Buzz
Hyundai Mobis - một phần của tập đoàn Hyundai - đã giới thiệu chiếc IONIQ 5 tại CES 2024 với công nghệ mới cho xe điện. Ngoài những công nghệ an toàn tiên tiến, Hyundai Mobis cũng trang bị chiếc xe sử dụng động cơ trong bánh xe kết hợp với hệ thống e-corner, cho phép 4 bánh xe xoay ngang gần 90 độ.Nhờ vào khả năng xoay linh hoạt của 4 bánh xe, chiếc xe có thể di chuyển theo các hướng đặc biệt như xoay tròn 360 độ tại chỗ, xoay đầu hoặc đuôi, đi chéo góc 45 độ hoặc các kiểu di chuyển linh hoạt khác. Công nghệ này có thể tăng chi phí do đặt động cơ trong bánh xe và mỗi hệ thống treo trên bánh xe cũng có thêm motor điện, phuộc giảm chấn và hệ thống treo phức tạp hơn đáng kể.
Nhờ khả năng điều khiển độc lập góc xoay của từng bánh xe kết hợp với động cơ riêng trên mỗi bánh, việc lái xe trở nên không hề bị giới hạn. Không chỉ là xoay ngang bánh xe, mỗi bánh còn có thể di chuyển theo hướng khác nhau. Ví dụ, hai bánh trên cùng một trục sau có thể di chuyển ngược hướng với nhau.
Thường thì bánh trước là bánh lái, nhưng với công nghệ e-corner, góc đánh lái cũng thay đổi khi cho phép bánh xe quay ngang.
Quỹ đạo di chuyển của chiếc xe sẽ thay đổi tùy theo góc mở của bánh lái. Ví dụ, ở hình minh họa, chiếc xe đi chéo khoảng 45 độ.
Hoặc lái bánh sau độc lập để xe đi vòng tròn kiểu Compa.
Hoặc xoay tất cả các bánh để xe xoay 360 độ tại chỗ.
Hoặc cũng có thể đi ngang. Hãy tưởng tượng việc ghép xe vào bãi đậu xe chật hẹp và chỉ cần kích hoạt chế độ, nhấn ga, và xe sẽ tự đi ngang vào đó - đơn giản và tiện lợi.Cách hoạt động của hệ thống e-corner Hyundai Mobis
Yếu tố quan trọng nhất nằm ở công nghệ động cơ đặt trong bánh xe. Công nghệ này đã được phát triển với ưu điểm tối ưu hóa năng lượng tốt hơn 20% và khả năng kiểm soát mô-men xoắn vượt trội.
Ở mỗi trục bánh xe, thiết kế tương tự như trục bánh trước được sử dụng để có khả năng xoay. Tuy nhiên, việc xoay trục bánh xe này dựa trên động cơ điện được đặt ngay tại trục bánh xe thay vì cơ cấu lái bánh trước hoặc sau như hầu hết các xe hơi ngày nay.
Thay vì mỗi bánh xe được trang bị 1 phuộc nhún, hệ thống e-corner yêu cầu 2 phuộc nhún để đảm bảo hoạt động ổn định, vững chắc.
Hệ thống treo trải qua một sự thay đổi toàn diện. Tuy nhiên, với cùng một kích thước, hệ thống bao gồm động cơ điện trong bánh xe không làm tăng thêm kích thước tổng thể của xe. Điều này mở ra một nền tảng mới cho xe điện để tối ưu hóa không gian nội thất, đồng thời tiết kiệm thêm không gian cho động cơ điện.
Hiện tại, công nghệ mà Hyundai Mobis cung cấp vẫn chỉ ở mức giải pháp - Khái niệm và chưa được triển khai trên các mô hình xe thương mại. Hyundai cũng chưa tiết lộ bất kỳ thông tin nào về việc tích hợp công nghệ này vào các mẫu xe thương mại của họ. Tuy nhiên, nếu điều đó xảy ra, đó sẽ là những chiếc xe vô cùng xuất sắc nhờ vào tính linh hoạt của chúng.
