Chủ nhân của chiếc Mitsubishi Triton đã sử dụng xe suốt 12 năm và đi được hơn 200.000 km trên nhiều loại địa hình khó khăn: 'Để xe bền và khỏe mạnh, phải biết cách sử dụng đúng cách'

Anh Hồ Thanh Bình đã chia sẻ kinh nghiệm sau gần 12 năm sử dụng chiếc bán tải Mitsubishi Triton của mình, trong đó đã đi qua rừng, qua suối và trải qua nhiều cung đường khó khăn để giữ cho xe luôn hoạt động tốt nhất có thể.

Hơn 200.000 km trong gần 12 năm với một chiếc bán tải có thể không phải là con số lớn. Trung bình mỗi năm, xe chỉ đi khoảng 16.000 km. Nhưng với một chiếc xe thường xuyên phải vận hành trên nhiều loại địa hình khó khăn, đó là một câu chuyện khác biệt.

Anh Hồ Thanh Bình ở Hà Nội, người quản lý mảng dịch vụ của một garage sửa chữa ô tô lớn. Anh đã mua chiếc Mitsubishi Triton từ đầu năm 2011, phiên bản GLS 2 cầu số sàn.

Trong hơn 12 năm, anh Bình và chiếc bán tải của mình đã đi qua tất cả các tỉnh miền núi phía Bắc, qua nhiều địa hình khó khăn như bản Tà Số (Sơn La), và tham gia vào các hoạt động từ thiện. Anh cũng đã đi qua nhiều vùng miền Trung, xuyên qua cả nước tới Cần Thơ và thậm chí 'phượt' sang Lào để làm việc. Anh cũng đã tham gia một giải đua off-road lớn tại Việt Nam.

Anh Bình có niềm đam mê mãnh liệt với những chuyến đi off-road. Anh ta càng thích khi gặp phải những đường địa hình khó khăn.

Sau những cuộc hành trình cam go đó, anh Bình đã thấu hiểu rằng, một chiếc xe dù có chất lượng tốt đến đâu, nhưng nếu không biết cách sử dụng và bảo dưỡng đúng cách, sau mỗi chuyến off-road sẽ gây ra nhiều vấn đề, khiến cho xe 'hỏng' nhanh chóng theo thời gian. Trong khi đó, chiếc Triton đã gần 12 năm tuổi của anh Bình, sau những cuộc hành trình đầy thách thức ở miền Bắc vẫn được anh đánh giá là 'chạy vẫn êm'.

Dựa trên kinh nghiệm tích lũy sau nhiều năm, dưới đây là những chia sẻ của anh Bình về cách vận hành và bảo dưỡng xe đúng cách, đặc biệt là với những chiếc xe thường xuyên phải đối mặt với điều kiện địa hình khắc nghiệt, để chiếc xe vẫn bền bỉ sau nhiều năm sử dụng.

Quy trình vận hành

- Trước mỗi chuyến đi xa, chủ xe cần kiểm tra nước làm mát, thay dầu hộp số cơ, dầu cầu và dầu phanh cũng như kiểm tra hệ thống phanh. Công việc này không mất nhiều thời gian. Mặc dù những điều này có vẻ đơn giản, nhưng lại vô cùng quan trọng để đảm bảo hiệu suất hoạt động tốt nhất của động cơ và hệ thống truyền động.

- Trước mỗi chuyến off-road, đặc biệt là khi di chuyển trên những địa hình khắc nghiệt, chủ xe cần trang bị ít nhất 3 tấm lót gầm bằng kim loại có độ dày khoảng 6-10 mm để bảo vệ cầu trước, cầu sau và giàn nóng két nước. Những con đường đá xấu có thể gây hại cho gầm xe nếu không có tấm bảo vệ. Khi đi qua sông, suối hoặc đoạn đường ngập nước, xe cần được trang bị ống thở nâng cao, tránh nước vào động cơ gây hỏng.

- Lốp xe là yếu tố cực kỳ quan trọng quyết định khả năng vượt địa hình của chiếc xe. Khi di chuyển trên địa hình khó khăn, lốp xe nên chọn loại phù hợp như Mud Terrain cho bánh sau và All Terrain cho bánh trước. Sử dụng lốp không phù hợp sẽ gây hại cho hệ thống lái, trục lái và miệng lốp. Mặc dù chiếc Triton đã 12 tuổi với công suất động cơ chỉ 136 mã lực và mô-men xoắn 314 Nm, nhưng vẫn vượt qua mọi địa hình ở các tỉnh miền núi phía Bắc nhờ sử dụng lốp phù hợp.

- Khi tham gia off-road, việc quan trọng là phải chọn điểm đặt bánh xe sao cho xe có thể vượt qua được địa hình. Nếu đặt bánh sai, xe có thể bị treo, cầu có thể bị kẹt ở chướng ngại vật.

- Sử dụng 2 cầu chậm để di chuyển trên địa hình cần phải lưu ý không đánh lái quá mạnh, vì khi mở khóa cầu quá mức, lực truyền tải vào bánh xe sẽ giảm. Trong tình huống xấu, bánh răng có thể trượt ra, làm hỏng cầu trước.

Quá trình bảo dưỡng, sửa chữa

- Các xe off-road không thể chỉ bảo dưỡng đúng định kỳ như xe thông thường. Trước mỗi chuyến đi, cần phải thay toàn bộ các loại dầu (như đã đề cập trong phần vận hành), và sau mỗi chuyến đi cũng cần kiểm tra kỹ để phát hiện và khắc phục sớm các vấn đề phát sinh. Nếu đi trên địa hình quá khắc nghiệt, cần phải điều chỉnh lại thước lái, thay các rotuyn trụ đứng và rotuyn cân bằng để đảm bảo an toàn.

- Nếu đi qua vùng nước sâu như băng qua suối, cần phải ngay lập tức thay dầu động cơ, dầu hộp số và đặc biệt là dầu cầu. Khi dầu bị nước làm ẩm, màu sẽ trở thành nâu sữa.

Sau gần 12 năm sử dụng và hơn 200.000 km di chuyển qua những con đường khắc nghiệt nhất, chiếc Triton vẫn được chủ nhân đánh giá là vẫn có thể sử dụng được thêm nhiều năm nữa. Anh cũng chia sẻ rằng đây là chiếc xe đầu tiên anh mua, có nhiều kỷ niệm, nên anh sẽ giữ lại và không bao giờ bán, dù anh đang có ý định mua thêm một chiếc Pajero Sport mới phù hợp hơn với gia đình đông người.

Một số hình ảnh chiếc Mitsubishi Triton 2011 của chủ nhân Hồ Thanh Bình: