Châu Âu chú ý: Pháp cấm chuyến bay ngắn hạn

Pháp đã nhận được sự chấp thuận để cấm chuyến bay nội địa ngắn hạn. Cụ thể, giữa các địa điểm có tuyến đường tàu hỏa thay thế mà mất dưới 2.5 giờ.

Khi Chính phủ Pháp đề xuất biện pháp này trong Luật Khí hậu của đất nước vào năm 2021, nó đã bị cuộc tranh cãi từ Liên đoàn Sân bay Pháp (UAF) và Chi nhánh Châu Âu của Hội đồng Sân bay Quốc tế (ACI Europe).

Điều này dẫn đến cuộc điều tra của Ủy ban Châu Âu, đã cho phê duyệt cuối cùng vào thứ Sáu - đưa Pháp trở thành quốc gia thành viên EU đầu tiên có lệnh cấm chuyến bay ngắn hạn.

Ban đầu, biện pháp này sẽ ảnh hưởng đến các tuyến đường giữa sân bay Paris Orly và Nantes, Lyon, và Bordeaux. Nó sẽ có hiệu lực trong ba năm và sau đó sẽ được đánh giá lại bởi Ủy ban.

Lệnh cấm chuyến bay của Pháp là một bước quan trọng cho Châu Âu.

Khác với nhiều khu vực trên thế giới, Châu Âu đã có hàng nghìn kilômét đường sắt cao tốc riêng biệt, với các quốc gia dẫn đầu trong lĩnh vực này bao gồm Pháp, Đức, Tây Ban Nha, Ý, Hà Lan, Bỉ, Đan Mạch, Thụy Điển, Ba Lan và Vương quốc Anh.

Điều này cho phép lục địa tăng cường việc sử dụng đường sắt, là một phần của kế hoạch Fit 55 của EU nhằm giảm lượng khí CO2 từ giao thông, trong đó có việc giảm sự phụ thuộc vào hàng không.

Theo Cộng đồng Đường sắt Châu Âu (CER), giao thông đường sắt chỉ chiếm dưới 1% lượng khí thải từ giao thông ở EU nhờ hiệu suất và điện hóa cao ngay từ trước.

Hơn nữa, đường sắt cũng là một trong những phương tiện tiết kiệm năng lượng nhất, chiếm chỉ 2% tổng lượng tiêu thụ năng lượng của Liên minh trong lĩnh vực giao thông, trong khi vận chuyển 13% hàng hóa và 7% hành khách.

CER cũng ước tính rằng một mạng lưới châu Âu về đường sắt cao tốc (ở tốc độ 200km/h) trong tương lai sẽ giảm đáng kể thời gian di chuyển, khuyến khích hành khách chuyển sang phương tiện này hơn.

Ví dụ, hành khách có thể đi từ Amsterdam đến Berlin trong 3 giờ 17 phút và từ London đến Brussels trong 1 giờ 56 phút.

Nhiều dự án hiện đang triển khai cho thấy mọi thứ đang diễn ra theo hướng tích cực. Đức đã đề xuất tái sinh dự án Tàu Châu Âu, với mục tiêu cung cấp các kết nối nhanh chóng giữa nó và các quốc gia châu Âu khác vào năm 2030.

Cộng hòa Séc cũng hợp tác với ngành công nghiệp đường sắt Pháp để tạo ra các tuyến mới chạy 350km/h giảm thời gian đi lại giữa Prague, Brno và Ostrava với miền Đông Đức, Áo, Slovakia và Ba Lan.

Trong khi đó, công ty đường sắt Hà Lan NS đã giới thiệu một tàu Intercity tốc độ 200km/h giúp giảm 30 phút cho tuyến đường từ Amsterdam đến Brussels từ năm 2024 — hiện tại mất 2 giờ 52 phút.

Hy vọng rằng nhiều quốc gia khác sẽ làm theo để người châu Âu có thể lựa chọn những chuyến đi sạch sẽ và bền vững mà không phải hy sinh thời gian. Nếu điều này có thể đạt được, các doanh nghiệp mới, doanh nghiệp và người dân trên khắp lục địa sẽ đều hưởng lợi.