Buzz
Giám đốc điều hành và đồng sáng lập ứng dụng mua sắm Gorillas trông lo lắng khi anh dời chỗ đứng. Đó là ngày 28 tháng 6 và Kağan Sümer đối diện với một đám người lái biểu tình về việc thiếu lương và chấn thương họ tuyên bố là do mang theo túi chứa rượu nặng quanh Berlin. Sümer cố gắng tìm điểm chung với người biểu tình, nhưng khi anh chỉ vào một hình xăm xe đạp trên cánh tay để chứng minh anh là “một người lái xe thực sự,” anh bị đám đông làm một trò chơi kịch bản với tiếng rên giả mạo. Khi anh cố gắng nói rằng anh ủng hộ cuộc biểu tình—“Tôi thích bạn đang chiến đấu cho quyền lợi của mình”—một giọng nói từ đám đông đáp lại: “Bạn phải đưa quyền lợi cho mọi người, họ không nên phải chiến đấu để đạt được chúng.”
Không nên đến với điều này. Thành lập vào tháng 5 năm 2020, Gorillas, một phần của làn sóng mới của các startup kinh tế gig giao hàng thực phẩm trong vài phút, đã tuyên bố đang trong hành trình để suy nghĩ lại một mô hình kinh doanh hỏng hóc. Trong khi tòa án ở Tây Ban Nha và Ý đang yêu cầu các ứng dụng giao hàng khác phải làm cho người lái của họ trở thành nhân viên, Gorillas đã thực hiện điều đó ngay từ ngày đầu tiên. Gorillas cũng cố gắng thiết lập một loại di động xã hội doanh nghiệp để người lái có thể, nếu muốn, được thăng chức lên văn phòng chính của mình. Bộ đồ người lái, toàn bộ màu đen với ít nhãn hiệu, cũng là một sự rời bỏ so với các bộ trang phục rực rỡ của các công ty đối thủ. “Mọi người lái xe đều nên tự hào khi là một phần của đội—đó là lý do tại sao chúng tôi cung cấp trang phục đẹp và phong cách nhất,” Gorillas tuyên bố trên trang web của mình.
Tuy nhiên, người lái xe cho rằng những nỗ lực này chỉ là bề ngoài. Quốc tế, công ty, chưa bao giờ có lợi nhuận, đã thu hút sự chú ý với giá trị định giá 1 tỷ USD chỉ trong chín tháng, một kỷ lục cho một startup Đức. Nhưng tại thành phố quê hương Berlin, danh tiếng của Gorillas đã giảm sút khi mối quan hệ giữa quản lý và người lái xe bị đổ vỡ. Suốt năm 2021, khiếu nại của người lái về điều kiện làm việc đã biến thành cuộc đình công, biểu tình và phong tỏa ngoại vi văn phòng và kho của công ty.
Trong bối cảnh này, những nỗ lực của Sümer để tự giới thiệu mình như một trong “đồng đội” đã khiến những người biểu tình tức giận. “Trong một gia đình có cấu trúc phẳng, không có mối quan hệ rõ ràng giữa một ông chủ và một công nhân,” nói Yonatan Miller, đồng sáng lập của Liên minh Công nhân Công nghệ Berlin, một nhóm hỗ trợ công nhân công nghệ trong thành phố tổ chức. Thay vào đó, anh ý kiến, các cấu trúc quyền lực mơ hồ như những gì tìm thấy tại Gorillas làm khó khăn trong việc hiểu ai chịu trách nhiệm về việc thanh toán bảo hiểm sức khỏe hoặc các vấn đề khác. Công ty cũng bị công nhân buộc tội phá vỡ liên đoàn, một tuyên bố mà công ty phủ nhận. “Chúng tôi đánh giá cao cuộc đối thoại tích cực với nhân viên của mình,” một người phát ngôn nói.
Nhưng trong tháng qua, cuộc đối thoại đó đã bị kéo ra toà án. Ngày 23 tháng 11, tòa án lao động thủ đô Đức đã từ chối nỗ lực của Gorillas để chặn cuộc bầu cử của một hội đồng nội bộ—một đặc điểm phổ biến trong các công ty lớn ở Đức nhằm bổ sung cho các liên đoàn. Luật sư của Gorillas đã lý giải rằng có những thiếu sót trong cách hội đồng nội bộ được thiết lập. Thẩm phán nói rằng điều này có thể là đúng—và có thể gây vấn đề cho hội đồng trong tương lai—nhưng không đủ lý do để ngăn chặn cuộc bầu cử tiếp tục.
Sự không hài lòng giữa các người đưa thư của Gorillas ở Berlin đã bùng phát vào tháng 2 năm 2021. Trong một đợt lạnh buốt, những người lái ở thành phố cho biết họ không có thiết bị để đảm bảo an toàn khi đạt mục tiêu giao hàng 10 phút trên đường đóng băng. Phàn nàn này đã sinh ra việc tạo ra Đoàn Công nhân Gorillas, một nhóm tổ chức người lái đối mặt với nhiều vấn đề khác nhau, từ tai nạn do xe đạp điện hỏng (mà Gorillas cung cấp) đến trọng lượng của túi và vấn đề như lương bị trễ hoặc tính sai. “Đó có vẻ là một hệ thống lợi dụng,” Oğuz Alyanak, nhà nghiên cứu Đức hàng đầu của Quỹ Fairwork, một dự án tại Viện Internet Oxford đánh giá thực hành lao động tại các công ty nền tảng. “Khi tôi tham gia các cuộc biểu tình và bắt đầu trò chuyện với những người lái, tôi nhận ra rằng có rất nhiều vấn đề khác nhau ở đây.” Một người phát ngôn của Gorillas nói rằng an toàn của người lái là ưu tiên hàng đầu, rằng xe đạp được bảo dưỡng chuyên nghiệp và hiện đang cập nhật bộ đồ người lái của mình. “Như trong bất kỳ công ty lớn nào có nhiều nhân viên, đôi khi cũng có những sai sót trong việc trả lương. Tuy nhiên, những sai lầm này chỉ chiếm một phần nhỏ,” người phát ngôn thêm.
Gorillas tự giới thiệu mình một cách sao cho công chúng cảm nhận nó như một lựa chọn thay thế cho nền kinh tế gig, Alyanak nói. “Nhưng khi đến công việc thực sự hoặc những vấn đề mà công nhân phải đối mặt, không có gì thay thế cả.” Thay vào đó, nó đang phải đối mặt với áp lực để thể hiện trong một thị trường đầy đủ ứng dụng giao hàng, tranh giành thị phần với Lieferando, Wolt và Uber Eats, trong số những người khác. Bầu không khí cạnh tranh đó có nghĩa là người lái đang phải đối mặt với áp lực để đạt mục tiêu giao hàng 10 phút của Gorillas, theo Bernd Kasparek, một nhà nghiên cứu tại Đại học Humboldt Berlin chuyên về công việc, nhà ở và sức khỏe trong cộng đồng dân nhập cư. Nhưng cách Gorillas hoạt động cũng có nghĩa là những người lái bất mãn có một điểm gặp nhau tự nhiên tại kho hàng địa phương, nơi họ sẽ đến để lấy đơn đặt hàng. “Mọi người sẽ ở lại ngay cả sau khi ca làm việc của họ kết thúc và ngồi trước các kho hàng, dành thời gian với nhau,” Kasparek nói. “Vì vậy, đó là rất thuận lợi cho việc tổ chức.”
Khi người lái xe bắt đầu quá trình thành lập hội đồng nội bộ vào tháng 6, mối quan hệ với quản lý của họ trở nên tồi tệ hơn. Theo một nguồn tin nội bộ của Gorillas, người không muốn tiết lộ tên vì họ không được phép nói thay mặt cho công ty, có cảm giác rằng hội đồng nội bộ có thể “phá hủy” công ty. Quản lý lo ngại rằng nó sẽ bị kiểm soát bởi những người mà người nội bộ mô tả là “chống doanh nghiệp” đưa ra những yêu cầu họ gọi là “vô lý” như một mức lương cơ bản là 20€ ($22). Yasha, một thành viên của Liên minh Công nhân Gorillas từ chối chia sẻ họ tên vì không muốn làm nguy hiểm tương lai, nói rằng mức lương cơ bản mà người lái đòi hỏi là khoảng 18€ ($20), một số mà anh nói là “không bất hợp pháp chút nào.” Yasha cũng phủ nhận rằng những người biểu tình là chống doanh nghiệp: “Nếu bản chất của cuộc đình công là chống doanh nghiệp, tại sao họ lại yêu cầu một mức lương theo giờ và không phải [chiếm đoạt] công ty?”
Để hội đồng nội bộ trở thành hiện thực, một cuộc bầu cử phải được tổ chức để chọn ai sẽ ngồi trong hội đồng bầu cử. Cuộc bầu cử được tổ chức vào ngày 3 tháng 6 và, theo luật lao động Đức, bất kỳ ai cũng có thể tham gia ngoại trừ quản lý và những người có quyền tuyển và sa thải. Nhưng khi nhân viên văn phòng xuất hiện, khoảng 50 người bị từ chối, một người phát ngôn của Gorillas nói với Capital vào thời điểm đó. “Rất nhiều nhân viên văn phòng đến đã bị từ chối,” Yasha nói. Liên minh Công nhân Gorillas yêu cầu mô tả công việc của những người muốn tham gia cuộc họp trước, anh thêm, để họ có thể loại bỏ những người có vai trò quản lý. “Nếu Gorillas đã làm điều đó, sẽ ít sự nhầm lẫn hơn,” Yasha thêm.
Cuộc bầu cử chỉ làm trầm trọng thêm căng thẳng và, sau đó vào tháng 6, Liên minh Công nhân Gorillas bắt đầu tổ chức cuộc đình công tự ý—một thuật ngữ để mô tả những cuộc đình công không được liên kết với một liên đoàn công nhận—điều này là bất hợp pháp ở Đức, nơi hành động công nghiệp được quy định chặt chẽ. “Ý tưởng về việc nhân viên đơn giản đi đình công và phong tỏa một kho hàng là chưa từng có,” Kasparek nói. Tại cuộc biểu tình ngày 28 tháng 6, Liên minh Công nhân Gorillas gửi công ty một danh sách 19 yêu cầu, bao gồm một hạn chót để thanh toán lương thiếu, yêu cầu thêm giỏ hàng lên xe đạp và yêu cầu giảm thời gian thử việc sáu tháng. Yasha, từ Liên minh Công nhân Gorillas, nói rằng những thay đổi được hứa hẹn không xảy ra. Một người phát ngôn của Gorillas, tuy nhiên, trỏ đến một bài đăng blog tháng 11 mô tả các cải tiến gần đây, bao gồm việc giới thiệu xe đạp chở hàng như một lựa chọn để giao hàng đơn đặt hàng nặng.
Tháng 6, Sümer thậm chí đã đề xuất anh sẽ bắt đầu một chuyến đi xe đạp mùa hè, dừng lại ở mỗi thành phố mà Gorillas hoạt động để nói chuyện với nhân viên. Một chuyến đi như vậy không bao giờ diễn ra; một người phát ngôn nói rằng thay vào đó, Sümer tập trung vào việc “thực hiện các thay đổi vận hành.” Đầu tháng 10, hai người xuất hiện tại một cuộc biểu tình với chiếc xe đạp. Đeo khẩu trang, áo hoodie thương hiệu Gorillas quá khổ và mũ bảo hiểm, họ cố gắng khuyến khích nhóm quay lại làm việc. Sau đó, những người biểu tình nhận ra cặp đôi là giám đốc điều hành kinh doanh Ronny Gottschlich và giám đốc điều hành Adrian Frenzel. Liên minh Công nhân cho rằng Gottschlich và Frenzel đang hành động như những người phá vỡ đình công ẩn danh. Gorillas khẳng định họ không ẩn danh, với một người phát ngôn nói rằng “đội ngũ quản lý thường xuyên đi xe” và cặp đôi đó là “rất được biết đến” bởi những người lái của công ty. Gorillas có hơn 12,000 nhân viên trên toàn thế giới.
Sau đó, khi mùa thu chuyển sang mùa đông, Gorillas dường như đã thay đổi cách tiếp cận. Ngày 5 tháng 10, hàng chục người lái được thông báo rằng hợp đồng của họ đã bị chấm dứt vì họ đã tham gia vào các cuộc đình công “không được phép.” Alexander Brunst, quản lý chung của Gorillas tại Đức, nói với Der Spiegel rằng công ty đã bị ép buộc phải hành động vì các cuộc đình công là “phá hoại” và được thực hiện bởi một nhóm “từ chối tham gia vào đối thoại.”
Tháng 11, Gorillas đưa ra tòa, cố gắng—và thất bại—để ngăn chặn việc thành lập hội đồng nội bộ vì nó cho rằng đã có “lỗi nghiêm trọng” trong quá trình hình thành. “Chúng tôi lament rằng tòa án, trái với quan điểm pháp lý của chúng tôi, đã từ chối đơn và không cho phép chấm dứt cuộc bầu cử hội đồng nội bộ hiện tại,” một người phát ngôn của Gorillas nói, thêm rằng công ty “hoàn toàn ủng hộ” việc thành lập hội đồng nội bộ, miễn là nó được “thực hiện đúng cách và bao gồm tất cả nhân viên.”
Cuối tháng 11, Gorillas thông báo rằng họ sẽ thử nghiệm một mô hình nhượng quyền mới tại Berlin, một bước mà những người lao động coi là một cố gắng phân mảnh nỗ lực tổ chức của họ. Công ty cho biết cấu trúc pháp lý mới sẽ giúp các kho hàng phản ứng tốt hơn với điều kiện địa phương, và việc bầu cử hội đồng nội bộ “vẫn có thể xảy ra cho mỗi đơn vị.” Nhưng thời gian và địa điểm của cuộc thử nghiệm đã gây nghi ngờ, đặc biệt là vì nó giống với một hệ thống đã có tại một công ty cụ thể: Amazon.
“Mỗi trung tâm phân phối [Amazon] phân phối đồ chơi, máy tính và quần áo của bạn là một đơn vị được đăng ký riêng biệt, và đây chính xác là điều đang xảy ra tại Gorillas,” Miller nói, người tin rằng điều này có thể có nghĩa là nhân viên Gorillas sẽ phải thay thế một hội đồng nội bộ trên toàn Berlin bằng một cho mỗi kho hàng. “Đó là một cách rất tinh vi để vận động xung quanh một hội đồng nội bộ lớn và thay vào đó tạo ra một cấu trúc phân mảnh.” Một người phát ngôn của Amazon xác nhận mỗi tòa nhà của họ ở Đức được thiết lập như một công ty riêng biệt, nhưng phản đối đây là một hệ thống nhượng quyền. “Hội đồng nội bộ được bầu cử dân chủ đã tồn tại ở hầu hết các trung tâm phân phối Amazon ở Đức từ nhiều năm nay,” người phát ngôn thêm.
Không chỉ có những sự tương đồng với Amazon. Nỗ lực gần đây của Gorillas để thành lập một công ty cổ phần Hà Lan cũng giống như những nỗ lực của một số nhà bán lẻ lớn nhất châu Âu đối mặt với sự tổ chức ở nước này, theo Maren Ulbrich, bí thư của Verdi, tổ chức đại diện cho nhiều nghề nghiệp trong ngành dịch vụ. “H&M, Zara và Esprit cũng đã loại bỏ việc bầu cử hội đồng giám sát trong quá khứ bằng cách chuyển sang một hình thức doanh nghiệp Hà Lan,” cô nói.
Cuối cùng, những người phê phán cho rằng, Gorillas đã phát triển quá nhanh. Tại các cuộc biểu tình, người lao động bày tỏ sự thất vọng của họ với việc công ty mở rộng vào các thành phố khác vào thời điểm họ cảm thấy những vấn đề cơ bản vẫn chưa được giải quyết tại nhà. Người nội bộ của công ty cũng cho rằng tốc độ tăng trưởng của Gorillas đã tạo ra sự xung đột văn hóa trong nhân viên. “Chúng tôi phát triển nhanh chóng đến mức chúng tôi đã mất kiểm soát một số vấn đề,” người nội bộ nói. “Người ta tham gia mà không bị tích cực nhiễm bởi ‘tinh thần Gorilla.’ Họ chỉ muốn kiếm tiền và về nhà.” Nhưng tầm nhìn của công ty có lẽ đang xung đột với những người làm công việc hàng ngày. Tháng 8, khi người lao động đang biểu tình trên đường phố Berlin về vấn đề lương và thiết bị lỗi, Sümer đang nói tại một hội nghị bất động sản về kế hoạch mở rộng vào châu Phi, nơi công ty có thể, ông cho biết, cung cấp nước sạch. Sümer nói ông đang nghĩ về cách sử dụng mạng lưới vận chuyển của Gorillas để cải thiện cuộc sống của người dân.
Nhưng có sự chênh lệch giữa những gì công ty nói và những gì nó làm. Gorillas tuyên bố muốn tái tạo nền kinh tế đồng thời. Mười tám tháng sau khi thành lập, có vẻ như họ đã đạt được một định giá cao, nhưng những người lao động cho rằng họ đang bị mắc kẹt bởi những vấn đề giống nhau đã làm nền kinh tế đồng thời từ khi bắt đầu. “Với bên ngoài, [Gorillas] luôn truyền đạt rằng mọi thứ đều ổn,” Kasparek nói. “Họ nói rằng hội đồng nội bộ là điều họ chắc chắn muốn cho nhân viên của họ—nhưng trong tòa án họ cố gắng ngăn chặn nó. Điều này là một sự không nhất quán khá lớn.”
Những bài viết tuyệt vời khác trên Mytour
- 📩 Những thông tin mới nhất về công nghệ, khoa học, và nhiều hơn nữa: Nhận bản tin của chúng tôi!
- Bí mật tối tăm của Amazon: Họ đã không bảo vệ dữ liệu của bạn
- Bên trong thế giới giàu có của những người bán lại máy chơi game
- Làm thế nào để chạy máy tính xách tay từ USB của bạn
- Bị khóa khỏi “Chế độ thượng đỉnh của Thượng đế,” người chạy đã hack máy chạy bộ của họ
- Thử nghiệm Turing không tốt cho kinh doanh
- 👁️ Khám phá trí tuệ nhân tạo như chưa bao giờ với cơ sở dữ liệu mới của chúng tôi
- ✨ Tối ưu hóa cuộc sống gia đình của bạn với những lựa chọn tốt nhất của đội ngũ Gear của chúng tôi, từ robot hút bụi đến đệm giá rẻ đến loa thông minh
