Chưa từng có trong 4 năm qua, Toyota đã chứng kiến một cú sụt giảm mạnh khi 1/5 lợi nhuận bị mất mát.

Vì gặp phải những vấn đề liên quan đến giấy phép, Toyota không thể duy trì được mức sản lượng xe sản xuất như trước, một tình huống chưa từng xảy ra trong suốt 4 năm qua.

Toyota đang thắt chặt hơn nữa các hoạt động nội bộ, khi lần đầu tiên trong 2 năm qua, họ ghi nhận sự sụt giảm lợi nhuận quý. Hãng cũng thông báo sẽ hoãn các quyết định đầu tư quan trọng, bao gồm cả các dự án xe điện và xe hybrid.

Cụ thể, hãng xe lớn nhất thế giới về doanh số mới đây đã thông báo rằng lợi nhuận kinh doanh trong Quý 2/2024 đã giảm 20% so với cùng kỳ năm trước.

Đây là lần đầu tiên trong suốt 2 năm Toyota ghi nhận sự suy giảm lợi nhuận kinh doanh theo quý.

Lý do chính khiến lợi nhuận kinh doanh suy giảm là các vấn đề liên quan đến giấy chứng nhận, khiến Toyota phải tạm ngừng sản xuất mẫu Toyota Yaris Cross và Toyota Corolla Fielder tại Nhật Bản. Đồng thời, việc triệu hồi mẫu Prius tại Mỹ cũng làm giảm doanh số bán hàng tổng thể của hãng.

Trong giai đoạn này, doanh số của Toyota đã giảm từ 2,42 triệu chiếc của năm ngoái xuống còn 2,3 triệu chiếc trong năm nay. Đây là lần đầu tiên sau 4 năm liên tiếp, số lượng xe xuất xưởng của Toyota giảm. Trong nửa đầu năm tài khóa 2025, Toyota chỉ sản xuất được 4,71 triệu xe, giảm 7% so với mức kỷ lục 5,06 triệu chiếc của năm trước.

Bên cạnh đó, sản lượng xe sản xuất tại Nhật Bản của Toyota giảm 9,4%, trong khi tại các thị trường khác, sản lượng giảm 6%.

Hiện tại, Toyota đang phải đối mặt với nhiều thử thách tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới - Trung Quốc, khi thị phần của hãng dần bị thu hẹp bởi sự cạnh tranh từ các thương hiệu nội địa sản xuất xe điện với giá thành cạnh tranh.

Tuy vậy, Toyota vẫn tin rằng sản lượng sẽ phục hồi vào nửa cuối năm tài khóa. Dự kiến, tổng sản lượng của năm tài khóa sẽ đạt khoảng 9,4 triệu chiếc, thấp hơn 100.000 chiếc so với năm ngoái.

Phó Chủ tịch Toyota, ông Yoichi Miyazaki, cho biết công ty sẽ tiếp tục duy trì lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh dù vẫn phải tiếp tục đầu tư để phát triển trong tương lai.

Với những khoản đầu tư vào xe thuần điện và công nghệ mới, Toyota cho rằng điều này sẽ khiến lợi nhuận giảm. Vì thế, hãng quyết định trì hoãn các khoản đầu tư vào xe HEV (hybrid), PHEV (hybrid sạc ngoài), BEV (xe điện sử dụng pin) và FCEV (xe điện chạy bằng hydro) "cho đến thời điểm cuối cùng".

Toyota sẽ giám sát chặt chẽ diễn biến của thị trường trước khi đưa ra quyết định chính thức.

Tuy nhiên, hãng vẫn sẽ tiếp tục đầu tư vào việc nâng cấp và cải tiến một số công nghệ, trong đó có công nghệ pin cho xe điện. Phó Chủ tịch Toyota cũng đã xác nhận công ty đang nghiên cứu và phát triển ba loại pin: Ternary, LFP và pin thể rắn.

Nguồn tham khảo: Electrek