Buzz
Toyota đã lâu đã bị coi là một trong những tập đoàn chậm tiến bộ nhất đối với xu hướng ô tô điện. Tuy nhiên, điều này có thể đã thay đổi khi hãng không chỉ tập trung vào công nghệ pin lithium-ion mà còn đầu tư vào hybrid và xe chạy bằng hydrogen. Đối với Toyota, giảm phát thải khí nhà kính có nhiều cách tiếp cận.Trong bối cảnh nhu cầu xe điện giảm mạnh và lãi suất vay vốn cao hơn, các đối thủ cạnh tranh giờ đã thấu hiểu những điều mà Toyota đã đề cập trong vài năm qua.Tại sự kiện Japan Mobility Show, Akio Toyoda, Chủ tịch của Toyota, đã nói: “Có nhiều cách để vượt qua thách thức và đạt được mức trung hòa carbon cho thế giới.”
Xe điện luôn có giá cao hơn so với xe động cơ đốt trong hoặc hybrid. Chi phí cao cùng với vấn đề của trạm sạc và rủi ro kinh tế toàn cầu đã làm giảm sự hấp dẫn của xe điện trong mắt của người tiêu dùng.“Chúng tôi đang thực hiện các biện pháp ngay lập tức để đảm bảo lợi nhuận từ phân khúc ô tô điện, và điều chỉnh phù hợp với xu hướng tăng trưởng ngắn hạn.”
Trong khi đó, Toyota vẫn không bao giờ mất niềm tin vào các mẫu xe hybrid kết hợp cả động cơ đốt trong và điện. Jack Hollis, Giám đốc bán hàng của Toyota Bắc Mỹ, khẳng định nhu cầu xe hybrid của hãng đang tăng cao.Tuy nhiên, điều này không có nghĩa là Toyota sẽ hoàn toàn bỏ phát triển và sản xuất xe điện. Tại Japan Mobility Show, Toyota đã giới thiệu hai mô hình concept mới. Một là FT-Se, một chiếc xe thể thao điện tiếp theo sau MR2. Hai là concept Land Cruiser điện kết hợp với xe bán tải.Điều này cho thấy, Toyota vẫn rất nghiêm túc với việc phát triển ô tô điện và tin rằng nó là phần của tương lai trong hành trình đạt được trạng thái trung hòa carbon. Tuy nhiên, hiện tại, thị trường không đáp ứng như kỳ vọng của các tập đoàn xe hơi lớn.Theo bài viết từ The Drive 
