Buzz
Về Mặt Giá Cả, Cả Hai Chiếc Xe Này Đều Nằm Trong Tầm Giá Dưới 200 Triệu Lăn Bánh, Thuộc Phân Khúc Xe 300-400cc. Dĩ Nhiên, Sẽ Có Ý Kiến Cho Rằng Thật Khập Khiễng Nếu So Sánh Một Chiếc Xe Côn Tay Và Một Chiếc Tay Ga. Nhưng Rõ Ràng Nếu Đang Có Tầm Đấy Tiền Trong Tay Và Chiếc Nào Anh Em Cũng Cảm Thấy Thích, Thì Những Chia Sẻ Của 1 Người Có Dịp Được Sử Dụng Cả 2 Chiếc Cùng Lúc Như Mình Chắc Cũng Giúp Anh Em Phần Nào Tham Khảo Được Đâu Là Lựa Chọn Phù Hợp Cho Bản Thân.GTS Tăng Tốc Tốt Hơn, Thân Xe Vững Khi Thắng Gấp
Để Tăng Tốc Nhanh Hơn Trên Xe Mô Tô Côn Tay So Với Xe Scooter, Anh Em Cần Phải Có Kỹ Năng Tốt Hơn
Giảm Sự Bất Tiện và Sự Mệt Mỏi Khi Đi Xe Côn Tay
Việc Sử Dụng Xe Côn Tay Có Thể Mang Lại Nhiều Tiện Ích Hơn Trong Giao Thông Thành PhốGTS Linh Hoạt Trên Đường Phố
GTS nhẹ nhàng hơn, yên xe thấp, góc lái rộng giúp dễ dàng điều khiển và xoay sở xe trong các con hẻm so với mô tô. Dù Duke 390 cũng là mô tô nhẹ nhất hiện nay, nhưng việc điều khiển nó trong các tình huống hẹp, vào các hàng quán sẽ khó khăn hơn so với Vespa. Bạn có thể dễ dàng lách qua các chướng ngại vật trên đường.Màn Hình Đồng Hồ GTS Hướng Dẫn Đường
Duke 390 cũng trang bị màn hình TFT, nhưng tính năng hạn chế hơn. Màn hình có thể kết nối với điện thoại để nhận cuộc gọi hoặc điều khiển nhạc, nhưng thao tác tương đối phức tạp. Giao diện thông tin dày đặc khiến việc quan sát khó khăn, thường gặp lỗi nóng và giật ở chế độ nền trắng và dưới trời nắng nóng. Trái lại, màn hình của GTS SuperTech hữu ích hơn với khả năng dẫn đường, đồng thời rất bền bỉ sau 3 năm sử dụng mà vẫn hoạt động ổn định.
Trong những ngày gần đây, luôn có 2 lựa chọn khi bước xuống hầm xe, nhưng mình vẫn ưa thích chọn GTS SuperTech để đi. Có những khi bỗng thèm cảm giác bóp côn và nghe âm thanh của tiếng máy, tiếng pô của Duke 390, nhưng với sự lười biếng hiện tại và tình hình thời tiết biến đổi, động lực đó chưa đủ lớn để chọn Duke 390 ra đường. Vì vậy, nếu chỉ có 1 lựa chọn, chọn scooter vẫn hơn, đi phố thoải mái, đi đường trường cũng đủ sức mạnh.
