Chủ nhân chiếc MG HS 2.0 chia sẻ: 'Mua xe mới nhưng lòng cảm thấy đắng cay, giá gần tỷ đồng nhưng khi bán lại chắc chỉ được khoảng 700 triệu đồng'

Trò chuyện cùng chúng tôi, anh G. khẳng định không phải chê bai sản phẩm, mà là phê phán cách làm việc của đại lý MG Lê Văn Lương (Hà Nội).

Chủ nhân chiếc MG HS 2.0 Trophy, anh G., liên tục gặp phải các vấn đề sau hơn 2 tuần sử dụng. Cụ thể, xe hiển thị thông báo 'Bảo dưỡng xe ngay lập tức' và 'Cảm biến hỗ trợ lái phía sau bị chặn' ngay sau khi nhận xe từ đại lý. Anh G. mua xe tại đại lý MG Lê Văn Lương (Hà Nội) và đã đưa xe đến xưởng dịch vụ 3 lần nhưng vấn đề vẫn chưa được giải quyết triệt để.

Vào ngày 14/7, anh đã mang xe đến và để lại ở đây trong vòng 7 ngày liên tiếp để kiểm tra. Cuối cùng, vào chiều ngày 20/7, anh đã nhận lại xe và 'chấp nhận lỗi' theo đề xuất của MG Lê Văn Lương trong khi chờ đợi bộ radar mới. Xe đã được chạy hơn 800km, trong đó hơn một nửa là do kỹ thuật viên chạy để kiểm tra lỗi.

- Chào anh G., sau sự cố kéo dài hơn 2 tuần, anh đã nhận lại xe, 'chấp nhận lỗi' và chờ đợi MG đặt bộ radar mới. Anh cảm thấy như thế nào lúc này?

Hiện tại, phía MG vẫn chưa có kết luận chính thức mặc dù đã công khai xin lỗi tôi, nhưng cảm giác như họ muốn kéo dài thời gian. Tôi nghĩ rằng, lỗi này là lỗi theo lô nên họ muốn giữ kín thông tin để từ từ khắc phục. Ngay sau khi chia sẻ sự việc lên mạng xã hội, tôi mới biết có rất nhiều chủ xe MG HS khác gặp phải vấn đề tương tự.

Sự việc khiến tôi cảm thấy đắng lòng. Bạn hãy tưởng tượng mua một chiếc xe mới, vừa rời khỏi đại lý, xe liền báo lỗi, bạn sẽ có cảm nhận giống tôi thôi.

- Anh cảm thấy hài lòng với cách xử lý của đại lý MG Lê Văn Lương không?

Không, cách giải quyết này chưa thể coi là hoàn hảo. Lần thứ hai mang xe đến xưởng dịch vụ, tôi còn phải tự hướng dẫn họ, nếu không sửa được thì phải báo cáo lên hãng hoặc liên hệ với nhà sản xuất để kiểm tra. Nhưng họ lại giữ kín thông tin và không giải quyết vấn đề, điều này dẫn đến tình trạng trì hoãn, tồi tệ hơn nữa.

Phản ứng từ phía hãng quá chậm trễ, hoặc có vẻ họ đổ lỗi cho người khác. Nếu từ đầu họ có cuộc họp như vào sáng ngày 19/7 và xin lỗi khách hàng thì tình hình đã khác. Họ nên thể hiện sự thành thật và giải quyết vấn đề, thay vì giữ im lặng, gây thất vọng, và cuối cùng làm tăng thêm sự phức tạp của tình hình.

Mua một chiếc xe mới mà phải chịu đắng lòng, hàng chục người nhảy lên nhảy xuống kiểm tra, tháo tung chiếc xe ra, tôi thực sự cảm thấy đau lòng. Việc tháo lắp này không chỉ làm mất cảm giác cách âm ban đầu của xe mà còn gây ra những phiền toái không đáng có. Họ tháo cản sau trước, sau đó lại đến cửa xe để đấu nối dây điện. Cuối cùng, họ đổ lỗi cho cả nhân viên bán hàng về việc tặng cảm biến phía trước, mặc dù điều này hoàn toàn không liên quan đến radar ở phía sau.

Tôi mua chiếc xe và nhận được tặng camera hành trình và cảm biến trước từ nhân viên bán hàng. Nhưng việc gắn thêm này là trách nhiệm của họ, không phải do tôi đòi hỏi. Cuối cùng, nhân viên kỹ thuật lại đổ lỗi cho việc này. Khi tôi nhận xe, đồng hồ đã ghi được hơn 90km. Sau khi lái hết cao tốc lên Hòa Bình, tôi dừng lại để chụp ảnh và thấy đồng hồ đã ghi hơn 140km, điều này thực sự khiến tôi bực mình với chiếc xe.

- Trong tình hình như vậy, anh nghĩ ai sẽ là người gánh chịu tổn thất?

MG cần phải nhanh chóng đưa ra giải pháp cuối cùng vì sự trì hoãn chỉ làm tình hình trở nên tồi tệ hơn, đặc biệt khi truyền thông đang ngày càng quan tâm đến vấn đề này. Trong tình hình khẩn cấp như vậy, MG cần phải tự kiểm điểm và cải thiện dịch vụ của mình. Không chỉ riêng tôi, mà nhiều khách hàng khác cũng đã gặp phải vấn đề tương tự, vì vậy việc khắc phục là hết sức cần thiết. Tóm lại, cách MG chăm sóc khách hàng còn kém, và họ cần phải cải thiện điều này ngay.

- Phía MG có đề cập đến vấn đề lỗi không chỉ trong trường hợp của anh mà còn đối với những chiếc xe khác tại Việt Nam không?

Trong buổi làm việc vào sáng 19/7, họ chỉ nói rằng ưu tiên thay thế cho tôi, còn việc làm với những chiếc xe khác thì tôi không rõ lắm.

- Khi nhận lại chiếc xe vẫn còn lỗi, anh còn tin tưởng khi lái chiếc xe này ra đường nữa không?

Thực ra, việc bộ radar lỗi chỉ làm cho các tính năng an toàn cao cấp bị vô hiệu hóa, mà những tính năng này chỉ có trên hai phiên bản Trophy. Mọi người nói rằng nếu chỉ đi bình thường thì không sao, đúng là như vậy với phiên bản 1.5L tiêu chuẩn không có các tính năng đó cũng không sao. Nhưng chiếc xe của tôi là bản 2.0L có các tính năng đó nên bị lỗi. Ở Việt Nam, bản 2.0L ít người sử dụng vì khi mới ra mắt, giá lên đến 999 triệu đồng, cộng thêm chi phí đăng ký khoảng 1,14 tỷ đồng nên rất khó bán. Hiện tại, giá đã giảm xuống còn 869 triệu đồng, cộng với chi phí đăng ký là gần 1 tỷ đồng nên dễ tiếp cận hơn.

Tôi nghĩ rằng có thể việc lưu kho hoặc lưu trữ lâu hoặc nghiên cứu thị trường chưa chính xác có thể dẫn đến các sản phẩm có lỗi. Tôi không trách móc sản phẩm, tôi trách móc họ về cách phản ứng chậm trễ đối với phản hồi của khách hàng.

- Anh có dự định bán chiếc xe này để đổi sang một chiếc khác không?

Thôi bán cũng không biết, bây giờ bán ai mua đâu. Tai tiếng như vậy thì bán chắc cũng chỉ được 700 triệu đồng thôi.

- Ban đầu anh đã xem xét những mẫu xe nào, và tại sao anh quyết định chọn mua mẫu MG HS 2.0 Trophy cuối cùng?

Tôi đã thử nghiệm nhiều loại xe khác nhau. Từ Mitsubishi Outlander, Lexus, BAIC X65, Chevrolet Colorado đến MG HS. Hiện tôi vẫn sở hữu một chiếc Lexus và một chiếc Chevrolet Colorado. Khi tôi thấy MG HS được xếp hạng cao trong danh sách các mẫu xe đáng mua nhất tuần trên mạng, tôi đã quyết định mua ngay sau khi tới đại lý, chỉ sau 15 phút tham khảo.

- Sự cố này có khiến anh mất niềm tin vào xe Trung Quốc nói chung, và xe MG nói riêng không?

Không hẳn. Tôi đã sử dụng chiếc BAIC X65 trong 3 năm mà không gặp phải sự cố nào. Chiếc xe đó cũng đã đưa tôi đi qua 3 chuyến hành trình xuyên Việt. Nó rất ổn định và đáng giá. 

Vấn đề với chiếc MG HS 2.0, tôi nghĩ chỉ là sự rủi ro của tôi thôi. Nếu lúc đó tôi chọn bản 1.5L tiêu chuẩn thì có lẽ không gặp vấn đề gì, nhưng tôi thích bản 2.0L vì thỉnh thoảng đi đồi núi. Bản này có nhiều tính năng hơn, nhưng không may lại gặp lỗi. Tuy nhiên, việc mất lòng tin ở đây là cách đại lý MG Lê Văn Lương làm dịch vụ. Tôi chỉ nói riêng về đại lý này, không nói tới các đại lý khác.

- Sau này có lẽ anh sẽ không quay lại với thương hiệu MG nữa?

Thôi, hoặc chờ có đại lý phân phối khác với dịch vụ tốt hơn thì tôi mới dám quay lại.

- Ngoài vấn đề về radar, anh đánh giá xe như thế nào?

Xe có sức mạnh và tốc độ. Động cơ 2.0L khi di chuyển trong phố có phần lớn, phù hợp hơn khi chạy trên cao tốc và đi xa. Tổng quan về cảm giác lái, hiệu suất và khung gầm, MG HS không thua kém bất kỳ xe nào trong cùng phân khúc, như Peugeot 3008, Hyundai Tucson hay Mitsubishi Outlander. Tôi không thể đưa ra nhiều nhận xét hơn vì chưa lái xe được nhiều, và giờ đây xe cũng đã không còn mới 100% nữa.

- Nghe nói anh đã từng sở hữu một chiếc xe gặp sự cố và được giải quyết khá tốt phải không?

Đúng vậy, đó là chiếc Outlander mua tại Mitsubishi Việt Hùng (Hà Nội). Xe gặp sự cố không đóng cửa được ngay sau khi mua do lệch chốt bên trong. Tuy nhiên, cách họ xử lý nhanh chóng hơn nhiều. Thậm chí, quản đốc còn gọi điện thoại cho tôi ngay lập tức.

Họ gọi đến để sửa chữa, tặng tôi một bình giữ nhiệt, chai dung dịch làm sạch động cơ, vé mời tham dự sự kiện ra mắt sản phẩm mới và off-road, cùng với quà sinh nhật được gửi trực tiếp. Tính tổng giá trị của những phần này chắc khoảng 1 triệu đồng, nhưng điều đáng chú ý ở đây là cách họ ứng phó ngay sau khi tôi báo cáo vấn đề. Sự cố của chiếc xe được giải quyết đúng trong vòng 3 ngày.

- Xin cảm ơn anh đã dành thời gian trò chuyện!