Chinh phục thị trường ô tô: Bước tiến hợp lý của Arm trong bối cảnh cạnh tranh từ RISC-V mã nguồn mở

Nhà thiết kế chip Arm đang mở rộng kinh doanh ô tô một cách nhanh chóng, trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt từ đối thủ mã nguồn mở RISC-V.

Doanh thu từ lĩnh vực này đã tăng gấp đôi kể từ năm 2020, theo báo cáo của Financial Times. Dennis Laudick, Phó Chủ tịch thị trường ô tô tại Arm, cho rằng sự tăng trưởng đến từ số lượng chip được yêu cầu bởi các ô tô cao cấp, mà ông mô tả như 'trung tâm dữ liệu trên bánh xe.'

Xu hướng này sẽ tăng tốc khi nhu cầu về xe điện và xe tự động tăng lên. Semico Research dự đoán thị trường IP chip ô tô sẽ gấp đôi vào năm 2027 — điều này có thể quan trọng đối với tương lai kinh doanh của Arm.

Công ty có trụ sở tại Anh sản xuất thiết kế chip được ước tính sử dụng trong khoảng 95% smartphone, nhưng sao của công ty đã phai nhạt trong những tháng gần đây. Vấn đề tài chính tại công ty mẹ Softbank và sự gia tăng đối thủ đã khiến người ta lo ngại về triển vọng dài hạn của Arm.

Mark Lippett, CEO của chuyên gia chip XMOS, cho biết tập trung vào ô tô là một phản ứng hợp lý.

“Tư duy về trải nghiệm con người, thay vì hệ thống truyền động và các bộ điều khiển điện tử sâu bên trong ô tô, giao diện với tài xế ngày càng dựa vào công nghệ được phát triển ban đầu cho điện thoại di động và máy tính bảng,” ông nói. “Do đó, việc mở rộng vào không gian ô tô là bước tiến hợp lý tiếp theo cho Arm.”

Một rủi ro khác đối với Arm là sự cạnh tranh ngày càng tăng từ RISC-V Foundation. Đặt trụ sở tại Thụy Sĩ, tổ chức phi lợi nhuận này sản xuất kiến trúc chip mã nguồn mở đang thu hút sự quan tâm gia tăng.

RISC-V đã chứng minh đặc biệt phổ biến ở Trung Quốc, nơi nó có thể thúc đẩy tự chủ trong lĩnh vực bán dẫn và né tránh các hạn chế xuất khẩu công nghệ của Mỹ. Nhưng nó cũng đã thu hút sự chú ý của Silicon Valley.

Kiến trúc này gần đây đã nhận được sự ủng hộ nồng nàn từ Google. Tháng 12, Lars Bergstrom, giám đốc kỹ thuật của Android, đã kêu gọi ủng hộ RISC-V để được xem xét như một 'nền tảng hạng nhất' trong hệ điều hành — cùng cấp độ với Arm. 

“RISC-V có thể được coi là một rủi ro lớn hơn.

Sự ủng hộ của Google làm cho khả năng có smartphone sử dụng RISC-V chạy Android sẽ xuất hiện trong vài năm tới — điều này có thể làm tăng sự lo lắng tại Arm. Tuy nhiên, công ty Anh có một lợi thế lớn trong lĩnh vực ô tô.

“Hiện nay, sức mạnh chính của công ty đó là việc sản xuất bộ xử lý ứng dụng cho điện thoại di động — và điều này sẽ tiếp tục cho đến khi RISC-V bắt kịp,” ông chủ của XMOS, Mark Lippett, nói.

“Lĩnh vực ô tô cũng có mức độ phức tạp và bảo thủ lịch sử cao. Trong khi động lực này đang dần thay đổi, với những người đổi mới như Tesla dẫn đầu, các công ty ô tô khác có thể mất thời gian lâu hơn để chuyển hướng từ một tiêu chuẩn đã được thiết lập như Arm sang một cái mới như RISC-V, có thể được coi là mạo hiểm hơn.”

Lippett khuyến nghị RISC-V hướng đến các đoạn nhúng như IoT, nơi chấp nhận rủi ro hơn và ít phụ thuộc vào hệ sinh thái đối tác. Tuy nhiên, trong lĩnh vực ô tô, đối thủ mã nguồn mở vẫn đang cố gắng bắt kịp.

“Arm có một số ưu điểm quan trọng trong thị trường ô tô. IP của chúng tôi cung cấp tính linh hoạt, tích hợp an toàn cần thiết để đáp ứng phạm vi khả năng xử lý yêu cầu cho các công việc khác nhau trong ô tô một cách hiệu quả về năng lượng, phù hợp với ràng buộc nhiệt độ của phương tiện — điều này phụ thuộc nhiều vào hiệu suất và hiệu quả, và hiệu quả nằm trong ADN của chúng tôi. Mối quan hệ giữa phần mềm và phần cứng chưa bao giờ quan trọng như vậy khi chúng ta bước vào kỷ nguyên của phương tiện được định nghĩa bởi phần mềm, và Arm có một hệ sinh thái phần mềm mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu phần mềm ngày càng tăng trong thị trường này, mà chúng tôi tiếp tục đầu tư mạnh mẽ qua các sáng kiến như SOAFEE.  

“Thị trường ô tô có những nhu cầu cụ thể, và Arm có vị trí đắc địa để đáp ứng những yêu cầu này — ví dụ, an toàn là hoàn toàn quan trọng đối với thị trường, và Arm dẫn đầu ngành công nghiệp khi cung cấp IP bộ xử lý có thể chứng nhận về an toàn. Việc cung cấp từ nhiều nguồn cung là quan trọng hơn bao giờ hết, và kiến trúc Arm có sự đa dạng và phạm vi của các nhà cung cấp bán dẫn hàng đầu có thể cung cấp đảm bảo này, cùng với một danh mục sản phẩm mạnh mẽ và lịch sử chứng minh cho sự hỗ trợ và giao hàng dài hạn. 

“Việc cung cấp IP tính toán an toàn và hiệu quả cho thị trường ô tô đang nằm trực tiếp trong tầm ngắm của Arm và hệ sinh thái của chúng tôi vì chúng ta có thể xây dựng trên nhiều năm cách mạng hóa các thị trường khác nhau. Arm đã dẫn đầu cuộc cách mạng smartphone, và chúng tôi có thể làm điều tương tự với xe ô tô – đây là lý do tại sao chúng tôi đang làm việc chặt chẽ với tất cả các nhà sản xuất ô tô lớn và nhà cung cấp hạng nhất trong ngành khi họ đều nhìn về tương lai. Chúng tôi đang thấy thị trường ở một điểm chuyển đ critical khi chuỗi cung ứng – từ thiết kế IP đến nhà sản xuất ô tô – đang được xem xét lại và định nghĩa lại. Yêu cầu tự động hóa đang tăng nhanh hơn so với hầu hết các thị trường khác đã từng thấy, và quan trọng là phải thực hiện đúng vì điều này sẽ cứu sống.”