Buzz
Đằng sau vẻ ngoài lộng lẫy của các hãng xe điện nổi tiếng, những chiếc xe điện Trung Quốc đang âm thầm vươn lên với sự đột phá về công nghệ và hiệu suất. Điều này liệu có làm bạn ngạc nhiên không?Trong cuộc cạnh tranh giữa các ô tô điện hàng đầu thế giới, chiếc xe điện của Trung Quốc không chỉ đem lại sự tiện nghi mà còn là biểu tượng của sự tiến bộ công nghệ. Bạn đã sẵn lòng trải nghiệm sự đổi mới này chưa?
Câu hỏi cốt yếu không chỉ nằm ở việc liệu Trung Quốc có thể thống trị thị trường xe ô tô điện toàn cầu hay không, mà còn ở chỗ liệu ngành công nghệ đầy tiềm năng này có thể giúp Trung Quốc đạt được quyền lực về mặt công nghệ, kinh tế và chính trị mà đất nước này mong muốn hay không. Nói một cách khác, nếu Trung Quốc có thể sản xuất ra những chiếc xe ô tô điện có ích, thì ngành công nghiệp xe ô tô điện có thể mang lại lợi ích gì cho Trung Quốc?Xe ô tô điện là một lĩnh vực được nhiều người quan tâm và nghiên cứu sâu trong bối cảnh của cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đang diễn ra, và điều này là đúng đắn: Các phương tiện di chuyển kết hợp công nghệ tiên tiến nhất với khả năng bảo vệ môi trường ở mức tối đa. Những quốc gia nắm giữ công nghệ sản xuất xe ô tô điện chắc chắn sẽ có khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trên thị trường quốc tế. Nhìn lại lịch sử 100 năm trước đây, tất cả các nhà sử học đều đồng thuận rằng, việc Mỹ trở thành một cường quốc đầu thế kỷ XX không thể không liên quan đến văn hóa xe của nước này.
Mỹ của 100 năm trước và Trung Quốc của thời hiện tại có rất nhiều điểm tương đồng. Ở cả hai trường hợp, các tiến bộ công nghệ tạo ra ở cả hai quốc gia này đều phản ánh tốc độ phát triển của quyền lực mà họ nắm giữ. Tương tự như vậy với xe hơi. Nếu trong thế kỷ XX, chiếc ô tô là biểu tượng của sự thay đổi xã hội, thì trong thế kỷ XXI, xe ô tô điện cũng sẽ đóng vai trò tương tự. Tuy nhiên, sự khác biệt giữa Mỹ và Trung Quốc ở hai thời kỳ này là rất lớn, bởi vì tư duy hệ của hai quốc gia này là khác biệt. Sự trỗi dậy của Mỹ cách đây 100 năm diễn ra một cách nhẹ nhàng hơn rất nhiều so với Trung Quốc, khi mà trong mắt các cường quốc của thời đó, Mỹ không đặt ra bất kỳ nguy cơ bất ổn khi họ trở nên quá quyền lực.Trong thời kỳ đó, Mỹ đã phát triển mạnh mẽ với việc xuất khẩu các sản phẩm văn hóa như nhạc jazz và blues, thời trang mới lạ và những bộ phim điện ảnh màu sắc độc đáo, tất cả đã thu hút sự chú ý của toàn thế giới. Những giá trị văn hóa này đã tạo ra “Giấc mơ Mỹ”, là sở hữu một chiếc ô tô, điều này đã thúc đẩy thị trường ô tô trên toàn thế giới với hơn 1,4 tỷ chiếc ô tô đang lưu thông. Tuy nhiên, ngành công nghiệp ô tô của Mỹ cách đây 100 năm vẫn còn mới mẻ và đang phải đối mặt với sự cạnh tranh từ các đối thủ truyền thống.
Tuy nhiên, những điều này hoàn toàn không áp dụng cho ngành công nghiệp xe điện của Trung Quốc hiện nay. Họ đang phải đối mặt với thách thức lớn là thiếu sự nhận diện thương hiệu ở các thị trường ô tô lớn nhất thế giới, kể cả châu Âu, cũng như việc người tiêu dùng không chấp nhận sản phẩm của họ. Sự thành công của xe điện Trung Quốc phụ thuộc vào việc họ phải chiếm được thị trường lớn này, nhưng đồng thời, các hãng xe lớn như Toyota, General Motors và Volkswagen cũng đã chuẩn bị chuyển đổi sang sản xuất xe điện trong vài năm tới.
Một lựa chọn khác cho xe điện Trung Quốc để đạt được thành công có thể là thị trường Ấn Độ, với tiềm năng khổng lồ của mình. Thị trường Nam Á này có thể giúp xe điện Trung Quốc đạt được thành công tài chính mà không cần phải phụ thuộc vào các thị trường phương Tây. Tuy nhiên, căng thẳng giữa Trung Quốc và Ấn Độ trên biên giới gần đây đã làm mất đi khả năng thành công cho các hãng xe điện Trung Quốc tại thị trường này.
Nếu chuyển toàn bộ xe động cơ đốt trong thành xe điện, không thể giải quyết được tình trạng kẹt xe hay bất bình đẳng về phương tiện di chuyển. Xe điện cũng tạo ra thách thức về môi trường, khiến hệ thống điện quốc gia phải chịu tải lớn hơn để sạc pin.Tất cả có thể ảnh hưởng đến quan điểm của tài xế khi nhìn vào một chiếc xe điện từ Trung Quốc.
Ví dụ, xe hơi từ lâu là biểu tượng của sự tự do cá nhân, nhưng xe điện Trung Quốc có thể tạo ra cảm giác ngược lại với điều này.
Cuối cùng, bản chất tồn tại của xe xăng và xe điện hoàn toàn đối lập. Động cơ đốt trong được phát minh khi con người vẫn cho rằng nhiên liệu hóa thạch là không đáng kể, và lo ngại về rác thải cũng như ảnh hưởng của ô tô đối với môi trường gần như không tồn tại. Nhưng với xe điện, nó ra đời để giảm thiểu gần như mọi điểm yếu mà ô tô động cơ đốt trong gây ra đối với môi trường, với mục tiêu tạo ra các giải pháp giao thông bền vững. Điều này đồng nghĩa với việc, những tác động đối với môi trường khi chuyển từ xe xăng sang xe điện sẽ được các chuyên gia và nhà nghiên cứu theo dõi một cách cẩn thận. Các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc đã sẵn lòng đối mặt với sự đánh giá cẩn thận này của giới học thuật hay chưa, chưa ai biết chắc chắn.
Với những lý do nêu trên, hiện tại, chưa có bằng chứng nào chứng minh được ưu thế của ô tô điện Trung Quốc trong tương lai gần cả. Ngay cả mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc trong năm 2020 cũng là một chiếc xe Mỹ, Tesla Model 3, chỉ khác là nó được lắp ráp tại nhà máy của Tesla tại Thượng Hải. Để thành công trong ngành xe điện, các thương hiệu Trung Quốc không chỉ cần làm chủ công nghệ (bằng cách này hay cách khác), mà còn cần sự hỗ trợ nhiệt tình từ phía chính phủ. Tuy nhiên, Trung Quốc cũng đã hỗ trợ các nhà sản xuất ô tô điện nội địa, nhưng các quốc gia khác cũng đã thực hiện điều tương tự, ví dụ như miễn giảm thuế để giảm chi phí sản xuất cho các nhà sản xuất hoặc giảm giá và hoàn tiền cho người tiêu dùng mua ô tô điện, giúp tăng thị phần của các nhãn hàng này.
Phương Tây ngày càng nghiêm túc với công nghệ ô tô điện, và cách nhìn của cộng đồng quốc tế về Trung Quốc hiện tại không làm điều gì để cải thiện tình hình ngành công nghiệp ô tô điện của quốc gia đông dân nhất thế giới này.
Theo The Next Web
