Buzz
Theo Giám đốc Thương hiệu của Volkswagen, ngành công nghiệp châu Âu đang mất dần ưu thế so với các đối thủ cạnh tranh do khủng hoảng năng lượng kéo dài.
Theo Fortune, cuộc khủng hoảng năng lượng ở châu Âu đang đẩy ngành công nghiệp của lục địa này vào tình trạng bế tắc, đặc biệt là trong những lĩnh vực tiêu thụ năng lượng lớn như luyện thép hoặc sản xuất phân bón - cả hai lĩnh vực này đều đã giảm sản lượng đáng kể.
Nhằm bảo vệ người tiêu dùng trước sự tăng giá năng lượng và điện, Liên minh châu Âu (EU) đang thảo luận về việc áp đặt mức giá trần cho khí đốt tự nhiên, tuy nhiên các quốc gia thành viên vẫn chưa đồng thuận.
Trong khi đó, tại một số quốc gia châu Âu đã có lời kêu gọi chính phủ tăng trợ cấp để hỗ trợ doanh nghiệp. Tuy nhiên, một số doanh nghiệp đã cảnh báo rằng ngay cả khi có biện pháp hỗ trợ, chúng vẫn chưa đủ để cứu ngành công nghiệp châu Âu khỏi nguy cơ tụt hậu so với các đối thủ cạnh tranh.
Trong một bài viết trên LinkedIn vào đầu tuần này, ông Thomas Schäfer, Giám đốc Thương hiệu của nhà sản xuất ô tô Đức Volkswagen, cảnh báo: 'Đức và EU đang nhanh chóng mất đi sức hấp dẫn và khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế'.
Theo ông Schäfer, Volkswagen và các nhà sản xuất ô tô châu Âu khác đang rơi vào tình trạng tụt hậu so với các đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực sản xuất ô tô điện do giá năng lượng tăng cao. Ông nhấn mạnh rằng cuộc khủng hoảng năng lượng đang gây bất lợi cho toàn bộ ngành công nghiệp châu Âu.
'Chúng tôi đang đứng im nhưng vẫn tiến lên', ông Schäfer viết. 'Tôi rất lo ngại về tình hình hiện tại liên quan đến các khoản đầu tư vào quá trình chuyển đổi của ngành [sản xuất ô tô]. Đây là điều cần được ưu tiên giải quyết khẩn cấp.'
Châu Âu mất lợi thế
Cuộc khủng hoảng năng lượng ở châu Âu có thể kéo dài trong nhiều năm, và các ngành công nghiệp muốn được chính phủ hỗ trợ nhiều hơn để vượt qua cuộc khủng hoảng này.
Ông Schäfer cảnh báo rằng châu Âu có nguy cơ tụt hậu so với các 'đối thủ cạnh tranh' như Mỹ, Canada và Trung Quốc, trong khi các khu vực có kinh tế tăng trưởng mạnh như Đông Nam Á và Bắc Phi cũng là 'mối đe dọa' đối với ngành công nghiệp của 'lục địa già'.
Ông Schäfer cho rằng ngành công nghiệp của châu Âu đang 'thiếu khả năng cạnh tranh về giá cả trong rất nhiều lĩnh vực.'
Đối với Volkswagen, ông Schäfer cho biết châu Âu đang ngày càng mất lợi thế về giá năng lượng và giá điện, khiến việc đầu tư vào lĩnh vực xe điện của doanh nghiệp này ngày càng trở nên khó khăn.
Một số lĩnh vực công nghiệp của châu Âu đã phải giảm sản xuất do giá năng lượng tăng cao và hiệu suất thấp, với lo ngại rằng một số doanh nghiệp có thể phải thu hẹp quy mô lâu dài ở châu Âu do giá năng lượng cao.
Cuộc khủng hoảng năng lượng không chỉ làm mất đi lợi thế cạnh tranh của châu Âu, mà còn có thể dẫn đến suy thoái kinh tế nghiêm trọng, thậm chí khiến nhiều doanh nghiệp phải rời bỏ châu lục này.
Nhiều nơi trong Liên minh châu Âu có thể đã bắt đầu suy thoái kinh tế, trong khi các ngân hàng đầu tư như Morgan Stanley và Goldman Sachs cảnh báo về nguy cơ suy thoái kinh tế của châu Âu nghiêm trọng hơn so với Mỹ.
Đạo luật Giảm Lạm Phát (IRA) mới của Mỹ - dự kiến bơm hơn 400 tỷ USD để hỗ trợ ngành công nghiệp nội địa Mỹ - đã khiến triển vọng kinh tế của châu Âu trở nên u ám hơn. Lãnh đạo Liên minh châu Âu lên tiếng chỉ trích đạo luật này là biện pháp bảo hộ, đặt doanh nghiệp châu Âu vào thế không có lợi.
Cuộc khủng hoảng năng lượng và Đạo luật Giảm Lạm Phát của Mỹ đã khiến các nhà lãnh đạo của Đức và Pháp - hai nền kinh tế lớn nhất của Liên minh châu Âu - thảo luận và cam kết hợp tác chặt chẽ hơn trong các chính sách công nghiệp.
Ông Schäfer đánh giá cao những nỗ lực này nhưng kêu gọi các chính phủ cần phải thực hiện hành động tích cực hơn nữa để củng cố vị thế kinh tế đang suy giảm của châu Âu trên trường quốc tế.
