Đối với các thành viên của đội đua Honda Racing Vietnam, Đường đua Quốc tế Chang không còn xa lạ. Nơi đây luôn được coi như một phần của nhà của Honda Racing Vietnam và đã để lại nhiều kỷ niệm đáng nhớ với các tay đua thông qua những màn trình diễn đầy cảm xúc và những thành tựu đáng kinh ngạc. Đặc biệt, với Cao Việt Nam, tay đua này rất háo hức muốn thể hiện khả năng tăng tốc đầy hứng khởi tại Đường đua Quốc tế Chang trong chặng 5 này, bởi vì tại chặng 4 trước đó ở Sepang, Cao Việt Nam đã không thể tham gia do phát hiện dương tính với Covid-19 ngay trước khi diễn ra cuộc thi.

Trường đua Chang International Circuit, nằm tại tỉnh Buriram xinh đẹp, cách Bangkok 400 km. Đây là trường đua đầu tiên tại Thái Lan đạt tiêu chuẩn “Grade 1” của Liên đoàn ô tô quốc tế FIA và tiêu chuẩn Grade A của liên đoàn mô tô quốc tế FIM. Điểm nổi bật của đường đua chính là 12 khúc cua đầy thách thức với đoạn đường thẳng dài cho phép các tay đua đạt vận tốc khoảng 300 km/h khi thi đấu.

Tại Chặng 5 ARRC 2022, Honda Racing Vietnam kỳ vọng cao vào việc cạnh tranh ở đỉnh cao, đặc biệt là ở hạng mục AP250 khi xe của Cao Việt Nam đã được nâng cấp động cơ mới, đồng thời tinh thần quyết tâm của anh cũng rất mạnh mẽ sau những buổi tập luyện thành công tại trường đua Chang.

Trước khi bước vào vòng đua cuối cùng của mùa giải ARRC 2022, hình ảnh của Tổng giám đốc Honda Việt Nam, các quản lý và kỹ thuật viên đang truyền động lực cho các tay đua thực sự gây ấn tượng mạnh, cho thấy sự cam kết và đầu tư của Honda cho vòng đua này. Đây cũng là những khoảnh khắc đẹp, đáng nhớ, là minh chứng cho sự gắn kết và quyết tâm của đội Honda Racing Vietnam để đạt được kết quả tốt nhất trong chặng cuối cùng của mùa giải.

Tuy nhiên, khi bước vào buổi đua phân hạng, 3 tay đua của Honda Racing Vietnam dù đã cố gắng rất nhiều nhưng không đạt được vị trí xuất phát như mong đợi. Cao Việt Nam xuất phát ở vị trí thứ 20 trong hạng mục AP250. Trong khi đó, vị trí của Nguyễn Đức Thanh và Nguyễn Anh Tuấn lần lượt là 17/20 và 19/20. Điều này cũng dự báo rằng đội sẽ phải đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức trong Race 1 và Race 2.

Và thật đúng như vậy. Tại Race 1, Nguyễn Đức Thanh đã không may vướng phải vụ va chạm và buộc phải dừng cuộc đua ngay ở lap 2 trong sự tiếc nuối. Mặc dù thể hiện sự không hài lòng rõ ràng, nhưng có lẽ trong mùa giải tiếp theo, tay đua số 193 này sẽ cần phải cải thiện 'tâm lý chiến' để tránh rơi vào những tình huống không mong muốn, từ đó cải thiện thành tích thi đấu.

Chạy ngay phía sau Nguyễn Đức Thanh và suýt chút nữa cũng bị cuốn vào vụ va chạm, khiến tinh thần của Nguyễn Anh Tuấn cũng bị ảnh hưởng một phần. Tay đua số 173 quyết định thi đấu thận trọng, chạy an toàn và kết thúc ở vị trí 16, không giành được điểm số.

Điểm sáng ở Race 1 là Cao Việt Nam khi tay đua này giành được 3 điểm ở hạng mục AP250. Mặc dù không có lợi thế ở xuất phát, nhưng với chiến thuật phù hợp và những pha xử lý tinh tế, mạnh mẽ của 'gã điên', Cao Việt Nam đã vượt qua các đối thủ để kết thúc ở vị trí 13. Điều này là một nỗ lực đáng ghi nhận của tay đua số 65.

Với những gì đã thể hiện ở Race 1, toàn đội Honda Racing Vietnam hy vọng rằng “Gã Điên” sẽ thi đấu thăng hoa hơn nữa để giành được một vị trí trong top 10. Tuy nhiên, điều kiện thời tiết không như mong đợi đã tạo ra những bất lợi cho các tay đua nói chung và 3 chàng trai Việt Nam nói riêng.

Bước vào Race 2, cơn mưa nặng hạt đã khiến chiến thuật của các đội đua phải thay đổi khi phải sử dụng lốp dành cho đường ướt. Điều này là điều mà hầu hết các tay đua không mong muốn vì họ có thể gặp phải những rủi ro khó lường nếu muốn mạo hiểm thực hiện những cú bứt tốc, vào cua hay những pha tranh chấp căng thẳng trong một cuộc chiến không khoan nhượng này.

Để thích ứng với điều kiện thời tiết xấu, Nguyễn Đức Thanh (số 193) và Nguyễn Anh Tuấn (số 178) ở hạng mục UB150, chọn lựa chạy an toàn, tránh tham gia vào các tình huống tranh chấp mạo hiểm để bảo vệ sức khỏe. Tuy nhiên, trời mưa to, đường trơn đã khiến nhiều tay đua ngã trong Race 2 và xe của Nguyễn Anh Tuấn cũng gặp sự cố trục trặc ngay trước lap cuối khiến anh không thể hoàn thành cuộc đua, gây tiếc nuối cho đội nhóm vì anh số 178 đã gần đạt vị trí 11. Trong khi đó, Nguyễn Đức Thanh đạt vị trí 13 chung cuộc.

Trong hạng mục AP250, tay đua Cao Việt Nam dù có nhiều kinh nghiệm thi đấu dưới trời mưa nhưng rất tiếc là cũng không thể có kết quả như mong muốn khi anh bị ngã ngay ở lap 2. Tay đua #65 tỏ rõ sự không hài lòng về thành tích của bản thân bởi anh và toàn đội đã đặt rất nhiều kỳ vọng cho Race 2 này.

Như vậy, bộ 3 tay đua cũng như đội Honda Racing Vietnam đã kết thúc mùa giải đua xe mô tô châu Á ARRC 2022. Dù kết quả chung cuộc của mùa giải không như dự đoán, để lại nhiều nuối tiếc cho cả các tay đua và người hâm mộ thể thao tốc độ Việt Nam, nhưng may mắn là vẫn đảm bảo an toàn cho toàn bộ lực lượng của đội.

Trong hạng mục UB150, Nguyễn Anh Tuấn đạt tổng cộng 20 điểm, trong khi Nguyễn Đức Thanh giành được 18 điểm, đứng lần lượt ở vị trí 20 và 21. Ở hạng mục AP250, Cao Việt Nam đạt 37 điểm, xếp hạng 13 tổng cộng. Đội Honda Racing Vietnam đứng ở vị trí 11 cả trong hạng mục UB150 và AP250.

Hẹn gặp lại trong mùa giải mới với những mục tiêu mới của Honda Racing Vietnam.