Buzz
Nỗ lực tìm kiếm tàu ngầm KRI Nanggala-402 của Indonesia vẫn đang tiếp tục sau khi mất tích ở vùng biển cách Bali khoảng 95 km về phía bắc. Tàu đang thực hiện tập trận ngư lôi với 53 người trên khoang và mất liên lạc chỉ sau 1 giờ lặn sâu. Lực lượng cứu hộ Indonesia đã phát hiện dấu vết dầu gần vị trí tàu lặn, cho thấy khả năng tàu đang chìm ở độ sâu 700 m.Tàu KRI Nanggala-402 vẫn còn nghiên cứu và phát triển...
KRI Nanggala-402 là một trong những chiếc tàu ngầm lớp Cakra của Indonesia, được thiết kế và sản xuất bởi các chuyên gia kỹ thuật hàng đầu từ Đức. Indonesia chỉ sở hữu hai chiếc tàu ngầm thuộc loại này, 401 và 402, được bổ sung vào Hải quân nước này từ những năm đầu thập kỷ 1980. KRI Nanggala-402 đã trải qua nhiều giai đoạn nâng cấp và cập nhật công nghệ, để trở thành một trong những tàu ngầm hiện đại và đáng tin cậy nhất trong khu vực.
KRI Nanggala-402 là một tàu ngầm tấn công tiên tiến, với khả năng hoạt động linh hoạt cả trên mặt nước và dưới lòng đại dương. Với độ dài 59,5m và khối lượng lớn khi nổi, tàu được trang bị hệ thống vũ khí mạnh mẽ và công nghệ hiện đại nhất, giúp nó trở thành một phần không thể thiếu của lực lượng Hải quân Indonesia. Tuy nhiên, giới hạn độ sâu của nó chỉ đạt từ 250 đến 500m, là điều mà các nhà quản lý và nhân viên phải luôn đề phòng khi tiến hành các hoạt động dưới biển.
Mỗi loại tàu ngầm đều có giới hạn về độ sâu mà chúng có thể hoạt động, và vượt quá giới hạn này có thể dẫn đến hậu quả nghiêm trọng. Điều này đã được minh họa rõ qua vụ thảm họa của tàu ARA San Juan vào năm 2017, khi con tàu này mất tích và không thể tìm thấy. Hậu quả của việc vượt quá giới hạn độ sâu có thể gây ra những vụ nổ nghiêm trọng và nguy hiểm cho tàu và thủy thủ đoàn.
Sau hơn một năm kể từ ngày 18 tháng 11 năm 2018, tàu khảo sát đại dương của Ocean Infinity - cùng với đơn vị đã được giao nhiệm vụ săn tìm Malaysia Airlines MH370 mất tích vào năm 2014, mới phát hiện và chụp được hình ảnh của những mảnh vỡ còn sót lại của ARA San Juan. Tàu đã bị áp lực nước nghiền nát thành nhiều mảnh méo mó, nằm ở độ sâu lên đến 907 m và các mảnh vỡ được phát hiện rải rác trong diện tích lên đến 8000 m vuông.
Hoạt động tìm kiếm đã bắt đầu
KRI Nanggala-402 đã được ra lệnh lặn sâu vào 3 giờ sáng ngày 21 tháng 4, nhưng chỉ sau một giờ sau khi nhận lệnh, tàu đã mất liên lạc với tất cả nhân viên trên bề mặt. Thống chế không quân Indonesia - Hadi Tjahjanto, tư lệnh của lực lượng vũ trang quốc gia Indonesia, cho biết thời điểm mất liên lạc với tàu ngầm là vào lúc 4:30 sáng. Lực lượng hải quân nước này đã báo cáo tình hình khẩn cấp đến Văn phòng Liên lạc Cứu hộ và Thoát hiểm Tàu Ngầm Quốc Tế (ISMERLO). Indonesia đã triển khai 3 tàu chiến gồm KRI Diponegoro, KRI Raden Eddy Martadinata và KRI I Gusti Ngurah Rai cùng một đội thợ lặn đến vị trí của tàu ngầm mất tích. Ngoài ra, họ đã kêu gọi sự hỗ trợ từ các quốc gia láng giềng. Nhiều quốc gia trong khu vực đã đáp ứng, bao gồm Úc, với Ngoại trưởng Marise Payne cam kết sẽ 'hỗ trợ bằng mọi cách có thể'... 'Chúng tôi có kinh nghiệm vận hành tàu ngầm rất khác so với tàu ngầm này, nhưng lực lượng phòng vệ của Úc sẽ hợp tác với quân đội Indonesia để làm rõ tình hình'.
Trong khi đó, Singapore đã gửi tàu cứu hộ tàu ngầm SSRV MV Swift Rescue để hỗ trợ, trong khi Malaysia đã cử tàu đến khu vực biển Bali và Ấn Độ cũng tham gia vào hoạt động tìm kiếm.
Đến 7 giờ sáng hôm nay, các máy bay đã phát hiện dấu vết dầu trên biển Bali. Điều này có thể là dấu hiệu của hỏng hóc trên tàu hoặc có thể là tín hiệu cầu cứu từ thủy thủ đoàn. Theo một cựu sĩ quan Hải quân và luật sư hàng hải của Anh, việc mất liên lạc với KRI Nanggala 402 có thể do nhiều nguyên nhân khác nhau, từ vụ nổ ngư lôi đến hỏng hóc cấu trúc của tàu. Ông cũng nói rằng việc giải cứu ở độ sâu này sẽ rất khó khăn và không thể thực hiện được bằng cách thông thường. Indonesia đã từng sử dụng một đội tàu ngầm lớp Whiskey của Liên Xô và hiện có 5 chiếc tàu ngầm hoạt động, nhưng một số trang thiết bị đã cũ và gây ra nhiều vụ tai nạn.
