Chủ nhân chiếc xe Honda Civic Type R với biển số ngũ quý 1: 'Xứng đáng với giá trị 2,4 tỷ đồng, đã thử nghiệm lái BMW 3-Series nhưng không cảm thấy hấp dẫn như với dòng số sàn'

Anh Nguyễn Phi Hùng Lân, sinh sống tại Bình Thuận, là một trong những người may mắn sở hữu mẫu xe thể thao Honda Civic Type R tại Việt Nam và đặc biệt hơn khi xe được gắn biển số ngũ quý 1.

Anh Lân chia sẻ rằng, trước đó, anh đã sử dụng phiên bản Honda Civic RS, sản xuất năm 2019 (thế hệ thứ 10). Sau 4 năm và 40.000 km trên cung đường cùng chiếc xe cũ, anh quyết định 'nâng cấp' lên Honda Civic Type R.

Không giống như nhiều đồn đoán, anh Lân không bán chiếc Civic RS mà thực chất đã chuyển giao cho vợ sử dụng, sau đó mua lại để đăng ký sang biển số ngũ quý 1 để gắn lên Honda Civic Type R.

'Một số người hỏi tại sao tôi không giữ biển số ngũ quý 1 cho chiếc RS và mua biển số ngũ quý khác để gắn lên Civic Type R. Tôi cũng muốn, bởi ai cũng thích số đẹp, nhưng giá của những biển số đó rất cao nên tôi không dám thử', anh Lân chia sẻ.

Khi được hỏi về lý do chọn mua một chiếc xe thể thao của Nhật Bản với giá 2,4 tỷ đồng (chưa tính phí ra biển số) thay vì một chiếc xe châu Âu, anh Lân giải thích rằng với việc sử dụng Civic RS, anh đã cảm nhận được khả năng lái tốt và ổn định, cho nên khi biết Honda Việt Nam bắt đầu bán Civic Type R, anh đã quyết định đặt mua ngay.

Anh nói: 'Do số lượng mẫu xe này nhập về rất ít, lô xe đầu tiên không đủ để giao, tôi phải đợi thêm 6-8 tháng cho lô thứ hai mới có cơ hội nhận xe. Tôi cũng không phải đấu giá hoặc chi thêm bất kỳ khoản phí nào để mua xe này'.

'Rất nhiều người có thể sẽ chọn bỏ ra 2,4 tỷ để mua một chiếc xe BMW hoặc Mercedes-Benz thay vì Honda Civic Type R, nhưng với tôi, việc lái xe là một trải nghiệm đặc biệt. Cảm giác lái xe số sàn vẫn mang lại nhiều cảm xúc hơn, cho phép tôi kiểm soát chiếc xe một cách linh hoạt hơn so với xe số tự động. Dù lái xe trong thành phố có thể làm mệt chân hơn vì phải sử dụng côn và sang số nhiều hơn, nhưng với những người yêu thích lái xe, điều này không quan trọng. Tôi đã lái thử BMW 320i và 330i, thực sự thích nhưng vẫn không có cảm giác thú vị như với xe số sàn', anh chia sẻ.

Sau một thời gian sử dụng, ngoài cảm giác lái tốt, anh Lân cũng đánh giá cao về sự đầm chắc của Honda Civic Type R ở tốc độ cao và khả năng vượt cua một cách ổn định. Thiết kế bên ngoài của xe đẹp và thể thao, đi kèm với hệ thống phanh Brembo cao cấp mang lại cảm giác an toàn. Ghế thể thao đỏ tương phản thêm sự cá tính cho xe.

Nhìn chung, chiếc Honda Civic Type R mang lại sự khác biệt hoàn toàn so với các dòng xe cùng tầm giá. Mặc dù phải bỏ thêm 1,7 tỷ so với Honda Civic RS mới nhưng anh cho rằng đây là một quyết định đáng giá.

Khi được hỏi về điểm không hài lòng, chủ xe sống tại Bình Thuận cho biết, với giá 2,4 tỷ đồng, màn hình giải trí 9 inch hơi nhỏ, đặc biệt khi so sánh với các dòng xe BMW hoặc Mercedes-Benz có màn hình lớn hơn 10 inch. 'Mặc dù không phải lúc nào cũng đua hoặc lái xe nhanh, nhưng một màn hình lớn vẫn là điều tôi muốn', anh Lân nói.

'Hệ thống treo được điều chỉnh để mang lại cảm giác lái thể thao, vì vậy ở chế độ R+ trên các địa hình gồ ghề, xe sẽ cảm thấy khá cứng. Tuy nhiên, khi ở chế độ lái bình thường, phần giảm xóc vẫn chấp nhận được, không gây cảm giác không thoải mái', anh nói thêm.

Honda Civic Type R được coi là một chiếc 'xe đua đường phố', được nhập khẩu nguyên chiếc từ Nhật Bản. Xe được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm của Honda Civic tiêu chuẩn, nhưng được điều chỉnh nhiều về mặt động lực học, sử dụng động cơ mạnh mẽ hơn, hệ thống treo mới, khung gầm gia cố và sử dụng vật liệu nhẹ... để mang lại cảm giác lái thể thao cũng như phù hợp với môi trường đua xe.

Động cơ của Honda Civic Type R là loại 2.0L tăng áp, có công suất cực đại 315 mã lực và mô-men xoắn 420 Nm, kèm theo hộp số sàn 6 cấp và hệ dẫn động cầu trước.

Mặc dù là một chiếc xe thể thao, nhưng Honda Civic Type R vẫn được trang bị gói an toàn Honda Sensing, bao gồm các tính năng như ga tự động thích ứng, hỗ trợ phanh chủ động, đèn pha thích ứng, cảnh báo lệch làn và hỗ trợ giữ làn, cảnh báo va chạm phía trước. Ngoài ra, có cả các công nghệ khác như vi sai chống trượt, hỗ trợ đánh lái chủ động, cảnh báo người lái buồn ngủ...

Một số hình ảnh khác của Honda Civic Type R:

Hình ảnh và video: NVCC