Buzz
Victorien Erussard, một người đua thuyền biển kinh nghiệm từ thành phố Saint-Malo ở phía bắc nước Pháp, đang ở giữa một cuộc đua ngang đại dương khi anh mất toàn bộ điện. Các buồm giữ cho chiếc thuyền di chuyển, nhưng Erussard phụ thuộc vào một động cơ và máy phát điện để duy trì hoạt động của các thiết bị điện tử. Anh tạm thời mất hệ thống tự động và hệ thống định vị của mình, đe dọa khả năng chiến thắng trong cuộc đua Transat Jaques Vabre năm 2013.
Không bao giờ nữa, anh nghĩ. "Tôi nảy ra ý tưởng tạo ra một chiếc tàu sử dụng các nguồn năng lượng khác nhau," anh nói. Kế hoạch được củng cố bởi những chiếc tàu vận chuyển gây ô nhiễm mà anh nhìn thấy khi băng qua các đại dương. "Những chiếc này đe doạ đến nhân loại vì chúng sử dụng dầu nặng."
Năm năm sau, ý tưởng đó đã trở thành hình thức vật lý trong chiếc Energy Observer, một chiếc thuyền đa mục tiêu chạy bằng năng lượng tái tạo. Trong một nhiệm vụ gợi nhớ đến chiếc máy bay chạy bằng năng lượng mặt trời Solar Impulse 2, mà Bertrand Picard và André Borschberg đã bay xung quanh thế giới vài năm trước đây, Erussard và đồng đội Jérôme Delafosse đang lên kế hoạch hải hành vòng quanh hành tinh, mà không sử dụng bất kỳ nhiên liệu hóa thạch nào. Thay vào đó, họ sẽ sản xuất nhiên liệu cần thiết từ nước biển, gió và mặt trời.
Energy Observer bắt đầu cuộc sống như một chiếc thuyền đua nhưng giờ đây có thể trở thành một chiếc tàu đánh nhau không gian đẹp trong một bộ phim. Hầu hết mọi bề mặt ngang trên chiếc catamaran trắng được phủ bằng tấm pin mặt trời (tổng cộng 1.400 feet vuông), cong nhẹ để phù hợp với đường nét khí động học. Một số tấm, trên một bãi đậu treo mà kéo dài đến phía bên của tàu, là các tấm hai mặt, tạo ra năng lượng từ ánh sáng trực tiếp cũng như ánh sáng phản xạ từ dưới nước. Phía sau được hai cột, giống như các cánh quạt trứng, là cánh quạt gió, làm tăng sản xuất năng lượng.
Động cơ đến từ hai động cơ điện, được điều khiển bởi toàn bộ năng lượng điện được tạo ra, nhưng cách lưu trữ là thông minh. Energy Observer chỉ sử dụng 106-kWh (tương đương khoảng một chiếc Tesla hàng đầu) của pin, để đáp ứng yêu cầu lưu trữ ngay lập tức và nhu cầu năng lượng dự trữ. Nó lưu trữ phần lớn điện năng thặng dư được tạo ra khi mặt trời tỏ sáng hoặc gió thổi dưới dạng khí hydro. Một thiết bị điện phân sử dụng dòng điện để phân chia nước thành hydro và oxy. Phần oxy được phát ra vào không khí, và H2 được lưu trữ trong tám bể, được làm từ nhôm và sợi carbon, có thể chứa đến 137 pound hydro nén. Khi năng lượng đó cần thiết, H2 được chạy qua một tế bào nhiên liệu và kết hợp lại với oxy từ không khí để tạo ra điện, với nước là sản phẩm phụ. Điều này giống như cách các ô tô sử dụng tế bào nhiên liệu, như Honda Clarity và Toyota Mirai, hoạt động.
Bằng cách lưu trữ năng lượng này thay vì bằng các ngân hàng pin, Erussard làm cho Energy Observer nhẹ hơn ba lần so với chiếc MS Tûranor PlanetSolar có kích thước tương tự, chiếc tàu trở thành chiếc tàu đầu tiên vòng quanh thế giới chỉ sử dụng năng lượng mặt trời vào năm 2012.
Và chiếc tàu mới còn tốt cho tai cũng như cho hành tinh. “Không có ô nhiễm âm thanh, thật sự là một niềm vui khi điều khiển trên chiếc tàu này,” Erussard nói trên sân khấu tại hội nghị di chuyển tương lai Movin’On ở Montreal, Canada gần đây.
Bên trong có một bánh lái trắng sáng, với hai chiếc ghế thuyền trưởng, và các phòng sống không gian mà không gian không gian Odyssey 2001 cũng sẽ không lạ lẫm, với một thiết kế trắng gần như tối giản. Đội ngũ thiết kế nội thất để nó nhẹ nhất có thể, vì một chiếc thuyền nhẹ sử dụng ít năng lượng hơn, và do đó là hiệu quả hơn.
Đội ngũ không vội vàng. Nhiệm vụ bắt đầu từ tháng 6 năm 2017 và sẽ kéo dài sáu năm, đi qua 50 quốc gia và thăm 101 điểm dừng. Chiếc tàu đã đi được 7.000 hải lý, đến các thành phố cảng xung quanh bờ biển Pháp, và hiện đang ở trong biển Địa Trung Hải. Nó dự kiến sẽ đến Venice vào ngày 6 tháng 7 và dành 10 ngày tại cảng, nơi phi hành đoàn sẽ gặp gỡ công chúng và thiết lập một triển lãm tương tác để giới thiệu các công nghệ thân thiện với môi trường.
“Ý tưởng với chiếc tàu này là chứng minh một hệ thống năng lượng tiềm năng của tương lai,” Erussard nói. Anh quyết tâm rằng cùng loại hình tạo ra và lưu trữ năng lượng mà anh đang sử dụng trên tàu có thể được sử dụng trên đất liền, để giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, và có lẽ một ngày nào đó để làm sạch những chiếc tàu chở container mà anh sẽ đi qua.
Những sáng tạo tuyệt vời khác từ Mytour
- ESSAY ẢNH: Những bông hoa này thực sự là pháo hoa
- Cách Tesla đang sản xuất ô tô trong bãi đậu xe của mình
- Đua vũ khí mới đe doạ nổ tung trong không gian
- Công nghệ đã giúp tôi đánh lừa chứng khó đọc
- Thế hệ Wi-Fi bảo mật tiếp theo sẽ giúp bạn thoát khỏi chính mình
- Khao khát thêm sự sâu sắc về chủ đề yêu thích tiếp theo của bạn? Đăng ký nhận bản tin Backchannel ngay hôm nay
