Có nên mua xe công thanh lý giá rẻ?

Hầu hết các chiếc xe công khi được thanh lý thường có giá rất hấp dẫn. Tuy nhiên, việc mua xe này có thể gây ra rủi ro về tài chính.

Ô tô công thường là phương tiện của cơ quan nhà nước, phục vụ cho việc vận chuyển cán bộ công nhân viên. Sau một thời gian sử dụng, những chiếc xe này thường được thanh lý với giá cực kỳ hấp dẫn theo quy định của pháp luật.

Phần lớn các xe ô tô công thanh lý thuộc các thương hiệu phổ biến như Ford, Toyota, Nissan, Chevrolet,... Giá bán đấu giá thường bắt đầu từ 100 triệu đồng. Đáng lưu ý, có những chiếc xe được bán với giá chỉ bằng hoặc ít hơn cả giá của một chiếc xe máy.

Cơ hội mua sắm tốt nhất

Đầu năm 2022, Cục kế hoạch - tài chính (Bộ Tài chính) đã tổ chức bán đấu giá xe Toyota Zace sản xuất năm 2004 với giá khởi điểm 79 triệu đồng. Zace từng là biểu tượng của sự sang trọng và đẳng cấp trong những năm đầu thế kỷ 21.

Nên mua xe công thanh lý giá rẻ hay không?

Hiện nay, mặc dù không còn sản xuất mới nhưng trên thị trường xe cũ, Toyota Zace vẫn được bán với mức giá cao, dao động từ 200 triệu đồng cho những chiếc đời 2004. Đáng chú ý, có những chiếc đã sử dụng lâu nhưng vẫn có giá lên đến 250 triệu đồng.

Toyota Land Cruiser - một trong những chiếc xe được nhiều người ưa chuộng, hiện đang được thanh lý với giá 73.4 triệu đồng. Chiếc Land Cruiser này thuộc sở hữu của Viện Khoa học Lâm nghiệp Việt Nam, đời 2001. Trên thị trường xe cũ, các chiếc cùng đời thường được rao bán từ 240 đến 280 triệu đồng.

Trong tháng 4 vừa qua, Vụ Tổ chức - Hành chính (Tổng cục Đường bộ, Bộ GTVT) đã thông báo về việc thanh lý 2 chiếc xe là Nissan Patrol và Honda Accord với giá lần lượt là 100 triệu và 50 triệu đồng.

Nguồn cung xe công rất lớn, giá thanh lý thấp hơn nhiều so với xe mới, có thể giảm đến 4 - 5 lần.

Dường như, nguồn cung xe công rất phong phú, giá thanh lý cũng thấp hơn nhiều so với xe mới trên thị trường. Tuy nhiên, liệu đây có phải là một cơ hội đáng giá?

Dễ rơi vào vòng nợ nần

Hầu hết các xe công thanh lý đều đã hoạt động trên 15 năm, đi được 250.000 km (tại miền núi chỉ 200.000 km) hoặc đã bị hỏng không thể sửa chữa.

Ở cái nhìn đầu tiên, mức giá dưới 100 triệu đồng có vẻ như là một cơ hội tốt. Nhiều chiếc có vẻ bề ngoài đẹp mắt nhưng giá khởi điểm chỉ bằng 1/3 so với xe cũ trên thị trường.

Xe công bị hỏng không thể sửa hoặc đã hoạt động trên 15 năm mới được thanh lý.

Thêm vào đó, người mua xe công thanh lý sẽ tiết kiệm được một khoản tiền không nhỏ với việc chỉ phải đóng 2% thuế trước bạ. Tuy nhiên, khi sở hữu, nhiều lỗi phát sinh có thể khiến chủ nhân gặp nhiều khó khăn.

Các xe thanh lý thường thuộc đời cũ, chất lượng đã giảm sút đáng kể. Đa số người mua phải bỏ ra một số tiền lớn để sửa chữa hoặc tân trang lại xe để có thể vận hành ổn định. Đôi khi, họ phải thay thế từ hộp số, máy phát, trục láp đến két nước,...

Xe được sản xuất từ nhiều năm trước thường thiếu công nghệ, thiết kế không còn hấp dẫn và quan trọng hơn là tiêu tốn nhiều nhiên liệu. Khi đi xa, nhiều người không cảm thấy an tâm và chỉ lo lắng về việc xe có thể gặp sự cố và họ phải chờ đợi sự giúp đỡ.

Xem thêm: Giá ô tô tăng đột ngột như giá xăng dầu, nguyên nhân từ đâu?

Dựa trên kinh nghiệm thực tế, cả những người kinh doanh ô tô lâu năm và những người hiểu biết sâu về xe đều không cảm thấy hứng thú với việc mua xe công thanh lý.

Theo những người trong ngành, các xe có tuổi đời từ 15 - 20 năm thuộc sở hữu cá nhân thường được đánh giá cao bởi việc được bảo dưỡng và bảo hành đúng cách, thường xuyên thay thế linh kiện và chăm sóc xe đúng cách. Ngược lại, xe công thường không nhận được sự chăm sóc tốt như vậy. Câu chuyện 'cha chung không ai khóc' vẫn còn tồn tại trong thời gian dài.

Vì vậy, dù giá rẻ đến đâu, dù cung cấp dồi dào đến đâu, các showroom vẫn không muốn nhập hàng đeo biển xanh. Điều này cũng giải thích tại sao có nhiều xe được rao bán thanh lý với giá rẻ nhưng vẫn không ai quan tâm.

Nguồn hình ảnh: Trên mạng