Buzz
Thời gian sạc nhanh có thể không như nhà sản xuất công bố.
Trải nghiệm của một chủ xe Rivian R1T Max Pack cho thấy vấn đề vẫn tồn tại trong hệ thống trạm sạc: công suất đầu ra thực tế có thể khác với lý thuyết. Ngay cả trạm sạc nhanh cũng có thể không đáp ứng được mong đợi của người dùng.
Laycee Schmidtke, chủ tài khoản @MissGoElectric trên mạng xã hội X, gần đây chia sẻ về việc sạc nhanh xe điện Rivian R1T Max Pack khi pin chỉ còn 1%. Đó là tại trạm Electrify America với trụ sạc DC 350 kW. Thời tiết khi đó khoảng 21 độ C - điều kiện lý tưởng để sạc xe điện.
Laycee Schmidtke, chủ xe điện Rivian R1T Max Pack, cũng là một KOL chuyên về xe điện. Ảnh: @MissGoElectric/X.
Rivian R1T Max Pack sử dụng pin 180 kWh. Lý thuyết, khi sạc nhanh trong điều kiện lý tưởng, dung lượng pin có thể tăng từ 0% lên 100% trong khoảng một giờ.
Tiếc thay, thực tế không diễn ra như vậy. Trong trường hợp của chủ xe này, công suất sạc ban đầu chỉ là 198 kW, sau đó tăng lên cực đại khi pin đạt 16% (204 kW). Chỉ trong 10 phút, pin đạt mức 20%. Với loại pin lớn này, 20% pin đủ để đi được 129 km.
Chủ chiếc xe bán tải điện quyết định sạc nhanh khi pin chỉ còn 1%. Ảnh: @MissGoElectric/X.
Theo tính toán, chiếc xe điện sẽ được sạc đầy trong khoảng 50 phút. Tuy nhiên, thực tế, tốc độ sạc đã giảm đáng kể. Từ mức 30% đến 65%, công suất sạc có những lúc đạt 183 kW, nhưng phần lớn vẫn ở mức dưới 150 kW.
Khi pin đạt 67%, công suất sạc chỉ còn 109 kW. Tổng cộng, phải mất 38 phút để pin đạt 70%, và 48 phút để đạt 80%.
Vào thời điểm pin đạt 85%, công suất sạc chỉ còn chưa đến 50 kW. Lúc đó, hệ thống xe ước tính Rivian R1T sẽ mất thêm 1 giờ 8 phút nữa để đạt trạng thái 100%. Tức tổng thời gian sạc lên 100% là 1 tiếng 56 phút. Điều này khiến Laycee Schmidtke khá kinh ngạc.
Với pin dung lượng lớn, không cần phải sạc đến 100%, xe vẫn có thể di chuyển xa như một chiếc xe điện nhỏ. Việc sạc đến 80% trong 48 phút được cộng đồng mạng đánh giá là kết quả 'không tệ không tốt'. Pin xe điện thường có xu hướng sạc chậm hơn sau khi đạt 80% dung lượng. Tuy nhiên, chủ xe không hài lòng lắm. Ảnh: @MissGoElectric/X.
Rivian R1T Max Pack được trang bị pin dung lượng lớn, nên dù chỉ có 85% dung lượng pin, Schmidtke vẫn có thể đi được khoảng 566 km. Tuy nhiên, khác với nhiều người, Laycee Schmidtke phải di chuyển rất nhiều nên cô mong đợi việc sạc nhanh hơn. Đồng thời, cô cũng lo lắng về ảnh hưởng của mùa đông đối với quãng đường di chuyển thực tế.
Trải nghiệm của Schmidtke không phản ánh việc xe điện Rivian hoặc của các hãng khác có chất lượng kém. Tuy nhiên, nó cho thấy một khía cạnh khác của việc sử dụng xe điện mà người dùng cần lưu ý: tốc độ sạc nhanh có thể không ổn định, ngay cả trong điều kiện lý tưởng. Vì vậy, việc sạc xe qua đêm tại nhà vẫn là giải pháp hiệu quả nhất, thay vì phụ thuộc vào các trạm sạc ngoài.
