểu vấn đề này bằng tính năng zero layers, giữ thông tin quan trọng luôn trong tầm mắt. Hiệu quả cần được đánh giá từ thực tế. Sajjad Khan của Mercedes-benz AG nói: “Mục tiêu là tạo ra một ý tưởng không gây xao nhãng cho tài xế hoặc vận hành phức tạp, với màn hình thân thiện nhất với người dùng.”
Theo The Verge
