Chủ xe VinFast VF e34 ở Hoà Bình: 'Xe thích hợp cho đường đèo, sạc ban đầu có chút bất tiện nhưng biết cách sẽ dễ dàng thích nghi'

Khi chọn VinFast VF e34 làm chiếc xe ô tô đầu tiên, anh Long cho biết đây là lựa chọn phù hợp để di chuyển hàng ngày ở Hoà Bình, tuy vẫn còn một số vấn đề về cơ sở hạ tầng.

Trong 5 tháng đầu năm 2022, đã có gần 1.400 chiếc VinFast VF e34 được bán ra thị trường. Nhiều người mua xe sống ở các thành phố lớn, nơi có cơ sở hạ tầng tốt cho xe điện và hệ thống đường thuận tiện. Tuy nhiên, cũng có những người sở hữu VF e34 sinh sống ở vùng núi, nơi mà cơ sở hạ tầng giao thông vẫn còn hạn chế một phần.

Anh Bùi Thanh Long, chủ nhân của một chiếc VF e34, hiện đang sinh sống tại Hoà Bình, là một ví dụ điển hình. VF e34 là chiếc ô tô điện đầu tiên mà anh Long sở hữu.

* Xin chào anh Long. Tại sao anh lại chọn chiếc xe điện làm ô tô đầu tiên thay vì xe xăng như phần lớn người dùng?

- Đây là lần đầu tiên tôi sở hữu một chiếc ô tô. Lý do tôi chọn VinFast VF e34 là vì đầu tiên, nó có giá phải chăng và thứ hai, tôi đam mê công nghệ, thích khám phá, trải nghiệm những điều mới mẻ, những điều ít ai làm. Tôi tin rằng xe điện sẽ là xu hướng trong tương lai và tôi muốn là người đầu tiên tiên phong trong lĩnh vực này.

* Trước khi quyết định mua ô tô điện, điều gì khiến anh phân vân nhất?

- Có hai điều khiến tôi phân vân nhiều nhất, đó là chất lượng của chiếc xe và quá trình sạc.

* Về trải nghiệm thực tế, anh thấy sao ạ?

- Về chất lượng thì chiếc xe này được bảo hành lên tới 10 năm. Sau 2 tháng sử dụng, tôi cảm nhận rằng chất lượng của nó khá ổn định.

Về việc sạc pin, tôi đã quen dần và hiện tại không cảm thấy quá bất tiện, chỉ cần lên kế hoạch sạc trước khi đi là đủ. Hiện tại, tôi sạc pin theo hai cách là sạc tại nhà và sạc tại trạm sạc. Khi về nhà, tôi thường sạc qua đêm hoặc khi di chuyển trên đường, tôi ghé qua trạm sạc để nghỉ ngơi và sạc. Sạc tại nhà thì cần từ 10-20 tiếng mới đầy (tùy vào tình trạng pin) còn sạc tại trạm chỉ mất khoảng 1 tiếng là đầy.

Một điều vẫn còn gây bất tiện là cơ sở hạ tầng trạm sạc. Ở Hòa Bình, hiện chỉ có 4 trạm sạc, đó là quá ít so với nhu cầu. Hơn nữa, vị trí của trạm sạc chưa được tối ưu, ngay cả ở huyện tôi cũng chưa có. Có trạm sạc thì có xe xăng đỗ vào khiến xe điện không có chỗ sạc. Tuy nhiên, việc sạc pin chỉ gây chút bất tiện ban đầu, hiện tôi đã quen. Hy vọng VinFast sẽ mở rộng hệ thống trạm sạc tại đây.

* Anh thường di chuyển trên các đường đèo núi, anh đánh giá thế nào về hiệu suất lái của chiếc xe điện này?

- Xe có công suất khoảng 148 mã lực, mô-men xoắn mạnh, gầm cao, vững chắc, có kiểm soát lực kéo, hỗ trợ khởi hành trên dốc nên di chuyển trên đường đèo núi rất tốt, mạnh mẽ. Xe có thể chở 4-5 người lớn đi đèo cũng thoải mái. Tổng thể, xe này đi đèo núi ở nơi tôi sinh sống không gặp vấn đề hay khó khăn gì cả.

Đặc biệt, xe đi đèo dốc gần như không tiêu tốn năng lượng vì lúc xuống, xe tự sạc lại. Đó là một điểm ưu việt của xe điện so với xe xăng.

Bởi vì khả năng vận hành ổn định của chiếc xe, tôi định kế hoạch đi xuyên Việt với nó trong thời gian sắp tới. Điều vẫn khiến tôi phân vân là vấn đề sạc pin và cứu hộ nếu gặp sự cố.

* Anh mong muốn có những cải tiến nào cho VF e34?

- VF e34 có nhiều công nghệ tiện ích, nhưng vẫn còn hạn chế, ví dụ như trợ lý ảo hoặc quản lý qua điện thoại. Nếu có thêm chức năng như khóa cửa từ xa, tắt máy từ xa thì tốt. Những tính năng này sẽ phù hợp với nhu cầu hàng ngày.

Một điều nữa tôi muốn VinFast cải thiện là cho phép người dùng chọn eSIM từ các nhà mạng khác thay vì mặc định sử dụng của Mobifone. Ở vùng núi như nơi tôi ở, Mobifone thường xảy ra tình trạng mất sóng.

* Nếu có cơ hội thay đổi và bổ sung tính năng cho VF e34 (nhưng vẫn trong tầm giá hiện tại), bạn sẽ lựa chọn trang bị gì?

- Về các ứng dụng tích hợp như Vinpearl, Mytour, Shopee, FPT Play, với nhu cầu của tôi không sử dụng nên thấy không cần thiết.

Nếu có thể, tôi mong muốn xe có phanh tay điện tử, ghế lái điều chỉnh điện và nhớ vị trí.

* Cảm ơn bạn đã chia sẻ.