Buzz
Xe bay VTOL (cất cánh thẳng đứng) vận chuyển hành khách hoặc hàng hóa trong thành phố đang là một xu hướng mới được nhiều hãng nghiên cứu giải pháp. Tại sự kiện CES 2023, một ví dụ rõ ràng là Aska A5. Thực tế, chiếc xe bay này đã rất gần với việc thương mại hóa. Nhà sáng lập và CEO của Aska, Guy Kaplinsky, tuyên bố rằng “chỉ trong vòng một tháng tới”, Cục Hàng không liên bang Hoa Kỳ sẽ cấp phép cho chiếc A5 được vận hành. Sau đó, vào năm 2026, Aska kỳ vọng dịch vụ “Grab bay” của họ sẽ được triển khai.
Aska A5 sử dụng động cơ điện, kết hợp thêm động cơ xăng nhỏ, mở rộng khả năng vận hành của chiếc xe. Tại CES 2023, những khách tham quan đã có cơ hội chiêm ngưỡng Aska A5 với buồng lái nhỏ gọn, trang bị hai cánh, sáu động cơ (bốn động cơ đẩy thẳng lên và hai động cơ dùng để đẩy máy bay về phía trước sau khi cất cánh). Khi cất cánh, sáu động cơ sẽ hướng lên theo chiều dọc. Sau đó, hai động cơ sẽ chuyển trục để tạo lực đẩy theo chiều ngang.
Để cất và hạ cánh, Aska A5 cần không gian khoảng 35 mét vuông, tương đương với một bãi đậu trực thăng lớn.
Tốc độ tối đa của Aska A5 có thể đạt được là 240 km/h, với tầm vận hành lên đến 400 km. Điều này có nghĩa là chiếc xe có khả năng rút ngắn quãng đường 160 km từ khoảng 2 giờ lái xe xuống chỉ còn 30 phút.
Giám đốc điều hành Kaplinsky kỳ vọng rằng những chiếc xe VTOL như Aska A5 có thể giải quyết đồng thời hai vấn đề: phục vụ những chuyến đi từ khu vực ngoại ô rất xa đến trung tâm các thành phố lớn, và giảm thiểu lượng xe hơi sở hữu cá nhân, từ đó giảm bớt tác động của nhiên liệu hóa thạch lên môi trường.
Trước đây, để lái chiếc Aska A5, cần phải có một phi công (hay tài xế?). Nhưng theo dự đoán của ông Kaplinsky cho đến năm 2030, sẽ có những chiếc xe VTOL tự lái, có khả năng liên lạc với nhau để tránh va chạm trong không trung. Đến lúc đó, các trạm quan sát không ghi lại cũng sẽ kiểm soát được những chiếc máy bay thẳng đứng, như những chiếc máy bay cá nhân hiện nay.Theo Cnet
