Một chiếc Ferrari 330 LM / 250 GTO sản xuất năm 1962 gần đây đã được bán đấu giá với tổng giá trị lên đến 51.705.000 USD (tương đương khoảng 1.215 tỷ VNĐ). Ban đầu, con số cuối cùng tại phiên đấu giá là 47 triệu USD, nhưng sau đó tăng lên hơn 51 triệu USD khi tính tất cả các khoản phí liên quan đến việc mua bán.

Tuy vậy, giá bán vẫn thấp hơn rất nhiều so với dự đoán của tổ chức đấu giá. Trước đó, họ ước tính giá trị của chiếc xe sẽ lên đến 60 triệu USD, bởi đây là một chiếc Ferrari 250 GTO đặc biệt hơn rất nhiều so với các chiếc xe khác trên thị trường.

Mẫu xe này chỉ được sản xuất giới hạn 36 chiếc trên toàn thế giới, trong giai đoạn từ 1962 đến 1964. Nó cũng ghi nhận những thành tích đáng kể trong lịch sử đua xe của thương hiệu ngựa chồm Ý.

Cụ thể, vào năm 1962, tại cuộc thi 24 Giờ Le Mans, tổ chức đã giới thiệu một hạng mục mới quy định các loại xe phải trang bị động cơ 4,0 lít hoặc lớn hơn. Do đó, chiếc Ferrari 250 GTO trong bài đã nâng cấp lên động cơ 4.0 lít mới thay cho loại 3.0 lít thông thường và trở thành chiếc GTO duy nhất dùng động cơ 4.0, được Scuderia Ferrari chính thức sử dụng trong các cuộc đua.

Về phần ngoại thất, nó giống như các chiếc 250 GTO khác nhưng được xem là sự kết hợp giữa 250 GTO và 330 LM vì động cơ V12 lớn hơn đòi hỏi cấu trúc xe riêng. Chiếc xe đã tham gia cuộc thi Le Mans năm 1962, nhưng sau khi bị bó phanh và lao vào bãi cát, nó tụt xuống vị trí thứ 53. Tay đua Lorenzo Bandini đã đưa xe quay trở lại cuộc đua nhưng vấn đề quá nhiệt do quá tải bộ tản nhiệt đã buộc đội đua phải dừng xe ở vòng 56.

Sau khi hoàn thành nhiệm vụ đua xe, Ferrari đã bán lại chiếc xe cho một khách hàng tư nhân, người này đã nhanh chóng gửi lại nó đến nhà máy Ferrari - nơi nó được chuyển về thông số kỹ thuật như một chiếc 250 GTO thông thường. Lúc này, chiếc xe được trang bị động cơ V12 3.0 lít và sử dụng đến ngày nay cùng với hộp số sàn 5 cấp. Chiếc xe đã tham gia vài cuộc đua sau khi được thay đổi động cơ, trước khi được bán và xuất khẩu sang Mỹ vào năm 1967.

Trước đây, Fred Leydorf, người từng là chủ tịch của Câu lạc bộ Ferrari ở Mỹ, đã mua chiếc Ferrari 250 GTO sản xuất vào năm 1962 này vào năm 1974 và sở hữu nó cho đến năm 1985 trước khi bán cho một cá nhân khác. Sau đó, người này đã ủy quyền cho RM Sotheby's để bán đấu giá chiếc xe trong tuần vừa qua.