Chiếc Xe Mô Tô Điện Cake Kalk: Niềm Vui Off-road Yên Bình | MYTOUR

Để thưởng thức chuyến đi của mình, tôi lái xe một giờ về phía bắc của Los Angeles đến Khu Giải trí Công cộng Đa năng Hungry Valley với Dan Green, một cựu đua xe mô tô và ô tô chuyên nghiệp giờ làm trưởng đại diện vận hành Bắc Mỹ cho Cake. Anh ta kéo ra khỏi phía sau chiếc xe van một cặp chiếc xe đạp, và chúng sẵn sàng để chạy—không cần kiểm tra dầu, không cần nạp nhiên liệu. Đây là nơi mà xe điện làm cho lý lẽ sử dụng của chúng. “Bạn không cần lo lắng về việc động cơ hoặc công việc van. Những thứ đó đơn giản không tồn tại,” Green nói. “Bạn về nhà, phun nước, bôi trơn xích và sạc nó lên cho chuyến đi tiếp theo của bạn.”

Kalk nặng 145 pound, chiếc xe này chỉ bằng khoảng một nửa trọng lượng của một chiếc mô tô đua truyền thống và tồn tại trong một danh mục riêng biệt, mà Cake gọi là mô tô điện off-road nhẹ.¹ Sức mạnh đến từ động cơ 15 kW được nạp từ pin 52 volt, được kiểm soát bởi phần mềm do Cake phát triển và được điều chỉnh để đi trên đất sét. Hệ thống treo cũng được thiết kế tùy chỉnh bởi nhà cung cấp ngành công nghiệp Öhlins với sự chú ý đến độ bền và trọng lượng thấp. Chiếc xe có ba chế độ nguồn, giúp người mới học có thể tránh khỏi tai nạn và người lái có thể phi nước rút qua những con đường đất cho đến khi pin cạn kiệt. Nó giữ đủ năng lượng cho một giờ làm việc cường độ cao hoặc ba giờ điều hòa hơn.

Tôi bắt đầu từ vài dặm mỗi giờ, đứng trên đầu chân để xử lý những lẽo láo và gập ghềnh mà hệ thống treo không thể nuốt chửng. Lên đồi và chống lại những lần đi xuống đầu tiên và thú nhận là điều này khiến tôi hơi sợ. Tôi đang tự tin và đang vui vẻ, cùng với những lần hãi hùng đôi khi, bao gồm cả bài học về cách điều khiển ga rượu whisky của tôi. Phần còn lại của thời gian, chuyến đi của tôi là loại phiêu lưu tốt nhất: chạy xuống đường thẳng, quẹo vào khúc cua, nhanh chóng hơn và nhanh chóng hơn khi ngày trôi qua. (Kalk đạt tới tốc độ tối đa là 55 mph; phiên bản đường phố sẽ nhanh hơn một chút.)

Có phải đây là câu trả lời cho tất cả mong muốn của người lái? Có lẽ không. Và trong khi Green thừa nhận rất nhiều người lái xe thích chiếc xe ồn, anh ta nghĩ họ có thể thích sự yên tĩnh của Kalk. “Khi bạn quay lại, bạn sẽ nhận ra 'Ôi, những thứ này thực sự ồn,'” anh ta nói. “Nó có vẻ làm sốc.”

Khía cạnh khó tránh khỏi là mức giá của Kalk là 13.000 đô la. Điều đó tương đương với những chiếc xe off-road tương đối, nhưng quá xa tầm tay đối với hầu hết người sử dụng giải trí và những người muốn thử lái nhưng bị sợ hãi bởi những điều như chuyển số và bảo dưỡng. Phiên bản đường phố có thể sẽ có giá tương tự, nếu không cao hơn, vì nó sẽ đòi hỏi phần cứng bổ sung. Những người lái xe tò mò mà không có túi tiền sâu sắc đặc biệt sẽ phải đợi xem liệu công ty có sản xuất một sản phẩm dành cho người mới bắt đầu hơn hay không.

Mối phàn nàn này trỏ vào sự thất vọng cuối cùng: sự thiếu hụt tổng thể của việc sử dụng điện trong mô tô. Tôi đã lâu lắm rồi mới muốn thử lái, nhưng đã bị làm sợ bởi bảo dưỡng và những khía cạnh không chắc chắn khi vận hành một động cơ đốt trong nội tại với đủ loại cần gạt và khúc khuỷu ở mỗi đầu. Ít công ty đã cố gắng đột phá thị trường sản xuất hàng loạt trước khi Cake xuất hiện. Zero Motorcycles sản xuất cả xe đường phố và off-road với hiệu suất xuất sắc và giá cả có thể so sánh với Cake, bao gồm các mô hình có giá dưới 9.000 đô la—mặc dù xe off-road của họ rẻ hơn vài nghìn đô la. Alta Motors đã phá sản vài tháng trước, ngừng sản xuất các mô tô off-road của chính mình. Harley-Davidson đang chuyển sang không gian điện; họ sẽ bắt đầu bán chiếc xe điện LiveWire của mình vào năm sau, với thêm nhiều mô hình khác theo sau.

Đó không phải là một nỗ lực lớn của ngành công nghiệp để làm cho niềm vui của việc lái xe trở nên dễ tiếp cận hơn với đông đảo người chơi, điều này dường như quan trọng khi số lượng người đi mô tô giảm đi từng năm. Cake, theo Green, có nguồn lực tốt và đang có doanh số bán hàng mạnh mẽ ở Hoa Kỳ, Châu Âu và châu Á. Nếu nó có thể khiến nhiều người có niềm vui như tôi đã có, công ty Thụy Điển có thể khởi động một thế hệ mới của những người lái xe mà họ không cần phải tự mình khởi động bất cứ điều gì.

¹Câu chuyện được cập nhật lúc 18:35 ET vào thứ Năm, ngày 13 tháng 12 để bao gồm trọng lượng chính xác của Kalk.

Những Điều Tuyệt Vời Khác Của MYTOUR

• Mọi thứ bạn cần biết về việc xâm nhập dữ liệu
• Các blogger nội dung người lớn của Tumblr thử nghiệm nền tảng mới của họ
• Một cái túi vận chuyển của SpaceX có thể đang gây ô nhiễm cho Trạm Vũ trụ quốc tế
• Cách sử dụng tính năng nhịp tim mới của Apple Watch
• Một máy phát hiện nói dối bằng cách quét mắt đang tạo nên một tương lai u ám
• 👀 Đang tìm kiếm những thiết bị công nghệ mới nhất? Kiểm tra các lựa chọn của chúng tôi, hướng dẫn quà tặng và các ưu đãi tốt nhất suốt cả năm
• 📩 Nhận thêm thông tin từ bản tin hàng tuần Backchannel của chúng tôi