Buzz
Bugi là một phần cuối cùng của hệ thống đánh lửa tiếp xúc trực tiếp với buồng đốt. Thông qua bugi, có thể đánh giá được khả năng hoạt động của động cơ.
Bugi là một thành phần quan trọng của hệ thống đánh lửa trong động cơ. Nhiệm vụ của bugi là tạo ra tia lửa giữa hai cực để đốt cháy hỗn hợp khí và nhiên liệu dưới áp suất cao. Thông qua bugi, người lái có thể phát hiện vấn đề của động cơ và thực hiện các biện pháp bảo dưỡng phù hợp.
1. Bugi có màu vàng nâu
Bugi có màu vàng nâu cho thấy rằng động cơ đang hoạt động bình thường, tỷ lệ không khí - xăng ổn định nên các thành phần hóa học khác cũng sẽ ổn định. Khi thay bugi mới, chúng ta cũng nên thay bugi có cùng khoảng nhiệt.
Bugi có màu vàng nâu.
Lưu ý: Bugi có đường dẫn nhiệt dài sẽ làm cho bugi nóng hơn, còn đường dẫn nhiệt ngắn sẽ làm cho bugi mát hơn.
Có thể bạn quan tâm: Cách xử lý khi đổ nhầm nhiên liệu trên xe ô tô
2. Bugi có màu đen và ướt
Bugi có màu đen và ướt.
Bugi có màu đen và ướt là do dầu nhớt bị rò rỉ vào xi-lanh, lượng dầu nhớt này tạo ra muội và bám vào bugi. Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng này là do van hở, hở séc-măng hoặc xi-lanh của động cơ bị mòn. Nếu có khói xanh và mùi khét kèm theo, cần kiểm tra toàn bộ động cơ càng sớm càng tốt.
Xem thêm: Những điều quan trọng bạn cần biết về bình nhiên liệu ô tô (Phần 1)
3. Dấu hiệu: Bugi có màu trắng
Dấu hiệu: Bugi có màu trắng.
Bugi trắng có thể xuất phát từ khoảng cách nhiệt lớn, chỉ số octan quá thấp, hoặc lỗi trong hệ thống làm mát, đánh lửa của động cơ không tối ưu, hoặc cung cấp quá nhiều nhiên liệu so với lượng không khí cần thiết. Đề xuất thay mới bugi để động cơ hoạt động tốt hơn.
4. Dấu hiệu: Bugi bị mòn cực tâm
Dấu hiệu: Bugi bị mòn điểm cực tâm.
Khi bugi bị ăn mòn điểm cực tâm có thể là do thời gian đánh lửa quá sớm, bộ phận làm mát bị hư hỏng hoặc do thiếu dầu bôi trơn. Ngoài ra, nguyên nhân có thể là xe đang sử dụng loại bugi giả có phần đầu cực làm bằng Niken, chất liệu này chịu nhiệt kém và dễ chảy.
5. Dấu hiệu: Cực âm của bugi bị mòn nhiều
Trong trường hợp này, bugi bị ảnh hưởng bởi các chất phụ gia trong xăng hoặc dầu. Bugi có thể khó đánh lửa do khe hở lớn ở đầu cực, làm xe khó khởi động. Đề xuất thay bugi mới trong trường hợp này.
6. Dấu hiệu: Bugi bị vỡ đầu sứ
Nguyên nhân chủ yếu gây ra hiện tượng này là do tác động cơ khí khi bugi bị đánh rơi hoặc đè nặng lên cực tâm bugi do sử dụng sai. Hoặc cũng có thể do để lâu ngày nên bugi bị đóng cặn ở đầu sứ hoặc phần cực trung tâm bị gỉ sét. Khi xảy ra hiện tượng này, động cơ sẽ mất đánh lửa hoặc đánh lửa muộn hơn, dẫn đến giảm công suất. Đề xuất thay mới bugi trong trường hợp này.
Bạn nên thay mới bugi trong trường hợp này.
(Nguồn ảnh: Internet)
